از همین رو جواد میرآفتابی، کارشناس صنعت‌خودرو به بیان نظرات خود در این خصوص پرداخته است:
روند واردات خودرو و وضعیت عرضه در بازار را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
یکی از مسائل مهم در روند واردات خودرو، فاصله میان مجوزهای صادرشده و تعداد خودروهایی است که شرکت‌ها در عمل وارد کشور کردند. سال گذشته، برخی شرکت‌ها مجوز واردات با سقف مشخص دریافت کردند، اما میزان واردات آن‌ها به‌مراتب کمتر از ظرفیت پیش‌بینی‌شده در مجوزها بود.
برای مثال، ممکن بود شرکتی با توجه به مجوز و ظرفیت تعیین‌شده امکان واردات تعداد قابل توجهی خودرو را داشته باشد، اما در عمل تنها بخشی از آن را وارد کند.
از سوی دیگر، برخی شرکت‌های دریافت‌کننده مجوز، از زیرساخت‌های کافی برای ارائه خدمات پس از فروش برخوردار نبودند و فعالیت آن‌ها بیشتر بر جنبه بازرگانی متمرکز بود. به‌نظر می‌رسد در سیاستگزاری جدید، توجه بیشتری به توان واقعی شرکت‌ها شده است؛ به این معنا که برخورداری از شبکه خدمات پس از فروش و توان مالی باید پیش از تخصیص ظرفیت واردات مورد ارزیابی قرار گیرد.
با توجه به افزایش قیمت خودروهای وارداتی، چه زمانی می‌توان انتظار کاهش قیمت در این بازار را داشت؟
در شرایط فعلی نمی‌توان با اطمینان از کاهش قیمت خودروهای وارداتی صحبت کرد. یکی از مشکلات اصلی، تامین ارز مورد نیاز برای واردات است. بخشی از فرآیند تامین مالی واردات از منابعی انجام می‌شود که شرکت‌ها در خارج از کشور در اختیار دارند و هزینه نهایی نیز تحت تاثیر نرخ ارز و شرایط تامین منابع مالی قرار می‌گیرد.
در کنار موضوع ارز، حمل‌ونقل و زمان‌بندی انتقال خودروها نیز به یکی از چالش‌های واردات تبدیل شده است. محدودیت در ظرفیت حمل، به‌ویژه در بخش حمل‌ونقل ریلی، می‌تواند روند ورود خودرو را با تاخیر مواجه کند.
بر اساس شرایطی که اکنون با آن روبه‌رو هستیم، ظرفیت‌های موجود ممکن است پاسخ‌گوی تمام تقاضای شرکت‌ها نباشد و همین مساله بر برنامه‌ریزی برای واردات و تحویل خودروها اثر بگذارد. وقتی تامین ارز و انتقال خودرو با محدودیت مواجه باشد، نمی‌توان انتظار داشت افزایش عرضه به‌سرعت اتفاق بیفتد و فشار کاهشی قابل توجهی بر قیمت‌ها ایجاد کند.
