به گزارش دنیای خودرو به نقل از موج، سانگ يانگ در اواخر سال 2005 با اتمام توليد نسل سوم کوراندو و قبل از معرفي نسل چهارم آن، خودرو «اکتيون» را بعنوان برگ برنده اي در برابر رقبا، به بازار معرفي کرد. اين خودرو که در کلاس Compact SUV قرار دارد و براي اولين بار با طراحي کوپه شاسي بلند Sport Utility Coupe توليد و در سال 2006 به بازار وارد شد، چند سال بعد نيز در ادامه توليد خودروي Musso Sport که همان وانت موسو بود خودروي Pickup ياSUT اکتيون نيز توليد شد. نام گذاري اکتيون برگرفته از کلمات Action+Young است که نشان از چابکي و جواني خودرو و گروه مخاطبان آن دارد. اکتيون اوليه بر روي پلتفرم موتوري M111.970 مرسدس بنز ساخته شده و در ايران با همين موتور بنزيني به حجم 2300 سي سي و توان 150 اسب بخار و گشتاور 214 نيوتن متر ارائه شده است. نکته مهم ديگر اينکه سيستم انتقال نيرو مجهز به گيربکس شش دنده توليد شرکت Borg Warner آمريکا است که توسط شرکت معتبر استراليايي Drivetrain Systems International مونتاژ مي شود. اکتيون در مدل هاي 2WD و 4WD(تک ديفرانسيل و دو ديفرانسيل) به بازار معرفي شده و تنها خودروي شاسي بلند کوپه ايران در کلاس Compact مي باشد که داراي شاسي مستقل فولادي است. سيستم تعليق جلو در اين خودرو از سيستم جناقي دوبل آزاد با فنرهاي پيچشي سود برده و در قسمت عقب نيز از اتصال پنج مفصلي با فنرهاي پيچشي و ميل موج گير و ميل تعادل استفاده شده است که روي هم مي تواند خاطره يک سواري خوب و متعادل را از اين شاسي بلند آفرود به ارمغان بياورد. همچنين در بخش ايمني نيز به کمک سيستم هاي HDC, EBD, ESP, ABS و در نهايت سيستم ضد واژگوني ARP اطمينان کافي از تعادل و ايمني در هنگام استفاده از اين خودروي شاسي بلند همراه خواهد بود. يادآور مي شود که گروه صنعتي رامک خودرو نماينده انحصاري شرکت سانگ يانگ کره جنوبي در ايران، تصميم دارد تا به زودي نسل دوم خودروي اکتيون را با نام نيو اکتيون به بازار خودرو کشور عرضه کند.