نماینده مردم مبارکه در مجلس شورای اسلامی در بیان دلایل ناترازی بازار لاستیک خودروهای سنگین خاطرنشان کرد: «نیاز سالانه کشور حدود دو میلیون حلقه لاستیک است و این درحالی است که بیش از ۶۰ درصد لاستیک کامیون‌ها ازطریق واردات تأمین شده و تنها حدود ۴۰ درصد آن توسط تولیدکننده داخلی تولید می‌شود؛ بنابراین شکاف عمیقی میان عرضه و تقاضا وجود دارد.»
سخنگوی کمیسیون صنایع‌ومعادن مجلس با انتقاد از ضعف نظارت بر فرآیند واردات تصریح کرد: «معاونت بازرگانی وزارتخانه‌های صمت و راه‌وشهرسازی باید تسلط و نظارت موثرتری بر عملکرد واردکنندگان داشته باشند. اما متاسفانه ارزیابی‌ها نشان می‌دهد نظارت کافی بر عملکرد کسانی که ارز واردات را دریافت کرده، اما کالا را به‌موقع وارد نمی‌کنند، وجود ندارد و واردکنندگان بهانه‌هایی همچون دشواری مسیرهای حمل و هزینه‌های کانتینری را مطرح می‌کنند.»
وی ادامه داد: «دولت موظف است تضامین محکمی از واردکنندگان اخذ کند تا کالاها در زمان مقرر و با قیمت واقعی در پایانه‌ها توزیع شود.»
سعیدی با اشاره به شکل‌گیری شبکه‌های فساد در این بخش عنوان کرد: «هم‌اکنون یک مافیا در این بازار شکل گرفته است و انتظار می‌رود قوه قضائیه به‌صورت جدی، فوری و قاطع با این مافیا برخورد کند. همچنین در مواردی مشاهده می‌شود پس از پیگیری‌ها، تنها با یک کارمند جزء برخورد شده و اخراج می‌شود؛ درحالی که ریشه فساد و گروه‌های متضرر اصلی، یعنی رانندگان، مغفول می‌مانند؛ بنابراین دولت باید آیین‌نامه‌ها و قوانین خود را متناسب با شرایط جنگی به‌سرعت اصلاح و به‌روزرسانی کند.»
سخنگوی کمیسیون صنایع‌ومعادن مجلس در پایان با تاکید بر لزوم پاسخگویی مدیران متولی یادآور شد: «در مجلس دهم با تشکیل کمیته‌ای مشترک میان دستگاه‌های مسئول توانستیم بخش عمده‌ای از مشکلات این صنف را ساماندهی کنیم؛ اما متاسفانه به‌دلیل وقفه‌ای که رخ داد، بار دیگر چالش‌ها افزایش یافته است. به‌زودی در رایزنی مشترک با روسای کمیسیون‌های صنایع و عمران، مدیران و مسئولان حوزه مربوطه را برای پاسخگویی به مجلس فرامی‌خوانیم تا مطالبات بحق این صنف تا حصول نتیجه پیگیری شود.»
