به گزارش «اخبار خودرو»،براساس رویکرد شهرداری تهران نسبت‌به سهم منابع آلاینده پایتخت، در بخش آلاینده‌های گازی ۸۰درصد به منابع آلاینده متحرک اختصاص دارد که از این بین ۳۷درصد مربوط به خودروهای سبک و فرسوده و ۲۱درصد نیز سهم موتورسیکلت‌هاست. همچنین درخصوص ذرات معلق؛ ۶۰ درصد آلایندگی‌ها مربوط به منابع متحرک بوده، سهم موتورسیکلت‌ها در این بخش ۱۰درصد و سهم کامیون‌ها و خودروهای دیزلی از بقیه بیشتر است. در ادامه به بررسی لزوم دریافت معاینه‌فنی برای کنترل این منابع آلاینده می‌پردازیم.
انجام معاینه‌فنی مربوط به آلودگی هوا نیست
رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا با اشاره به اینکه ایراداتی در بحث کنترل و سختگیری در معاینه‌فنی وجود دارد، بیان کرد: «مطالعات تطبیقی در کشورهای دیگر نشان می‌دهد لزوم معاینه‌فنی فقط برای آلودگی هوا نیست. معاینه‌فنی برای حفظ ایمنی خودرو و سایر موارد انجام می‌شود که البته در کاهش حوادث هم به پلیس و هم به کشور بسیار کمک می‌کند.» وی ادامه داد: «اگر انجام معاینه‌فنی برای خودروها جدی گرفته شود، مطمئنا در خروجی آمار تصادفات نیز شاهد کاهش چشمگیری هستیم، به‌خصوص در بخش ناوگان حمل‌ونقل عمومی که بالای ۸۰درصد آنها فرسوده هستند و نیاز به نظارت بیشتری دارند.» احمد شیرانی افزود: «نزدیک‌به ۲۵میلیون خودرو و ۱۲میلیون و 500هزار موتورسیکلت در کشور و سرجمع ۳۷میلیون و 500هزار دستگاه وسیله‌نقلیه در کشور وجود دارد. از این رو، کنترل خودروها به صورت دستی امکان‌پذیر نیست. خوشبختانه با استفاده از فناوری‌هایی که در بخش کنترل و نظارت بر طرح به کار رفته، بحث برخورد با تخلف نداشتن معاینه‌فنی به صورت سیستمی و از طریق دوربین‌های نظارتی در شهرها و جاده‌ها دنبال می‌شود.»
یک میلیون و ۱۸۴ هزار خودرو مراجعه اولی!
در این خصوص مدیرعامل ستاد معاینه‌فنی خودروهای تهران با اشاره به مراجعه یک‌میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو به مراکز معاینه‌فنی پایتخت در ۱۱ماه سال جاری گفت: «این در حالی است که از این تعداد یک‌میلیون و ۱۸۴ هزار خودرو مراجعه اولی بودند.» شادی مالکی در ادامه افزود: «مراکز معاینه‌فنی در کشور و به‌ویژه شهر تهران، دارای سابقه ۳۰ساله است و اولین مرکز مکانیزه معاینه‌فنی خودروها در کشور نیز در شهر تهران و در پارک‌سوار بیهقی راه‌اندازی شد.» مدیرعامل ستادمرکزی معاینه‌فنی خودروهای شهر تهران با اشاره به توسعه خطوط و مراکز معاینه‌فنی در شهر تهران، تصریح کرد: «درحال‌حاضر شهر تهران دارای ۵۶ خط مکانیزه و ۱۷ مرکز فعال معاینه‌فنی در نقاط مختلف پایتخت است. همچنین سه مرکز ویژه معاینه‌فنی خودروهای سنگین و ۱۱ خط نیز به صورت اختصاصی برای انجام معاینه‌فنی موتورسیکلت‌ها در شهر تهران وجود دارد.» وی با اشاره به اینکه روزانه بین ۶۰۰۰ تا ۶۵۰۰ خودرو به مراکز معاینه‌فنی مراجعه می‌کنند، بیان کرد: «بر همین اساس در ۱۱ ماهه امسال، یک میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو به مراکز معاینه‌فنی مراجعه کرده‌اند که از این تعداد یک‌میلیون و ۱۸۴ هزار خودرو مراجعه اولی بودند. همچنین 70درصد خودروهایی که برای نخستین‌بار مراجعه می‌کنند موفق به اخذ برگه معاینه‌فنی می‌شوند.»
معاینه‌فنی برتر در بخش بررسی آلاینده‌ها، تست‌های سختگیرانه‌تری دارد
شادی مالکی در ادامه اظهار کرد: «۷۰درصد خودروهایی که برای بار نخست به مراکز معاینه‌فنی مراجعه می‌کنند، موفق به اخذ برگه معاینه‌فنی می‌شوند و ۳۰درصد مابقی بعد از رفع نقص که توسط همکاران ما در مراکز معاینه‌فنی گزارش می‌شود، باردیگر مراجعه می‌کنند و حدود ۹۷ تا ۹۸درصد موفق به دریافت برگه معاینه‌فنی خودرو می‌شوند.» وی با بیان اینکه یک‌میلیون و۱۲۰ هزار برگه در ۱۱ماه صادر کردیم که ۱۷درصد این گواهی‌ها مربوط به معاینه‌فنی برتر است، تاکید کرد: «معاینه‌فنی برتر در انجام تست‌ها با معاینه‌فنی معمولی تفاوتی ندارد، اما در بخش بررسی آلاینده‌ها تست‌های سختگیرانه‌تری دارد.» مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه‌فنی خودروهای شهر تهران در ادامه گفت: «به هر حال تهران مختصات خاص خود را دارد، بنابراین پایش‌هایی که در مراکز معاینه‌فنی شهر تهران انجام می‌شود، کاملا براساس قوانین بالادستی است.» وی افزود: «در تهران حدود ۸میلیون و ۸۰۰ هزار وسیله‌نقلیه موتوری وجود دارد که ۴میلیون و ۵۰۰ عدد از آنها وسایل سبک و سنگین هستند. از این تعداد ۳میلیون ۵۰۰هزار خودرو مشمول انجام معاینه‌فنی می‌شوند.» شادی مالکی ادامه داد: «درحال‌حاضر نیز ظرفیت پذیرش خودرو در مراکز معاینه‌فنی ۲میلیون و ۶۰۰ هزار خودرو است که تنها یک‌میلیون و ۶۰۰ هزار وسیله‌نقلیه به مراکز معاینه‌فنی مراجعه کرده‌اند.» وی با اشاره به اینکه احتمالا برخی خودروهای مشمول معاینه‌فنی شهر تهران اقدام به دریافت برگه معاینه‌فنی از شهرهای اطراف می‌کنند، اما مابقی خودروها فاقد برگه معاینه‌فنی هستند که توسط دوربین‌های کنترلی جریمه می‌شوند، بیان کرد: «در مورد موتورسیکلت‌ها باید به این مساله اشاره کنم که در پایتخت ۴میلیون ۴۰۰ هزار موتورسیکلت شماره‌گذاری وجود دارد که از این تعداد ۳میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه مشمول معاینه‌فنی هستند. با وجود ۱۱ خط ویژه، کمتر از ۱۰۰۰ دستگاه سالانه به مراکز معاینه‌فنی مراجعه می‌کنند.»
