خبرنگار دنیای خودرو در این باره نوشت :
تحولات اخیر در بازار خودرو دنیا به‌ویژه در ایالات‌متحده آمریکا، نشانه‌هایی واضح از تغییر توازن قدرت در این صنعت دارد. نتایج یک نظرسنجی تخصصی از مدیران صنعت‌خودرو در آمریکا، حاکی از آن است که بیش از سه‌چهارم از آن‌ها باور دارند خودروسازان چینی به‌زودی به بازیگران جدی بازار آمریکا بدل خواهند شد. حتی بیش از ۷۰ درصد این مدیران، نسبت به اثرات مالی و اقتصادی این تحول ابراز نگرانی کرده‌اند.
این داده‌ها در شرایطی منتشر می‌شود که سیاست‌های حمایتی قابل توجهی برای صنایع خودروسازی آمریکا مانند تعرفه‌های ترامپ هنوز پابرجاست. با این حال به‌نظر می‌رسد موج رقابتی که از شرق آسیا برخاسته، توانسته سدهای سیاسی و تجاری را پشت سر بگذارد. خودروسازی چین اکنون نه‌تنها در کمّیت، بلکه در کیفیت، فناوری و مزیت قیمتی نیز در حال رسیدن به استانداردهای جهانی است.
در سوی دیگر ماجرا، صنعت‌خودرو کشور ما قرار دارد که هنوز در فضای بسته دهه‌های گذشته نفس می‌کشد. چالش واردات، عقب‌ماندگی تکنولوژیکی و غیبت رقابت واقعی باعث شده تصور غالب این باشد که آینده خودروسازی همچنان در اختیار بازیگران داخلی خواهد ماند.
غافل از این‌که تحولات فناورانه و روندهای بازار جهانی، هیچ‌گاه منتظر توجه به درون‌گرایی و محافظه‌کاری نمی‌مانند. در سال‌هایی که شرکت‌های چینی میلیاردها دلار برای توسعه خودروهای برقی، پلت‌فرم‌های هوشمند و کاهش هزینه تولید سرمایه‌گذاری کردند، صنعت‌خودرو کشور درگیر مسائل ابتدایی مانند تیراژ تولید، کیفیت پایین مونتاژ و ناتوانی در تامین مواداولیه یا قطعات بود.
اکنون درهمین بازار داخلی نیز شاهد رشد نفوذ برندهای چینی هستیم؛ از خودروهای اقتصادی گرفته تا مدل‌های نیمه‌لوکس؛ این روند، در صورت ادامه وضعیت فعلی، می‌تواند به سلطه کامل چینی‌ها بدل شود. اما خطر اصلی، نه در سهم بازار، بلکه در حذف تدریجی صنعت‌خودرو کشور از زنجیره جهانی فناوری است. زمانی که حتی بزرگ‌ترین اقتصاد دنیا نمی‌تواند مانع از پیشرفت چین شود، آیا می‌توان تصور کرد که ایران بدون نوآوری، بدون تعامل بین‌المللی و بدون اصلاحات ساختاری صنعت‌خودرو، به‌تنهایی مسیر رقابت را طی کند؟
اکنون وقت آن است که سیاست‌گزاران صنعت‌خودرو در کشور، با نگاهی بازتر به تحولات جهانی بنگرند. چاره کار، نه در بستن بیشتر درهای واردات، بلکه در بازنگری جدی در ساختار صنعتی، تشویق سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه و مشارکت فعال با بازیگران نوآور جهانی است. در غیر این صورت، آن‌چه به‌عنوان صنعت‌خودرو و محصول ملی می‌شناسیم، ممکن است در آینده‌ای نه‌چندان دور، تنها در خاطره‌ها باقی بماند.
