نتیجه سیاست‌گزاری‌های چندساله در صنعت خودرو چه بوده است؟
ایران‌خودرو و سایپا در شرایط بحرانی هستند که نتیجه 8 سال سیاستگزاری نادرست است؛ هرچند این زیان روز به‌روز بیشتر می‌شود. اکنون زیان انباشته این ۲ شرکت خودروساز حدود ۲۵۰ هزار میلیارد تومان است و با افزایش هزینه‌ها هر روز به این رقم افزوده می‌شود. این درحالی است که دولت قیمت‌ها را به روز نمی‌کند و اکنون حدود سه ماه از سال می‌گذرد؛ اما قیمت‌ها به‌روز نشده و هزینه‌ها ۴۰ درصد افزایش یافته است. در این شرایط سهامداران نباید متضرر شوند.
خصوصی‌سازی در این وضعیت چه اثری گذاشته است؟
سال گذشته مدیریت دولتی شرکت ایران‌خودرو پس از دو دهه به بخش‌خصوصی واگذار شد. طبق قانون تجارت، هیات‌مدیره حق ندارد حقوق سهامداران را زیر پا گذاشته و باعث زیان شود. با شرایط کنونی و قیمت‌گذاری دستوری، زیان انباشته شرکت ایران‌خودرو در صورت تداوم تولید افزایش خواهد یافت و توقف تولید در این خودروسازی نیز سبب بروز تنش در بازار می‌شود. از این رو این خودروساز از بین گزینه‌های موجود، باید بهترین گزینه را برای خروج از وضعیت بحرانی انتخاب کند. عرضه خودرو در بورس از مهم‌ترین راه‌ها برای عبور از بحران است.
با این اوصاف عرضه خودرو در بورس کالا راه چاره است؟
بله؛ عرضه خودرو در بورس کالا منجر به‌کشف قیمت حقیقی در بازار و افزایش تولید می‌شود.
این راهکار قانونی، تنها راه موجود برای خروج از بن‌بست بوده و در بلندمدت به‌نفع خودروساز و خریدار است. در همان ابتدای عرضه خودرو در بورس، شاهد اصلاح قیمت‌ها خواهیم بود.
