عملکرد ایران‌خودرو در پایان شهریور نشان از تحولی چشمگیر در بخش خودروهای سواری دارد؛ جایی که تولید با رشد ۵۶ درصد نسبت به سال قبل همراه بوده است. این رشد درحالی به دست آمده که صنعت کشور با چالش‌هایی چون ناترازی انرژی، تحریم‌ها و جنگ ۱۲ روزه روبه‌رو بوده است. با این همه، این خودروساز توانسته با حفظ ثبات و برنامه‌ریزی موثر مسیر خود را ادامه دهد و نشانه‌هایی از افزایش بهره‌وری و پایداری تولید را به‌نمایش بگذارد.
عبور از بحران، بازگشت به مسیر رشد
در شرایطی که بسیاری از صنایع کشور با فشارهای ناشی از تحریم، کمبود نقدینگی، محدودیت در تامین قطعات و بحران انرژی مواجه هستند، خبر رشد ۵۶ درصدی تولید ایران‌خودرو در شهریورماه ۱۴۰۴ را باید نه تنها یک آمار مثبت، بلکه یک نقطه عطف صنعتی تلقی کرد. این اتفاق در دل تنگناهای اقتصادی رخ داده و نشان می‌دهد بزرگ‌ترین خودروساز کشور توانسته با تکیه بر توان مدیریتی، داخلی‌سازی قطعات و نوسازی فرآیندها، از مرحله بقا عبور کند و به مرحله رشد بازگردد.
بخش‌خصوصی با بازمهندسی خطوط تولید، اصلاح فرآیند تامین قطعات، تمرکز بر پلت‌فرم‌های جدید داخلی و همچنین انضباط مالی در زنجیره‌تامین از جمله عواملی است که زمینه‌ساز جهش تولید شده است.
به‌ویژه در بخش خودروهای سواری، ایران‌خودرو توانسته است از مدل تولید سنتی فاصله بگیرد و به سمت تولید مبتنی بر تقاضا و برنامه‌ریزی بازار حرکت کند. به‌گفته کارشناسان، این رشد نه ناشی از انباشت خودروهای ناقص، بلکه حاصل افزایش بهره‌وری واقعی خطوط تولید و کنترل دقیق بر فرآیندهای لجستیک است.
ایران‌خودرو؛ از مقاومت صنعتی تا بازآفرینی تولید
دستیابی به‌رشد ۵۶ درصدی در تولید خودروهای سواری در شرایط فعلی، به‌نوعی بیانگر «مقاومت صنعتی» است. ایران‌خودرو با وجود تحریم‌های چندلایه و نوسانات بازار ارز، مسیر خود را از طریق توسعه ساخت داخل، بازطراحی زنجیره‌تامین و همکاری نزدیک با قطعه‌سازان بازتعریف کرده است.
ایران‌خودرو تلاش کرده تا نگاه خود را از «تولید صرف» به «مدیریت برند و رضایت مشتری» تغییر دهد. توسعه پلت‌فرم IKP، عرضه مدل‌های جدید در سگمنت‌های اقتصادی و کراس‌اوور و بهبود خدمات پس از فروش، بخشی از همین مسیر است.
سرمایه‌گذاری در آینده؛ از برقی‌سازی تا پلت‌فرم ملی
ایران‌خودرو در کنار تثبیت تولید محصولات بنزینی، برنامه گسترده‌ای را برای توسعه خودروهای هیبریدی آغاز کرده است. همکاری با مراکز دانش‌بنیان، دانشگاه‌ها و شرکت‌های داخلی در زمینه باتری و موتورهای الکتریکی، گامی است که می‌تواند این خودروساز را به سطح رقابتی جدیدی برساند.
از سوی دیگر، پروژه‌های مرتبط با پلت‌فرم ملی و طراحی موتورهای کم‌مصرف در فاز اجرایی قرار گرفته‌اند. این اقدامات، چشم‌انداز روشنی از ورود ایران‌خودرو به بازارهای صادراتی را نشان می‌دهد؛ بازاری که در سال‌های آینده می‌تواند درآمد ارزی قابل‌توجهی برای کشور به همراه داشته باشد.
حمایت از زنجیره‌تامین؛ هم‌افزایی با قطعه‌سازان
رشد تولید بدون تقویت زنجیره‌تامین ممکن نیست. ایران‌خودرو در این زمینه توانسته است با بیش از یک‌هزار و ۲۰۰ واحد قطعه‌ساز داخلی همکاری نزدیک برقرار کند. پرداخت به‌موقع مطالبات، تامین مواداولیه از مسیرهای مطمئن و ایجاد برنامه‌های مشترک تحقیق و توسعه، از جمله سیاست‌هایی است که باعث افزایش کیفیت قطعات و کاهش توقف خطوط تولید شده است.
این هم‌افزایی نه‌تنها به نفع ایران‌خودرو، بلکه به نفع کل صنعت‌خودرو کشور است؛ چراکه باعث اشتغال پایدار، افزایش ظرفیت تولید ملی و رشد صادرات قطعات می‌شود.
چشم‌انداز: ایران‌خودرو در مسیر تثبیت جایگاه صنعتی
اکنون که آمارها رشد ۵۶ درصدی تولید سواری را در ماه شهریور نشان می‌دهند، بسیاری از تحلیلگران معتقدند ایران‌خودرو در مسیر تبدیل شدن به یک بنگاه صنعتی پایدار و فناورانه قرار گرفته است.
چالش‌هایی همچون تامین ارز، هزینه‌های بالای انرژی و نیاز به نوسازی تجهیزات هنوز باقی است؛ اما نحوه عبور این شرکت از بحران‌های اخیر نشان داده است که «مدیریت مبتنی بر بهره‌وری» می‌تواند حتی در سخت‌ترین شرایط نیز موفق عمل کند.
در واقع، ایران‌خودرو از یک شرکت صرفا تولیدکننده به «نماد پایداری صنعتی ایران» تبدیل شده است؛ نمادی که توانسته در دوران دشوار، موتور حرکت صنعت‌خودرو کشور را روشن نگه دارد.
آن‌چه امروز در خطوط تولید ایران‌خودرو جریان دارد، حاصل مجموعه‌ای از تصمیمات سنجیده، اصلاح ساختار، اتکا به دانش داخلی و پیوند مستحکم میان تولیدکننده و قطعه‌ساز است.
