این طرح که بهگفته شرکت با هدف «سادهسازی ساختار سازمانی، کاهش هزینههای بالا و همراهی با تغییرات حرفهای آینده» طراحی شده، شامل هیچ اخراج اجباری نخواهد بود و کاملا بر پایه داوطلبی اجرا میشود.
طبق جزئیات منتشرشده، حدود دو سوم از این کاهش نیرو مربوط به بخشهای اداری و خدماتی خواهد بود و یک سوم دیگر به بخشهای صنعتی اختصاص دارد. این مشاغل عمدتا در شهرهای پاریس، کلرمون-فران و لیل متمرکز هستند و هیچ سایت صنعتی مشخصی هدف تعطیلی قرار نگرفته است.
میشلن اعلام کرده همزمان با اجرای این طرح، یک برنامه حمایتی گسترده نیز ارائه خواهد شد که شامل مسیرهای شخصیسازیشده برای جابهجایی داخلی یا خارجی، آموزشهای مهارتی و برنامههای بازآموزی برای مشاغل آینده است. هدف این است که کارکنان بتوانند با کمترین آسیب، مسیر شغلی جدیدی را آغاز کنند.
این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که شرکت با افزایش هزینههای تولید، فشار مالیاتی بالا و قیمت انرژی سنگین در فرانسه مواجه است؛ عواملی که بهگفته مدیر منابع انسانی میشلن، ساختار هزینهای شرکت را «بیش از حد سنگین» کرده است.
او تاکید کرده که این اقدام بهمعنای کاهش حضور میشلن در فرانسه نیست؛ زیرا این کشور همچنان محل استقرار دفتر مرکزی، مرکز جهانی تحقیق و توسعه و ۱۳ سایت صنعتی شرکت است.
میشلن پیشتر نیز در سال ۲۰۲۴ حدود یکهزار و ۲۴۶ شغل را در قالب یک برنامه بازسازی حذف کرده بود و اکنون با کاهش فروش ۵.۴ درصدی در سهماهه نخست ۲۰۲۶ و افت حجم تولید تایر، فشار بیشتری برای کاهش هزینهها احساس میکند.
این طرح جدید بخشی از تلاش گستردهتر میشلن برای حفظ رقابتپذیری در بازاری است که با نوسانات اقتصادی، رقابت شدید و تغییرات سریع فناوری روبهرو است.
برنامه جدید میشلن برای کاهش داوطلبانه ۱۵۰۰ فرصت شغلی در فرانسه را نمیتوان صرفا یک اقدام داخلی یا تعدیل نیروی معمول دانست؛ این تصمیم بازتابی از چالشهای ساختاری عمیق در صنعت تایر اروپا و فشارهای اقتصادی گستردهتری است که تولیدکنندگان قدیمی را وادار به بازنگری در مدلهای عملیاتی کرده است.
نخستین عامل، افزایش شدید هزینههای تولید در فرانسه است. قیمت انرژی در سالهای اخیر بهطور قابلتوجهی بالا رفته و مالیاتهای سنگین بر فعالیتهای صنعتی، حاشیهسود شرکتهایی مانند میشلن را تحتتاثیر قرار داده است. در حالی که رقبای آسیایی، بهویژه تولیدکنندگان چینی و هندی، با هزینههای بسیار پایینتر فعالیت میکنند، میشلن برای حفظ رقابتپذیری ناچار است ساختار هزینهای خود را سبکتر کند. کاهش داوطلبانه نیروها بخشی از همین تلاش است.
عامل دوم، تغییرات سریع در بازار جهانی تایر است. تقاضا برای تایرهای سنتی در اروپا رشد چندانی ندارد و بازار در بسیاری از بخشها به مرحله اشباع رسیده است. در مقابل، رشد اصلی در بخشهایی مانند تایرهای EV، تایرهای هوشمند و محصولات تخصصی اتفاق میافتد؛ بخشهایی که نیازمند سرمایهگذاری سنگین در تحقیق و توسعه هستند. میشلن با آزادسازی منابع انسانی و مالی، تلاش میکند سرمایه بیشتری را به این حوزههای آیندهمحور منتقل کند.
سومین عامل، رقابت فزاینده با برندهای چینی است. تولیدکنندگان چینی با سرعتی چشمگیر در حال افزایش سهم بازار اروپا هستند و بسیاری از آنها با قیمتهایی عرضه میکنند که برای شرکتهای اروپایی قابل رقابت نیست. این فشار باعث شده شرکتهایی مانند میشلن بهسمت مدلهای سازمانی چابکتر و کمهزینهتر حرکت کنند.
از سوی دیگر، میشلن تلاش کرده این اقدام را بهعنوان بخشی از یک تحول سازمانی مثبت معرفی کند. تاکید بر داوطلبانه بودن، ارائه مسیرهای آموزشی و امکان جابهجایی داخلی، نشان میدهد شرکت میخواهد از تکرار بحرانهای اجتماعی گذشته، مانند اعتراضات کارگری در صنعت تایر فرانسه جلوگیری کند.
با وجود این، تحلیلگران معتقدند این اقدام تنها آغاز یک روند بلندمدت است. صنعت تایر اروپا در آستانه یک دوره گذار بزرگ قرار دارد؛ دورهای که در آن دیجیتالیسازی، الکتریکیسازی خودروها و رقابت جهانی، ساختار سنتی تولید را دگرگون خواهد کرد.
