به گزارش «اخبار خودرو»، عضو هیات تحریریه روزنامه «دنیای خودرو» در این باره نوشت:
بازار خودرو ایران در چند سال اخیر با نوسانات شدید قیمت، رکود تولید و کاهش چشمگیر قدرت خرید مصرف‌کنندگان مواجه شده است. در این شرایط، سوال این است که آیا این بحران فرصتی را پیش روی صنعت‌خودرو ایران قرار می‌دهد که در قالب آن دست به اصلاحات ساختاری و بهبود وضعیت تولید بزند یا این‌که تنها به تهدیدی برای آینده این صنعت بدل می‌شود؟
یکی از مهم‌ترین مشکلاتی که امروز خودروسازان با آن دست به‌گریبان هستند، سیاست‌های قیمت‌گذاری است که نه تنها به‌سود مصرف‌کنندگان نیست، بلکه فشار مضاعفی بر دوش تولیدکنندگان و زنجیره‌تامین به‌شمار می‌رود.
قیمت‌گذاری دستوری و عدم‌ثبات در نرخ ارز، به‌ویژه در سال‌های اخیر، سبب شده است بسیاری از خودروسازان نتوانند محصولات با کیفیت و با قیمت قابل قبول تولید کنند.
در کنار این، هزینه‌های بالای تولید، رکود شدید در بازار و کاهش تقاضا برای خودروهای داخلی سبب شده است بسیاری از تولیدکنندگان نتوانند حتی به سود حداقلی دست پیدا کنند.
در این شرایط، یک سوال کلیدی مطرح می‌شود: آیا خصوصی‌سازی و واگذاری این صنعت به بخش‌خصوصی می‌تواند نجات‌دهنده باشد؟ بسیاری از کارشناسان بر این باور هستند که خصوصی‌سازی می‌تواند راهی برای بهبود رقابت و افزایش کیفیت خودروهای داخلی باشد. به‌ویژه با توجه به این‌که رقابت بیشتر می‌تواند انگیزه برای ارتقای کیفیت و کاهش قیمت‌ها را به‌دنبال داشته باشد؛ در صورت اجرای صحیح این سیاست، می‌توان انتظار داشت که صنعت‌خودرو ایران از وضعیت فعلی خود خارج شود.
اما نکته این‌جاست که خصوصی‌سازی باید به‌گونه‌ای اجرا شود که منافع کل صنعت و مصرف‌کنندگان را در نظر بگیرد. در غیر این صورت، ممکن است تنها بخش‌هایی از صنعت به سودهای کلان برسند و درکنار آن، مصرف‌کنندگان همچنان از مشکلات فراوانی رنج ببرند.
از سوی دیگر می‌توان به بحران در بازار خودرو به‌عنوان یک فرصت نیز نگاه کرد. به‌عنوان مثال، خودروسازان می‌توانند با بازنگری در خطوط تولید، بهره‌گیری از فناوری‌های جدید و توجه بیشتر به‌تولید خودروهای اقتصادی، جایگاه خود را در بازار تثبیت کنند.
در این راستا، کاهش وابستگی به‌واردات قطعات و افزایش توانایی تولید قطعات داخلی می‌تواند به‌صرفه‌جویی‌های زیادی منجر شود و حتی در بلندمدت موجب افزایش اشتغال در این صنعت شود.
درنهایت، این بحران باید به‌عنوان یک زنگ هشدار برای سیاست‌گزاران، خودروسازان و مصرف‌کنندگان در نظر گرفته شود. به‌نظر می‌رسد راه‌حل‌های موقتی و کوتاه‌مدت برای عبور از این بحران کافی نباشند.
درعوض، به‌یک برنامه استراتژیک و تحول‌آفرین نیاز داریم که با نگاهی بلندمدت به‌بهبود کیفیت، رقابت و بهره‌وری در صنعت‌خودرو بپردازد. از این رو، ایجاد ساختارهای جدید مدیریتی، تغییر در سیاست‌های قیمت‌گذاری و توجه به نیازهای واقعی بازار می‌تواند تحولی اساسی در این صنعت ایجاد کند.
