وی افزود: «امروز در کف بازار هیچ خودرویی با قیمت ۱۸۰ میلیون‌تومان پیدا نمی‌شود و مالک ترجیح می‌دهد به‌عنوان مثال با هزینه ۱۰۰ میلیون‌تومانی، خودرو فرسوده خود را تعمیر و برای مدتی از آن استفاده کند و این درحالی است که کف قیمت موتورسیکلت در بازار به ۴۰۰ میلیون‌تومان رسیده است. به‌عبارتی حتی با هزینه اسقاط خودرو فرسوده نمی‌توان یک موتورسیکلت خریداری کرد.»
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای کشور تصریح کرد: «مقرر شده است قیمت گواهی اسقاط خودرو به‌روزرسانی شود، اما این روند باید مسیر کارشناسی خود را طی کند؛ ابتدا باید قیمت‌های کف بازار اخذ و به دقت بررسی و تجزیه‌وتحلیل شود و در هیات‌مدیره انجمن مورد بررسی قرار بگیرد تا به نرخی برسیم که هم برای مالک و مراجعه‌کننده توجیه و سود داشته باشد و هم فشار مضاعفی به مصرف‌کننده وارد نکند.»
کریمیان در رابطه با موضوع افزایش قیمت گواهی خودرو و نقش آن بر هزینه‌های خودروسازان گفت: «باید در نظر داشت که هزینه نهایی گواهی‌ها را خودروساز پرداخت نمی‌کند، بلکه این هزینه مستقیما از جیب مردم و خریداران نهایی تأمین می‌شود. از یک سو دارندگان خودروهای فرسوده از ضعیف‌ترین اقشار جامعه هستند و از سوی دیگر مصرف‌کننده نهایی خودرو صفر نیز مردم هستند؛ بنابراین باید با احتیاط و اعمال ملاحظات، قیمت گواهی اسقاط را افزایش داد.»
وی درپاسخ به سوالی درباره قیمت پیشنهادی جدید گواهی اسقاط گفت: «هنوز قیمت پیشنهادی نهایی مشخص نشده و پس از نتیجه‌گیری کارشناسی، به احتمال بسیار زیاد در همین ماه جاری نرخ‌های جدید را اعلام می‌کنیم.»
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودروهای کشور با اشاره به کاهش ورودی خودرو به مراکز اسقاط و خالی ماندن ظرفیت‌ها تصریح کرد: «مراکز اسقاط کشور کاملا ظرفیت دارند، اما عرضه از سوی دارندگان خودروهای فرسوده بسیار کم شده است.»
