وی با بیان این‌که عدم‌توجه به جلو، سرعت غیرمجاز و تخطی از سرعت مطمئنه از مهم‌ترین عوامل خطر در تصادفات هستند، افزود: «استفاده از تلفن‌همراه، ارسال پیامک، کار با نمایشگرها و مسیریاب‌ها می‌تواند تمرکز راننده را کاهش دهد و احتمال برخورد با سایر خودروها و عابران‌پیاده را افزایش دهد.»
رئیس‌پلیس ترافیک شهری فراجا ادامه داد: «سرعت نامتناسب با شرایط هندسی معبر، حجم ترافیک و میزان دید راننده نیز علاوه‌بر افزایش احتمال وقوع تصادف، شدت جراحات و احتمال مرگ‌ومیر را افزایش می‌دهد. این موضوع به‌ویژه در معابر بزرگراهی و شریانی شهری اهمیت بیشتری دارد.»
رفتارهای پرخطر و نقص زیرساخت‌ها؛ عوامل موثر در تصادفات
شکیبایی با اشاره به آسیب‌پذیری عابران‌پیاده و موتورسیکلت‌سواران در تصادفات گفت: «عبور عابران از نقاط غیرمجاز و کم‌نور، به‌ویژه در بزرگراه‌ها و استفاده نکردن از گذرگاه‌های ایمن از جمله عوامل افزایش خطر برای این گروه است. همچنین تردد موتورسیکلت‌ها در پیاده‌راه‌ها و خطوط ویژه، استفاده نکردن از کلاه ایمنی و انجام حرکات ناگهانی و مارپیچ می‌تواند احتمال وقوع حوادث را افزایش دهد.»
وی عدم‌رعایت حق تقدم، گردش‌های غیراصولی، تغییر مسیر ناگهانی، سبقت‌های پرخطر و رانندگی تهاجمی را از دیگر عوامل موثر در وقوع تصادفات برشمرد و افزود: «خستگی و خواب‌آلودگی، مصرف مواد یا داروهای کاهنده تمرکز و رعایت نکردن مقررات رانندگی نیز در افزایش خطر تصادفات نقش دارند.»
رئیس‌پلیس ترافیک شهری فراجا با تاکید بر نقش وضعیت راه در ایمنی تردد اظهار کرد: «طراحی نامناسب تقاطع‌ها، قوس‌های غیراستاندارد، نبود جزایر ایمنی، فقدان تجهیزات آرام‌سازی ترافیک در مجاورت مدارس و مناطق مسکونی و وجود نقاط حادثه‌خیز، احتمال بروز تصادفات را افزایش می‌دهد.»
به گفته وی، روشنایی ناکافی معابر، نقص خط‌کشی‌ها و تابلوهای ترافیکی، لغزندگی سطح راه در زمان بارندگی، چاله‌ها و مشکلات زهکشی نیز از جمله عواملی هستند که می‌توانند ایمنی تردد را تحت‌تاثیر قرار دهند.
شکیبایی با اشاره به نقش وضعیت فنی وسایل‌نقلیه در وقوع حوادث تصریح کرد: «نقص در سیستم ترمز و فرمان، لاستیک‌های فرسوده و چراغ‌های معیوب از جمله مواردی هستند که باید در بازرسی‌های فنی مورد توجه قرار گیرند. همچنین استفاده نکردن از کمربند ایمنی، صندلی کودک و کلاه ایمنی، به‌ویژه در زمان وقوع تصادف، می‌تواند پیامدهای حادثه را تشدید کند.»
وی توقف‌های دوبل و غیرمجاز، اشغال خطوط عبوری، مدیریت نامناسب کارگاه‌های عمرانی، نبود علائم هشداردهنده کافی و تداخل مسیر حرکت خودروها، موتورسیکلت‌ها و عابران‌پیاده را از دیگر عوامل موثر در افزایش خطر تصادفات شهری دانست.
رئیس‌پلیس ترافیک شهری فراجا همچنین بر اهمیت مدیریت تقاطع‌ها، تنظیم مناسب زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی و توجه به ایمنی پس از وقوع حادثه تاکید کرد و گفت: «تاخیر در امدادرسانی و انتقال مصدومان به مراکز درمانی می‌تواند پیامدهای تصادفات را تشدید کند؛ بنابراین، کاهش زمان رسیدن نیروهای امدادی و ارتقای کیفیت رسیدگی به مصدومان نیز باید بخشی از برنامه‌های ایمنی ترافیک باشد.»
اصلاح مهندسی معابر و نظارت هوشمند برای کاهش تصادفات
شکیبایی در تشریح راهکارهای کاهش تصادفات شهری و جاده‌ای اظهار کرد: «تحقق این هدف نیازمند مجموعه‌ای از اقدامات هماهنگ در حوزه مهندسی ترافیک، اعمال قانون، ارتقای ایمنی وسایل‌نقلیه، آموزش عمومی و بهبود خدمات امدادی است و نمی‌توان انتظار داشت که یک اقدام به‌تنهایی به کاهش پایدار تصادفات منجر شود.»
وی با تاکید بر ضرورت اجرای رویکرد «سیستم ایمن» افزود: «بازطراحی معابر مسکونی و تجاری، اجرای طرح‌های استاندارد آرام‌سازی ترافیک، اصلاح هندسی تقاطع‌ها، ایمن‌سازی ورودی و خروجی بزرگراه‌ها و رفع نقاط حادثه‌خیز باید در اولویت قرار گیرد. همچنین کاهش سرعت در محدوده مدارس، مناطق مسکونی و مراکز پرتردد می‌تواند خطر تصادفات و شدت پیامدهای آن را کاهش دهد.»
رئیس‌پلیس ترافیک شهری فراجا توسعه سامانه‌های هوشمند ثبت تخلف را از دیگر راهکارهای موثر دانست و گفت: «گسترش سامانه‌های ثبت سرعت لحظه‌ای و متوسط، عبور از چراغ قرمز، تخلفات مربوط به خطوط ویژه و استفاده غیرمجاز از تلفن‌همراه هنگام رانندگی، می‌تواند به افزایش پوشش نظارتی و کاهش تخلفات حادثه‌ساز کمک کند.»
وی همچنین بر ضرورت ساماندهی تردد موتورسیکلت‌ها تاکید کرد و افزود: «پایش هوشمند پلاک، برخورد با رفتارهای پرخطر و بررسی امکان ایجاد مسیرهای ایمن و اختصاصی موتورسیکلت در معابر واجد شرایط، از جمله اقداماتی است که می‌تواند به کاهش تعارض میان جریان‌های مختلف ترافیکی کمک کند.»
شکیبایی با اشاره به لزوم ارتقای ایمنی عابران‌پیاده گفت: «مناسب‌سازی گذرگاه‌های عابرپیاده، ایجاد جزایر پناهگاهی در معابر عریض، تامین روشنایی کافی در محل عبور عابران و بهبود دسترسی به پل‌های عابرپیاده از جمله اقداماتی است که باید متناسب با شرایط هر معبر اجرا شود.»
وی افزود: «ایمن‌سازی مسیرهای پیرامون مدارس از طریق ایجاد گذرگاه‌های برجسته استاندارد، نصب علائم هشداردهنده، تامین روشنایی، مدیریت سرعت و استفاده از نیروهای مراقب عبور دانش‌آموزان نیز باید مورد توجه قرار گیرد.»
حمل‌ونقل عمومی و فرهنگسازی؛ دو محور مکمل ایمنی ترافیک
رئیس‌پلیس ترافیک شهری فراجا توسعه حمل‌ونقل عمومی را یکی از راهکارهای کاهش حجم ترافیک و خطر تصادفات عنوان کرد و گفت: «تقویت سامانه‌های حمل‌ونقل انبوه‌بر از جمله مترو و اتوبوس تندرو می‌تواند وابستگی به سفرهای تک‌سرنشین با خودرو و موتورسیکلت را کاهش دهد و درنتیجه، از حجم ترافیک و تعارض‌های حرکتی در معابر شهری بکاهد.»
وی مدیریت توقف‌های حاشیه‌ای، برخورد با پارک دوبل، ساماندهی محل توقف خودروهای باری و تحویل کالا و استانداردسازی روشنایی و علائم هدایت مسیر را از دیگر اقدامات ضروری برای ارتقای ایمنی معابر دانست.
شکیبایی با تاکید بر ضرورت تقویت نظارت داده‌محور اظهار کرد: «یکپارچه‌سازی اطلاعات مربوط به تصادفات، تخلفات، حجم ترافیک و خدمات امدادی می‌تواند به شناسایی نقاط پرخطر و هدفمند شدن اقدامات کنترلی کمک کند. همچنین شناسایی رانندگان پرخطر، بازآموزی متخلفان حادثه‌ساز و استفاده از سازوکارهای قانونی و بازدارنده باید با هدف کاهش تکرار تخلفات دنبال شود.»
لزوم آموزش حقوق شهروندی و مقررات عبور و مرور از سنین پایه
وی فرهنگسازی مستمر را نیز یکی از ارکان کاهش تصادفات دانست و افزود: «آموزش حقوق شهروندی و مقررات عبور و مرور از سنین پایه، اطلاع‌رسانی درباره خطرات استفاده از تلفن‌همراه هنگام رانندگی و ترویج رعایت حق تقدم عابران‌پیاده می‌تواند به اصلاح رفتار کاربران راه کمک کند.»
رئیس‌پلیس ترافیک شهری فراجا تاکید کرد: «دستیابی به معابر شهری ایمن و روان، مستلزم اجرای هم‌زمان نظارت هوشمند و اعمال قانون بازدارنده، اصلاح مهندسی معابر با اولویت کاربران آسیب‌پذیر و فرهنگسازی مستمر است. همچنین بهبود امدادرسانی پس از تصادف و انتقال سریع مصدومان به مراکز درمانی باید در کنار اقدامات پیشگیرانه مورد توجه قرار گیرد.»
وی در پایان خاطرنشان کرد: «کاهش پایدار تصادفات و تلفات ترافیکی در گرو هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول و اجرای مجموعه‌ای از اقدامات در حوزه زیرساخت، مدیریت ترافیک، ایمنی وسایل‌نقلیه و آموزش و امداد است؛ اقداماتی که می‌توانند هم احتمال وقوع تصادف و هم شدت پیامدهای آن را کاهش دهند.»
منبع : ایسنا
