از سوی دیگر، ورود گسترده خودروهای مجهز به فناوریهای جدید—از موتورهای کمحجم توربوشارژ گرفته تا مدلهای هیبریدی—نیاز به روانکارهایی با فرمولاسیون دقیقتر و سازگار با شرایط سختگیرانهتر را افزایش داده است. در چنین فضایی، برندهای معتبر جهانی تلاش میکنند با ارائه محصولات اختصاصی و توسعهیافته برای شرایط محلی، اعتماد مصرفکنندگان را دوباره بهدست آورند؛ اعتمادی که در بسیاری از کشورها بهدلیل رشد بازار روغنهای تقلبی یا بیکیفیت آسیب دیده است.
از سوی دیگر، خودروسازان نیز دریافتهاند که کیفیت خدمات پس از فروش، بهویژه در حوزه روانکارها، نقشی تعیینکننده در حفظ مشتریان دارد. به همین دلیل، همکاری با تولیدکنندگان معتبر روانکار به بخشی از استراتژی کلان آنها تبدیل شده است. این همکاریها معمولا با هدف ارائه روغنهای اختصاصی برای مدلهای جدید، کاهش ریسک خرابی موتور و ایجاد یک زنجیره ارزش پایدار انجام میشود.
در چنین بستری، معرفی یک محصول جدید در حوزه روانکارها دیگر یک خبر ساده نیست؛ بلکه نشانهای از تحول در نگاه صنعت خودرو به اهمیت روانکارهای تخصصی است. تحولی که میتواند مسیر بازارهای منطقهای ایران را نیز تحت تاثیر قرار دهد و استانداردهای تازهای را در انتخاب روغن موتور رقم بزند. گروه نیشات از طریق شرکت خودروسازی زیرمجموعه خود، «هیوندای نیشات موتورز»، همکاری تازهای را با شرکت «ایدِمیتسو لوب پاکستان» آغاز کرده که نتیجه آن معرفی مجموعه جدیدی از روغنهای موتور با نام N‑SPRINT است. این سری از روانکارها بهعنوان روغنهای اصلی (Genuine) برند هیوندای عرضه میشوند و هدف از توسعه آنها، پاسخگویی دقیق به نیاز رانندگان پاکستانی در شرایط واقعی جاده و کیفیت سوخت این کشور عنوان شده است.
روغنهای موتور N‑SPRINT بهصورت تمامسنتتیک و با فرمولاسیون پیشرفته تولید شدهاند و تمرکز آنها بر سه محور اصلی است: محافظت پایدار از موتور، بهبود مصرف سوخت و حفظ پاکیزگی داخلی موتور در طول کارکرد. این محصولات مطابق با استانداردهای بینالمللی روز دنیا تولید شدهاند؛ از جمله API SP و ILSAC GF‑6A برای خودروهای بنزینی سبک و API CI‑4 برای موتورهای دیزلی سنگین.
حسن منشا، مدیرعامل هیوندای نیشات موتور، در توضیح این همکاری اعلام کرده است که هدف از توسعه سری N‑SPRINT، فراهم کردن دسترسی مالکان خودروهای هیوندای در پاکستان به روانکارهایی است که از نظر کیفیت و عملکرد، کاملا همسطح استانداردهای جهانی این برند باشند. این خانواده جدید روغن موتور در چهار گرید ویسکوزیته عرضه شده تا بتواند طیف گستردهای از فناوریهای موتور—از خودروهای ژاپنی و کرهای گرفته تا مدلهای چینی—را پوشش دهد.
بستهبندی این محصولات در بطریهای ۱ لیتری و ۴ لیتری انجام شده و در مرحله نخست، تنها از طریق نمایندگیهای مجاز هیوندای در سراسر پاکستان قابل تهیه است. ریوتا تاکاسوگی، مدیرعامل ایدمیتسو لوب پاکستان، نیز در سخنانی این همکاری را نشانهای از رابطه مستحکم میان هیوندای و ایدمیتسو دانسته و تاکید کرده است که هدف مشترک دو شرکت، ایجاد نوآوری در بازار روانکارهای پاکستان است.
بر اساس برنامهریزی انجامشده، پس از عرضه اولیه در شبکه نمایندگیها، قرار است محصولات N‑SPRINT در مرحله بعد وارد بازار خردهفروشی نیز شوند تا دسترسی مصرفکنندگان گستردهتر شود. ورود روغن موتورهای جدید N‑SPRINT حاصل همکاری هیوندای نیشات موتورز و شرکت ایدمیتسو، از چند منظر قابل توجه است: نخست، اهمیت راهبردی حضور برندهای معتبر جهانی در بازارهای نوظهور؛ دوم، نقش این همکاریها در ارتقای استانداردهای فنی روانکارها؛ و سوم، پیامدهای آن برای صنعت خودرو و بازار روانکارهای منطقهای، از جمله ایران.
بازار پاکستان طی سالهای اخیر با تنوع گستردهای از خودروهای وارداتی و مونتاژی مواجه شده است؛ از برندهای ژاپنی و کرهای گرفته تا چینی. این تنوع، نیاز به روانکارهایی با طیف وسیع استانداردهای فنی را افزایش داده است. همکاری هیوندای نیشات با ایدمیتسو دقیقا پاسخی به همین نیاز است. ایدمیتسو بهعنوان یکی از قدیمیترین و معتبرترین تولیدکنندگان روانکار در ژاپن، سابقهای بیش از یک قرن در توسعه روغنهای موتور با فناوریهای پیشرفته دارد. حضور مستقیم این شرکت در پاکستان و تولید یا عرضه رسمی روغنهای Genuine، نشاندهنده تغییر رویکرد خودروسازان به سمت کنترل بیشتر کیفیت خدمات پس از فروش است.
روغنهای N‑SPRINT با استانداردهای API SP و ILSAC GF‑6A برای موتورهای بنزینی و API CI‑4 برای موتورهای دیزلی عرضه شدهاند؛ استانداردهایی که در سالهای اخیر بهدلیل سختگیریهای بیشتر در حوزه کاهش رسوبات، کنترل سایش و بهبود مصرف سوخت اهمیت ویژهای یافتهاند. انتخاب گریدهای 0W‑20، 0W‑30 و 5W‑30 برای خودروهای هیبریدی و بنزینی جدید هیوندای نیز نشان میدهد که بازار پاکستان، مشابه بسیاری از کشورهای منطقه، بهتدریج به سمت روغنهای کمویسکوزیته و سازگار با فناوریهای نوین حرکت میکند. این روند در ایران نیز قابل مشاهده است، هرچند سرعت آن بهدلیل ساختار ناهمگون ناوگان خودرو و محدودیتهای واردات، کندتر بوده است.
نکته مهم دیگر، تاکید هیوندای نیشات بر «شرایط سوخت و جادههای محلی» است. این موضوع نشان میدهد که خودروسازان جهانی بهخوبی دریافتهاند که عملکرد واقعی روانکارها تنها به استانداردهای بینالمللی وابسته نیست، بلکه کیفیت سوخت، اقلیم، الگوی رانندگی و وضعیت نگهداری خودرو نیز نقش تعیینکنندهای دارد. در کشورهایی مانند پاکستان و ایران که کیفیت سوخت و شرایط رانندگی با استانداردهای اروپایی متفاوت است، توسعه روغنهای موتور با فرمولاسیون بومیسازیشده میتواند به افزایش عمر موتور و کاهش هزینههای نگهداری کمک کند.
از منظر بازار، عرضه این محصولات ابتدا از طریق شبکه نمایندگیهای هیوندای و سپس ورود به بازار خردهفروشی، نشاندهنده یک استراتژی مرحلهای برای تثبیت برند و ایجاد اعتماد مصرفکننده است. این الگو در بسیاری از کشورها موفق بوده و میتواند برای بازار ایران نیز درسآموز باشد؛ بهویژه در شرایطی که مصرفکنندگان ایرانی با چالشهای جدی در تشخیص روغنهای اصل از تقلبی مواجهاند.
همچنین، حضور فعال ایدمیتسو در پاکستان میتواند پیامدهای منطقهای داشته باشد. با توجه به نزدیکی جغرافیایی و شباهتهای اقلیمی، احتمال دارد این شرکت در آینده به بازارهای همسایه نیز توجه بیشتری نشان دهد. اگرچه محدودیتهای وارداتی ایران مانع ورود گسترده برندهای معتبر شده، اما افزایش رقابت در کشورهای همسایه میتواند فشار مثبتی برای ارتقای کیفیت تولیدکنندگان داخلی ایجاد کند.
در مجموع، معرفی سری N‑SPRINT را میتوان بخشی از روند جهانی حرکت بهسوی روانکارهای کمویسکوزیته، سازگار با موتورهای هیبریدی و منطبق با استانداردهای سختگیرانهتر دانست.
