مهم‌ترین تحول این شاسی‌بلند مدرن، تجهیز به حسگر پیشرفته «لایدار» (LiDAR) روی سقف و ارتقای چشمگیر سامانه‌های خودران سطح ۲ پلاس (+Level 2) است؛ فناوری پیشگامی که قابلیت‌هایی نظیر ناوبری در حالت خودران (NoA) و پارک خودکار در شرایط دشوار را ممکن می‌سازد.
آن‌چه این رویداد را به تیتر یک رسانه‌های بین‌المللی تبدیل کرده، قیمت‌گذاری شگفت‌انگیز آن است. تیپ‌های مجهز به‌رادار لایدار با قیمتی کمتر از ۲۲ هزار دلار (حدود ۲۱ هزار و 700 دلار) عرضه می‌شوند؛ درحالی که قیمت پایه این کراس‌اوور از رقم باورنکردنی ۱۷ هزار دلار آغاز می‌شود. این خودرو افزون بر پیشرانه تمام‌الکتریکی، در نسخه هیبریدی با ژنراتور افزاینده بُرد (EREV) نیز در دسترس است که شعاع حرکتی خارق‌العاده‌ای فراتر از ۱,۳۰۰ کیلومتر ارائه می‌دهد. ترکیب فناوری‌های رده‌بالا با چنین برچسب قیمتی، نه تنها جایگاه مزدا را در آسیا تثبیت می‌کند، بلکه هشداری جدی برای رقبای غربی است.
به‌روزرسانی زودهنگام اما بنیادین
تنها یک سال از حضور شاسی‌بلند مزدا EZ-60 (که در بازارهای صادراتی با نام CX-6e شناخته می‌شود) در بازار چین می‌گذرد؛ با این حال، سرعت سرسام‌آور پیشرفت فناوری در این کشور مانع از آن نشد که جوینت‌ونچر «چانگان-مزدا» این کراس‌اوور نوین را خیلی زود زیر تیغ جراحی فناورانه نبرد. در این فیس‌لیفت زودهنگام، هر دو نسخه تمام‌الکتریکی (EV) و بردافزا (EREV) به سامانه‌های ایمنی و خودران ارتقایافته مجهز شده‌اند؛ درحالی که قیمت پایه این خودرو همچنان از رقم رقابتی ۱۱۳ هزار و 900 یوآن (معادل حدود ۱۷ هزار دلار) آغاز می‌شود.
نقطه عطف نسخه فیس‌لیفت EZ-60، حسگر لیزری پیشرفته «لایدار» (LiDAR) است که با ظرافتی مهندسی‌شده روی لبه سقف جا خوش کرده است. این حسگر با همکاری شبکه‌ای متراکم شامل ۳ رادار موج‌میلی‌متری، ۱۲ سنسور اولتراسونیک و ۱۱ دوربین با کیفیت بالا (HD)، محیط پیرامون خودرو را به‌صورت لحظه‌ای و بی‌وقفه پایش می‌کند.
این ترکیب سخت‌افزاری قدرتمند، سامانه ناوبری در حالت خودران (Navigation-on-Autopilot یا NOA) را فعال می‌سازد؛ سیستمی که به‌خودرو اجازه می‌دهد تا سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در بزرگراه‌ها و تا سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت در ترافیک شهری، هدایت خودرو را به‌شکل نیمه‌خودران برعهده بگیرد. طبق اعلام مزدا، قابلیت‌های سامانه خودران سطح ۲ پلاس (+Level 2) در نسخه جدید ارتقای چشمگیری یافته است.
این شاسی‌بلند اکنون به‌راحتی می‌تواند از پس پیچیدگی‌های میدان‌ها و رمپ‌های ورودی و خروجی بزرگراه برآید، تغییر لاین‌های هوشمند و دوربرگردان‌ها را بدون دخالت راننده اجرا کند و با سیستم پارک خودکار مجهز به‌حافظه پیشرفته، در سخت‌ترین فضاهای پارک جای گیرد. مهندسان مزدا این سامانه‌ها را در شرایط فوق‌العاده چالش‌برانگیز—از رانندگی شبانه زیر بارش باران‌های سیل‌آسا گرفته تا عبور از گذرگاه‌های باریک کوهستانی با شاخ‌وبرگ‌های مزاحم درختان—آزموده‌اند تا از دقت و ایمنی بی‌نقص آن اطمینان حاصل کنند.
فارغ از لیدار
اگر از محفظه حسگر لایدار روی سقف در تیپ‌های بالارده چشم‌پوشی کنیم، بدنه ۴,۸۵۰ میلی‌متری این شاسی‌بلند دست‌نخورده باقی مانده است. همین رویکرد پیوستگی در طراحی داخلی نیز دیده می‌شود؛ جایی که نمایشگر یکپارچه ۲۶.۴۵ اینچی سیستم اطلاعات-سرگرمی روی داشبورد تا سمت شاگرد کشیده شده و ۹ کیسه هوا به‌صورت استاندارد ایمنی سرنشینان را تضمین می‌کنند.
در تیپ‌های فول‌آپشن، تجهیزاتی نظیر هدآپ دیسپلی ۵۰ اینچی با واقعیت افزوده (با امکان ارتقا به پروژکتور ۱۰۰ اینچی) و صندلی‌های جلو جاذبه‌صفر (Zero-Gravity) با ماساژور ۸ نقطه‌ای به چشم می‌خورد؛ صندلی‌هایی که با زاویه خواب ۱۲۰ درجه عملا به تخت‌خواب تبدیل می‌شوند.
در زیر پوسته خودرو، مزدا EZ-60 بر پایه پلتفرم EPA1 چانگان توسعه یافته و هر دو گزینه فنی برقی خالص (BEV) و بردافزا (EREV) را حفظ کرده است که هر دو از موتور الکتریکی نصب‌شده روی محور عقب با خروجی ۲۵۵ اسب‌بخار (۱۹۰ کیلووات یا ۲۵۸ پی‌اس) نیرو می‌گیرند؛ با این تفاوت که مدل تمام‌الکتریکی از بسته باتری ۷۷.۹۴ کیلووات-ساعتی با پیمایش ۶۰۰ کیلومتر (۳۷۳ مایل) تحت استاندارد CLTC بهره می‌برد و نسخه بردافزا یک موتور ۱.۵ لیتری بنزینی با قدرت ۹۷ اسب‌بخار (۷۲ کیلووات یا ۹۸ پی‌اس) را صرفا به‌عنوان ژنراتور شارژ برای باتری ۳۱.۷۳ کیلووات-ساعتی اضافه می‌کند تا شعاع حرکتی ترکیبی خارق‌العاده‌ای معادل ۱۳۰۱ کیلومتر (۸۰۸ مایل) بین توقف‌های سوخت‌گیری و شارژ ثبت شود.
هم‌اکنون ثبت سفارش مزدا EZ-60 مدل ۲۰۲۷ در بازار چین آغاز شده است که قیمت پایه آن از ۱۱۳ هزار و 900 یوآن (معادل ۱۷ هزار دلار) برای تیپ پایه EREV 200 Air شروع می‌شود، اما شروع قیمت تیپ‌های مجهز به لایدار با نسخه EREV 200 Pro LiDAR از رقم ۱۴۵ هزار و 900 یوآن (معادل ۲۱ هزار و 700 دلار) است و در نسخه پرچمدار EV 600 Max LiDAR به ۱۶۶ هزار و 900 یوآن (معادل ۲۴ هزار و 900 دلار) می‌رسد؛ این درحالی است که هنوز مشخص نیست آیا این به‌روزرسانی‌ها در آینده نزدیک به نسخه صادراتی یعنی CX-6e راه خواهند یافت یا خیر؛ چراکه این خودرو اوایل امسال تازه وارد قاره اروپا و استرالیا شده و احتمال دارد مزدا پیش از معرفی ویژگی‌های جدید به‌بازارهای صادراتی، مدتی دست نگه دارد.
