این درخواست امیر عباسی، مالک و مدیرعامل شرکت لاستیک خوزستان در شهرستان گتوند استان خوزستان است که تنها فقط یک سال پس از خصوصی‌سازی تنها واحد تخصصی تولید تیوب در کشور توانسته است میزان اشتغال مستقیم در این کارخانه را از ۵۲نفر به ۴۲۰ نفر برساند.کارخانه‌ای که ممکن است با یک تصمیم اشتباه رو به‌تعطیلی برود و به‌گفته مالک این کارخانه تجربه تلخ گذشته درسایر شرکت‌ها تکرار شود.
وی با اشاره به‌آمار رسمی دولت مبنی بر نیاز به سرمایه‌گذاری بیش از ۴۰۰ میلیون‌تومانی برای ایجاد هر فرصت شغلی در صنعت خاطر نشان کرد: «جایز نیست تنها به‌خاطر منافع چند شرکت واردکننده تیوب که به‌جای واردات سایزهای خاص تیوب، اولویت خود را روی واردات تیوب‌های پرمصرف گذاشته‌اند، یک کارخانه با سرمایه‌گذاری سنگین را به‌تعطیلی کشاند.»
عباسی با تاکید بر این‌که درحال حاضر ۹۹ درصد از نیاز وزنی کشور به‌تیوب در چهار شرکت لاستیک خوزستان، گروه صنعتی بارز، یزدتایر و ایران‌یاسا تولید می‌شود، از نامه‌نگاری و رایزنی گسترده چند شرکت واردکننده تیوب با وزارت صمت برای ابطال مصوبه معاون اول رئیس‌جمهور و آزادسازی واردات این کالا به‌کشور خبر داد و گفت: «لاستیک خوزستان به‌تنهایی ظرفیت تولید سالانه پنج‌هزار تن انواع تیوب درکشور را دارد و صنعت تایر ایران می‌تواند بدون نیاز به‌واردات تـــمام نیاز کشور را تامین کند.»
وی به‌نامه انجمن واردکنندگان لاستیک خودرو به‌مسئولان وزارت صمت نیز اشاره کرد که در آن از عدم‌امکان تولید برخی سایزها در داخل کشور و نیاز مبرم به‌واردات سخن به‌میان آمده است. در این نامه تاکید خاصی بر نیاز کشور به‌واردات برخی سایزهای خاص مانند تیوب ویلچر شده بود که باید گفت این سایز تیوب سال‌هاست در شرکت یزدتایر تولید می‌شود.
مدیرعامل لاستیک خوزستان تنها ۱۷سایز تیوب خاص را درزمره سایزهایی دانست که هنوز امکان تولید آن‌ها در کشور وجود ندارد و از آنجا که تنها در گروه محصول OTR مورد استفاده قرار می‌گیرند و همراه تایر به‌کشور وارد می‌شوند، درحال حاضر نیازی به‌واردات آن‌ها نیست و موجودی انبارها تا دو سال آینده کفاف نیاز کشور را می‌دهد. این درحالی است که لاستیک خوزستان مصمم است ظرف یک سال آینده با ساخت قالب‌های مورد نیاز برای این ۱۷ سایز، کشور را به‌صورت کامل از واردات تیوب به‌کشور بی‌نیاز کند.
امیر عباسی که از ماه‌های پایانی سال ۹۸ سکان این کارخانه را در دست گرفته است، به‌مقایسه میزان تولید لاستیک خوزستان در سال ۹۸ با سه‌ماهه سوم سال جاری پرداخت و گفت: «درحالی که این شرکت در سال ۹۸ تنها موفق به‌تولید یک‌هزار و ۱۰۰تن تیوب شده بود، توانستیم با افزایش نیروها و تولید در سه شیفت این میزان را تنها ظرف سه‌ماه تولید و روانه بازار کنیم.»
وی از وزیر صمت درخواست کرد اجازه ندهد با یک تصمیم اشتباه سرنوشت لاستیک خوزستان و ۴۲۰ کارگر آن محکوم به‌تعطیلی و بیکاری شود. آن هم درشرایطی که گزارش‌ها حکایت از ورود بیش از هزار تن تیوب رسوبی در گمرک در آبان‌ماه امسال هم‌زمان با دستور رئیس‌جمهور برای ترخیص کالاهای رسوبی از گمرک دارد و تعداد زیادی تیوب هندی، چینی، ویتنامی و کره‌ای روانه بازار شده است.
از سوی دیگر عبدالرضا احسانی‌نیا، فرماندار شهرستان گتوند در گفت‌وگو با خبرنگار «دنیای خودرو» گفت: «مسئولان محلی و استانی از مدیران لاستیک خوزستان با توجه به‌عملکرد بسیار خوب‌شان که سبب شده است تمام مطالبات کارگران و بخش‌های دولتی مانند بیمه و مالیات به‌روز شود و کارگران دغدغه‌ای از بابت تامین معیشت خود نداشته باشند، قدردانی می‌کنند.»
وی تاکید کرد کارخانه لاستیک خوزستان نقش بسزایی در اشتغال‌زایی منطقه دارد و در گذشته نیز واردات بی‌رویه تیوب سبب نیمه‌تعطیل شدن این واحد صنعتی و بیکاری تعداد زیادی از کارگران شده بود.
به‌همین دلیل مسئولان استانی به‌شدت مخالف آزاد شدن واردات تیوب به‌کشور و به‌تعطیلی کشاندن این واحد صنعتی هستند.
مدیرعامل لاستیک خوزستان همچنین از تمام شرکت‌های واردکننده تیوب که از قضا تجربه بالایی نیز در واردات مواداولیه تایرسازی دارند خواست سهم خود را از سود بازار تیوب در تامین مواداولیه مورد نیاز این کارخانه تعریف و به‌مجموعه لاستیک خوزستان برای واردات مواداولیه مورد نیازش کمک کنند.
