محمود مشهدی‌شریف، رئیس انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده در این خصوص گفت: «قانون سن مرز فرسودگی مصوب سال ۱۴۰۰ است که پس از شکایت یکی از صاحبان خودروها به دیوان عدالت اداری، سن فرسودگی طبق قانون تبدیل به سن مرز فرسودگی شد و از آن پس سن مرز فرسودگی برای خودروهای سواری ۱۵ سال و سن فرسودگی ۲۰ سال تعیین شد و به تعبیر دیگر خودروهای مدل ۱۳۸۶ به قبل در سن مرز فرسودگی و خودروهای مدل ۱۳۸۱ به قبل در سن فرسودگی قرار دارند.»
تفاوت سن فرسودگی و مرز فرسودگی چیست؟
خودروهای سواری که در سن مرز فرسودگی قرار دارند ضمن مجوز اسقاط با دریافت دو بار معاینه‌فنی در سال حق تردد در سطح کشور را خواهند داشت اما خودروهایی که در سن فرسودگی(۲۰ سال) قرار دارند حتی در صورت دریافت گواهی معاینه‌فنی نیز اجازه تردد در کلانشهرها را نخواهند داشت (تردد در شهرهای کوچک بلامانع است.)
نحوه تعیین قیمت خودروهای فرسوده چگونه است؟
ارزش لاشه خودروهای فرسوده که در طرح جایگزینی شرکت می‌کنند، بین ۵ تا ۱۰میلیون و ارزش خودروهای فرسوده‌ای که توسط مراکز اسقاط خریداری می‌شوند بین ۳۵ تا ۴۲میلیون‌تومان خواهد بود.
آیین‌نامه واردات درخصوص خروج خودروهای فرسوده از چرخه مصرف چه دستورالعملی دارد؟
طبق آیین‌نامه و براساس بند الف تبصره۳ ماده ۱۰ اصلاحیه قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب سال ۱۴۰۱ ارائه گواهی اسقاط ازسوی واردکنندگان خودرو یا جایگزینی آن باید پیش از شماره‌گذاری خودرو نو انجام شود. بنابراین برای واردات خودروهای تا ۵سال کارکرد نیز نیاز به گواهی اسقاط است اما تعداد گواهی موردنیاز نیز در آیین‌نامه اجرایی از رده خارج کردن خودروهای فرسوده آمده که هنوز به تصویب نرسیده البته این ایراد جدی به هیات دولت وارد است درحالی که این آیین‌نامه هنوز تصویب نشده اما چگونه آیین‌نامه واردات خودروهای کارکرده که اجرای آن منوط به آیین‌نامه اسقاط خودروهای فرسوده بوده، تصویب شده است.
