دنیای خودرو :بهر حال واقعیتی که امروز در جامعه ما وجود دارد این است که هیولایی به نام تورم فرایند اقتصادی جامعه و معیشت روزمره مردم را تحت تاثیر شدید خود قرار داده و موجب افزایش بهای گسترده در بسیاری از حوزه ها و کالاهای گوناگون شده است، خودرو نیز در کنار سایر ملزومات زندگی خانوار ایرانی با افزایش نرخ مواجه شده اما به نظر می رسد بازتاب و سرو صدای افزایش قیمت آن بیش از سایر کالاها بوده و توجهات بیشتری را معطوف به خود ساخته است.

اما در میان خودروهای تولیدی موجود در بازار کشور تحولات قیمت پراید با توجه به داشتن بالاترین تیراژ تولیدی و تطابق با قدرت خرید بخش عظیمی از جامعه بیش از سایر خودروها در معرض قضاوت افکار عمومی قرار دارد و شاید بتوان به جرات گفت که حتی بسیاری از مردم تورم و نوسان قیمت ها را در کشور بیشتر با عیار پراید             می سنجند تا سایر کالاها نظیر مسکن، ارز، مواد غذایی و غیره؛ به نظر می رسد در چنین شرایطی باید قیمت این خودرو بیشتر مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و ضمن مقایسه بهای پراید به عنوان ارزان ترین خودرو موجود در کشور با برخی از خودروهای ارزان قیمت خارجی به نتایج واقعی تری دست یافت.
در ابتدا باید این موضوع را یادآور شد که خودرو پراید به ویژه مدل های جدید آن به عنوان پرتیراژترین خودرو در ایران از امکاناتی بهره مند است که از آن جمله می توان به کولر، موتور 1300 سی سی با حدود 75 اسب بخار قدرت، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و در مدل های جدید کیسه ایمنی هوا اشاره کرد، وجود امکاناتی از این دست به تنهایی می تواند  موجب بهبود کیفیت و ایمنی یک خودرو شود علی الخصوص که سایپا شرکت سازنده آن در چند سال اخیر مدعی انجام اقداماتی بر روی مدل های قبلی این خودرو با هدف بهبود ایمنی و استاندارد نیز شده که البته حاصل آن افزایش نسبی رضایت مشتریان و احساس ایمنی بیشتر این خودرو شده است.
با این مقدمه به سراغ بحث اصلی یعنی قیمت این خودرو می رویم، در صنایع خودرویی جهان محصولاتی با سطح قیمت پراید عمدتاً در بازارهای خاص و نوظهور نظیر چین، هندوستان، روسیه و برخی کشورهای آفریقایی و امریکای لاتین تولید و عرضه می شوند که از لحاظ داشتن امکانات و تجهیزات در سطح بسیار پایین تری از خودرو پراید قرار دارند، به عنوان مثال خودرویی نظیر تاتانانو محصول کشور هندوستان که به عنوان یک خودرو ارزان به شمار رفته و قیمتی حدود 3100 دلار معادل نزدیک به 10 میلیون تومان دارد خودرویی است با بدنه پلاستیکی، با 2 سیلندر، قدرت موتور 33 اسب بخار و بیشینه سرعت 60 مایل در ساعت؛ یا خودرویی دیگر به نام جیانگنان آلتو ساخت چین با قیمت حدود 3300 دلار و فاقد کولر و فرمان هیدرولیک محسوب می شود، یا در مثالی دیگر می توان از خودرویی با عنوان زوتی Z100 یاد کرد که قیمتی حدود 3900 دلار داشته و دارای موتور 1000 سی سی و 35 اسب بخاری است.

 
مثال های دیگری نیز وجود دارد که مطرح کردن آن ها از حوصله این بحث خارج است، اما می توان دریافت با وجود این که خودروهایی ارزان تر و یا با قیمت هایی معادل پراید همچنان تولید شده و به فروش می رسند،  باید به امکانات و داشته های آن ها نیز توجه کرده و دید آیا قیمت این خودروها و جایگاه آن ها را می توان با پراید مقایسه کرد یا خیر، ضمناً از این نکته نیز نباید مغفول ماند که بیشتر این خودروهای ارزان قیمت که در هندوستان و یا چین تولید می شوند عمدتاً در طبقه خودروهای بسیار کوچک شهری قرار گرفته و هرگز دارای قابلیت تردد در جاده های بین شهری و دارای فراز و نشیب و تطابق با شرایط گوناگون آب و هوایی نیستند، حال آن که همه ساله حجم انبوهی از سفرهای بین شهری در ایران با استفاده از خودرو پراید انجام شده و این محصول سال هاست که برای خدمت به اقتصاد و معیشت خانواده های ایرانی تولید می شود.
جدول خلاصه قیمتهای خودرو برای مصرف کننده در بازار چین و تبدیل آن به پول ایران (بر اساس نرخ ارز 3200 تومان)

منبع:  www.chinaautoweb.com

بر اساس گزارشات معتبر منابعی نظیر موسسه JATO و یا مجله FORBES ارزان ترین خودروهای دنیا با اندازه هایی بسیار کوچک و دارای کاربری های محدود در کشورهای چین و هندوستان با امکاناتی نظیر کولر  بین 4000 تا 4200 دلار قیمت دارند که این رقم با احتساب نرخ ارز در ایران معادل حدود 5/13 میلیون تومان خواهد بود و چنانچه امکاناتی هم سطح خودرو پراید نیز داشته باشد در بازار چین معادل حدود 5500 دلار قیمت خواهد داشت که بدون احتساب هزینه حمل و نقل و گمرکی به بیش از 5/17 میلیون تومان می رسد؛ این گونه به نظر می رسد که حتی در صورت واردات ارزان قیمت ترین خودروهای جهان به ایران که مسلماً با افزایش قیمت نیز روبرو خواهند شد، نرخ فعلی ارز موجب شده مردم مصرف کننده عام ایرانی توانایی کافی برای خرید این خودروهای فاقد امکانات و غیر کاربردی را نیز نداشته باشد.

در این خصوص بسیار می توان صحبت کرد اما باید به این نکته توجه داشت که جدای از موارد فوق و اهتمام به این موضوع که واقعاً خودرو پراید با وجود امکانات فعلی قیمت مناسبی دارد، اصلی ترین مزیت خودرو پراید و تولید آن در کشور با هزینه های بالای کنونی و قیمتی تحت تاثیر تورم کلی موجود در جامعه، ایجاد کسب و کار و اشتغال برای جمع کثیری از لایه های کارگری فعال در کشور است، تولید خودرو ارزان قیمت در داخل و رونق کسب و کار جوانان ایرانی را هرگز نمی توان با ایجاد اشتغال برای کارگران چینی و هندی به بهای فروش نفت  آنهم در شرایطی که فرایند معیشت در جامعه ایران با خطرات و کمینگاه های اقتصادی فراوانی به خصوص در این روزها روبرو است، مقایسه کرد، ایجاد رونق در تولید آن هم خودرویی نظیر پراید که علاوه بر ماهیت رفاهی و خدماتی آن به عنوان یک خودرو، وسیله امرار معاش و کسب و کار بسیاری ازمردمان کشور است امری مهم و راهبردی در صنایع ایران محسوب می شود.