فرامینگ هام GM | تاکائوکای تویوتا | |
ساعات کلی مونتاژ هر خودرو | ۴۰٫۷ | ۱۸٫۰ |
ساعات تنظیمشده برای مونتاژ یک خودرو | ۳۱ | ۱۶ |
عیوب مونتاژ در هر ۱۰۰ خودرو | ۱۳۰ عدد | ۴۵ عدد |
فضای مونتاژ برای هر خودرو | ۸٫۱ مترمربع | ۴٫۸ مترمربع |
موجودی قطعات (بهطور متوسط) | ۲ هفته | ۲ ساعت |
هانس ماتیاس (مشاور کیفی شرکت کرایسلر) هر روز صبح که به کارخانه میرفت پنج دستگاه خودرو را بهطور اتفاقی از خط مونتاژ بیرون میکشید، آنگاه تویوتای نو (مدل ۱۹۷۸ میلادی) را به کارخانه میبرد و از کارگران میخواست که تفاوتها را ببینند. چیزی نمیگذشت که سرکارگر میگفت ” کار ما خیلی افتضاح است “مشاهده میکنید که در سالهای نهچندان دور، کرایسلر که خودش یکی از پیشگامان و بزرگترین غولهای این صنعت در دنیا و در عین حال، از مبدعان آن بود، جهت رفع معضلات کیفی خودروهای خود از روشهای قیاسی فوق بهره میجست، روشهایی که جهت معطوف نمودن توجه کارکنان این شرکت به مشکلات و عقبماندگیهای موجود و نیز ارتقاء کیفی محصولاتش بود؛ اما آیا خودروسازان ما که از هیچ لحاظ با شرکتهای معتبری همانند کرایسلر قابلمقایسه نبوده و نیستند، آنقدر تواضع دارند که از چنین شیوههایی جهت بهبود کیفی محصولات خود استفاده کنند؟ منبع:پدال