به گزارش «اخبار خودرو»،از ابتدای سال جاری اوکراین باید به دنبال منابع جدیدی برای تهیه ماده اولیه تولید روانکارها باشد. این کشور که تا پیش از این روغن پایه را از سایت‌های روسی و بلاروسی تهیه می‌کرد، به‌خاطر اجرای پروژه‌های نگهداری و ارتقا در این دو کشور و همچنین افزایش تقاضا در بازار روغن روسیه، به احتمال زیاد در هفته‌های آتی با مشکل تامین این ماده روبه‌رو خواهد شد. علاوه‌براین اوکراین به‌دلیل عضویت در اتحادیه اروپا و قوانین اخیر منع تولید روغن پایه گروه یک، نمی‌تواند به سادگی اقدام به تغییر مسیر تامین کند. در روسیه شرکت گازپروم در سایت امسک «Omsk» که ظرفیت تولید ۲۶۰ هزار تن روغن پایه گروه یک را در سال دارد، تصمیم گرفته است اقدام به انجام عملیات تعمیر و نگهداری تجهیزات خود از ابتدای فوریه بگیرد. این در حالی است که سایت ۱۵۰ هزار تنی اسلاونفت «Slavneft» در یاروسلاول هم به طور موقت فعالیت خود را در ماه مارس متوقف کرده است. در بلاروس سایت ۱۹۸ هزار تنی گروه یک شرکت نفتان «Naftan» از ماه آوریل فعالیت خود را متوقف کرده و هنوز مشخص نیست این روند تا چه زمانی ادامه پیدا کند. سال گذشته به‌رغم شرایط کرونایی؛ اوکراین اقدام به واردات ۱۴۳ هزار و ۲۰۰ تن روغن پایه کرد که نسبت به شرایط سال ۲۰۱۹ افت ۱۹ درصدی داشته است. اتحادیه روانکارسازان اوکراین که تحت عنوان ماسما «Masma» شناخته می‌شود، کاملا به همسایه خود یعنی وسیه وابسته است. بزرگ‌ترین واردکننده روغن پایه به این کشور شرکت LLK است که به‌عنوان واردکننده و نماینده رسمی شرکت لوکاویل «Lukoil» شناخته می‌شود و دفتر مرکزی آن در شهر بردنیانسک قرار دارد. همچون سایر بازارها دنیا، تقاضا برای مواد اولیه تولید روانکارها در اوکراین طی سال گذشته به خاطر همه‌گیری کویید-۱۹ کاهش پیدا کرد. اما بازار اوکراین شرایط بهبودی را سریع‌تر از بازارهای بزرگ‌تر تجربه می‌کند و به همین خاطر نیاز در این بازار در حال افزایش است. اما در روسیه حتی در ماه دسامبر نیز شاهد موج جدیدی از تعطیلی‌ها بودیم که باعث می‌شود حجم زیادی از ظرفیت تولید روغن پایه استفاده نشده یا منتقل نشود. در این میان ماسما اعلام کرده است انتظار دارد روند کمبود مواد اولیه در کل تابستان نیز ادامه داشته باشد. طی هفته گذشته این انجمن در مصاحبه با نشریه نافتورینوک اعلام کرد: «در حال حاضر در اوکراین دسترسی به روغن پایه گروه یک به یک مساله مهم تبدیل شده است. در مورد محصولات ازجمله حلال خنثی درجه ۵۰۰ و برایت استاک مشکلات عمیقی داریم.» مامسا در پایان اضافه کرد کمبود روغن پایه گروه یک در اوکراین و اروپا با آغاز روند تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی شده در برخی پالایشگاه‌های روغن پایه در منطقه مدینترانه همچون سایت توپراس «Tupras» در شهر ازمیر ترکیه افزایش خواهد یافت.