سدان‌های کامپکت به‌دلیل نوع طراحی و ابعادی که دارند، مناسب‌ترین گزینه‌ برای خانواده‌ها و همچنین برای مصارف شهری هستند. به‌همین دلیل در ادامه سدان‌های کامپکتی را معرفی خواهیم کرد که در بازه قیمتی ۱۵ هزار دلاری هم با ارزش به‌حساب می‌آیند و هم کاربردی و مناسب هستند.

کیا فورته (سراتو)

کیا فورته در بسیاری از بازارها با نام سراتو نیز شناخته می‌شوند. ۱۵ ژانویه سال ۲۰۱۸ در نمایشگاه خودرویی بین‌المللی آمریکای‌شمالی، کمپانی کیاموتورز به‌صورت رسمی از نسل سوم سدان کامپکت خود یعنی فورته موسوم به BD رونمایی کرد.

فورته نسل سوم، شاهکار دیگری از پیترشرایر، طراح سابق این کمپانی بود که استایل زیبا و جذابی در این نسل به‌خود گرفته بود. چراغ‌های کشیده با گرافیک X شکل LED داخل کاسه‌چراغ، خطوط تیز روی کاپوت و جلوپنجره باریک و جمع‌وجور پوزه‌ببری کیا، چهره‌ای تهاجمی به‌این سدان کامپکت کره‌ای می‌بخشند.

پروفیل خودرو با خط تیز افقی روی بدنه، کشیده‌تر شدن ستون C و اورهنگ‌های نسبتا بلند، کاراکتر اسپرتی به‌فورته داده است. در نمای عقب، چراغ‌های مستطیل‌شکل به‌واسطه چراغ نواری که میان آن‌ها طراحی شده، نمای شیکی از یک سدان کامپکت را به‌نمایش می‌گذارد.

کابین خودرو به‌واسطه سبک طراحی جدید کیاموتورز دلنشین و جذاب است. صفحه‌نمایش ۸ اینچی لمسی کنسول میانی با قابلیت اتصال به‌اندروید اتو و اپل کارپلی و صفحه‌نمایش ۵ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) فضای داخلی را مدرن جلوه می‌دهد. چیدمان قطعات، طراحی دریچه‌های کروی‌شکل در طرفین داشبورد، دریچه‌های ذوزنقه‌ای‌شکل سیستم تهویه‌مطبوع در بخش میانی و تعبیه تنظیمات سیستم تهویه‌مطبوع، کابین خلوت و مینیمالی ایجاد کرده است. وجود روکش‌چرم مصنوعی، استفاده از دکوراتیو کروم و سقف سانروف، به‌جذابیت کابین این خودرو افزوده است. کیا فورته در کلاس خود جزو ایمن‌ترین خودروهای جهان است.

این خودرو در سال ۲۰۱۹ توسط موسسه بیمه ایمنی بزرگراه ایالات‌متحده IIHS مورد تست و ارزیابی قرار گرفت و پس از تست‌های نهایی امتیاز Top Safety Pick Plus (بالاترین سطح ایمنی) را از آنِ خود کرد.

از دیگر مواردی که در خرید خودرو مناسب تاثیرگذار است، پیشرانه پرتوان و البته کم‌مصرف و کم‌استهلاک است. در نسخه‌های EX، S و LXS شاهد نصب پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری تنفس‌طبیعی هیوندای-کیاموتورز موسوم به Nu هستیم. این موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر مجهز به‌سیستم پاشش سوخت چندنقطه MPI است که استهلاک را نسبت به‌پاشش سوخت مستقیم GDI در سطح پایین‌تری نگه می‌دارد. این پیشرانه حداکثر ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۷۹ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.

یکی از مزیت‌های فورته در این سه نسخه، امکان سفارش گیربکس دستی و CVT است. از آن‌جا که گیربکس CVT شتاب کندتری دارد و بسیاری از رانندگان اسپرت‌دوست این گیربکس را نمی‌پسندند، گیربکس ۶ سرعته دستی را نیز می‌توان برای این خودرو سفارش داد.

از مهم‌ترین آپشن‌های فورته ۲۰۱۹ EX و LXS می‌توان به‌کروزکنترل، سقف سانروف، سیستم نمایشگر باد لاستیک‌ها، دوربین دید عقب، کی‌لس‌ (ورود بدون کلید)، استارت دکمه‌ای، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، کامپیوتر سفری، سنسور پارک و آینه الکتروکرومیک، روکش چرمی روی غربیلک‌فرمان و... اشاره کرد. نسخه EX فورته مدل ۲۰۱۹ گیربکس دستی با کارکرد ۱۶ هزار کیلومتر با قیمت ۱۵ هزار دلار ارزش دارد.

فولکس‌واگن جتا

جتا جزو یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های فولکس‌واگن در بازار آمریکای شمالی و چین است. نسل هفتم این خودرو سال ۲۰۱۸ به‌جهان معرفی شد. جتا نسل هفتم را باید کوچک‌شده برادر بزرگ‌ترش، یعنی پاسات دانست. استفاده از خطوط تیز و سطوح و فرم‌های تخت، کاراکتر اسپرتی به‌جتا بخشیده است. چهره خودرو با چراغ‌ها و جلوپنجره ۶ ضلعی کروم مشابه پاسات، اسپرت به‌نظر می‌رسد.

در نمای عقب، با حجم‌پردازی صریح و چراغ‌های کشیده‌ای مشابه محصولات آئودی روبه‌رو هستیم. اگزوزهای مستطیل‌شکل در طرفین، ظاهری اسپرت از این سدان کامپکت فولکس‌واگن را به‌نمایش می‌گذارند. فضای داخلی خودرو با وجود نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی لمسی با قابلیت اتصال به‌اندروید اتو و اپل کارپلی و کلاستر کاملا دیجیتالی، مدرن جلوه می‌کند.

غربیلک‌فرمان و دسته‌دنده کری‌اوورشده از روی نسخه پاسات، این خودرو را جذاب‌تر جلوه می‌دهد. استفاده از چرم، دکوراتیو کروم و پلاستیک منعطف، فضای داخلی جتا را مشابه پاسات کرده است. دو نسخه SE و SEL به‌پیشرانه ۴ سیلندر تنفس‌طبیعی ۱۳۹۵ سی‌سی ۱۶ سوپاپ مزین‌شده به‌تکنولوژی TSI مجهز است.

این موتور حداکثر ۱۴۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو و گشتاور تولیدی به‌کمک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک یا ۶ سرعته دستی به‌چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

جتا در نسخه SEL و SE به‌آپشن‌هایی مانند کروزکنترل تطبیقی، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم پایش نقاط کور، سیستم پایش و آنالیز ترافیک، پارک هوشمند، دوربین دنده‌عقب، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، سیستم استارت-استاپ، سیستم ورود بدون کلید (کی‌لس) و... تجهیز شده است. جتا SE با کارکرد ۱۳ هزار و ۷۰۰ کیلومتر قیمتی برابر با ۱۵ هزار و ۴۵۰ دلار داشته که جزو بهترین گزینه‌های خرید یک خودرو کم‌استهلاک است.

هیوندای اکسنت

هیوندای اکسنت نماینده این خودروساز کره‌ای در بازار سدان‌های ساب‌کامپکت سگمنت B است. نسل پنجم اکسنت سال ۲۰۱۶ در بازار چین معرفی و در فوریه سال ۲۰۱۷ به‌بازار جهانی معرفی شد. نسل پنجم اکسنت با زبان جدید طراحی هیوندای همراه است که استایلی مشابه برادران بزرگ‌ترش یعنی سوناتا و الانترا دارد.

خطوط تیز و فرم‌های تخت بدنه، کاراکتر اسپرت و جوان‌پسندی به‌اکسنت می‌دهند. چراغ‌های کشیده و جلوپنجره ۶ ضلعی آبشاری هیوندای، چهره تهاجمی به‌این سدان ساب‌کامپکت کره‌ای بخشیده است. در نمای عقب، حجم‌پردازی و چراغ‌های کشیده با گرافیک LED سه‌گانه (مشابه الانترا) نمای زیبایی به‌اکسنت داده تا خودرویی شیک به‌نظر برسد.

طراحی و چیدمان قطعات و صفحه‌نمایشگر ۷ اینچی با قابلیت اتصال به‌اندروید اتو و اپل‌کارپلی و صفحه‌نمایش ۴ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) مشابه کابین سوناتاست. استفاده از قطعات باکیفیت چرم، روکش پارچه‌ای صندلی، قطعات کروم دکوراتیو و دو رنگ بودن تریم داخلی، جذابیت خاصی به‌کابین این خودرو می‌بخشند.

در بخش فنی، موتور ۴ سیلندر تنفس‌طبیعی ۱.۶ لیتری موسوم به‌گاما، قلب تپنده اکسنت را تشکیل می‌دهد. این موتور حداکثر ۱۳۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۶۱ نیوتون‌متر گشتاور تولید کرده و این نیرو به‌کمک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک به‌چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

نسخه‌های SE و SEL به‌سیستم‌هایی مانند هشدار نقاط کور، کروزکنترل، سیستم هشدار انحراف از مسیر، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، گرم‌کن صندلی و غربیلک‌فرمان، روکش‌چرمی صندلی و غربیلک‌فرمان، سیستم ورود بدون کلید (کی‌لس)، استارت دکمه‌ای، ۶ ایربگ و... مجهز شده است. نسخه SEL اکسنت مدل ۲۰۱۹ با کارکرد ۱۲ هزار کیلومتر ۱۴ هزار و ۹۷۰ دلار ارزش دارد.

نیسان سانی

سدان کامپکت و خوش‌نام نیسان در بازار آمریکای شمالی با نام ورسا و در سایر بازارها با نام سانی شناخته می‌شود. نسل چهارم این خودرو ۱۲ آوریل سال ۲۰۱۹ به‌بازار جهانی معرفی شد. این روزها زمزمه به‌پایان رسیدن تولید نیسان سانی یا همان ورسا به‌گوش می‌رسد و احتمال دارد دیگر شاهد تولید این خودرو نباشیم.

نسل سوم ورسا، برپایه و اساس پلت‌فرم V گروه نیسان شکل گرفته که زبان جدید طراحی این خودروساز ژاپنی را به‌همراه دارد. نسل چهارم ورسا با خطوط تیز روی بدنه، استایل جوان‌پسندی دارد.

چهره خودرو با وجود چراغ‌های نسبتا کشیده، LED های L شکل و جلوپنجره V-motion، خشن به‌نظر می‌رسد. درعین حال کاپوت نسبتا کشیده، ستون C زاویه‌دار و خطوط تیز و شکسته روی بدنه، کاراکتر نافذ و اسپرتی به‌این سدان کامپکت می‌دهند.

در نمای عقب، چراغ‌های کشیده با گرافیک خاص، وجود محل نصب پلاک روی درِ صندوق و دیفیوزر، ویژگی‌های اسپرت ورسا را دوچندان می‌کند. کابین ورسا همانند استایل خودرو جدید و متفاوت به‌نظر می‌رسد. صفحه‌نمایش ۷ اینچی لمسی با قابلیت اتصال به‌اندروید اتو و اپل کارپلی و نمایشگر ۵ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) کابین این خودرو را مدرن جلوه می‌دهند.

طراحی ساده و به‌دور از شلوغی‌های فیزیکی در کنار طراحی غربیلک‌فرمان اسپرت نیسان و استفاده از دسته‌دنده اسپرت، کابین نسبتا جذاب و دلنشینی را ایجاد می‌کند. کیفیت ساخت قطعات داخل را باید نسبت به‌سدان‌های همکلاس کره‌ای، در حد بالایی ارزیابی کرد.

ورسا در نسل چهارم با سه پیشرانه عرضه شده است. نسخه‌های SV و SR با پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری تنفس‌طبیعی ۱۶ سوپاپ، توانایی تولید ۱۲۲ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۴ نیوتون‌متر گشتاور را دارند. این موتور باتوجه به‌کیفیت بالای ساخت، براساس ادعای کمپانی نیسان تا ۱۵۰ هزار کیلومتر جزو کم‌استهلاک‌ترین پیشرانه‌های این خودروساز است. گیربکس CVT نیسان موسوم به‌ایکس‌ترونیک، وظیفه انتقال قدرت به‌چرخ‌های جلو این سدان را برعهده دارد.

از مهم‌ترین آپشن‌های ورسا در نسخه SV و SR می‌توان به‌روکش چرمی صندلی‌ها و غربیلک‌فرمان، صفحه‌نمایش ۷ اینچی لمسی با قابلیت اتصال به‌اندروید اتو و اپل کارپلی، کی‌لس (ورود بدون کلید)، سیستم هشدار نقطه‌کور، سیستم انحراف از مسیر، سامانه هشدار توجه به‌رانندگی، کروزکنترل، فرمان برقی و... اشاره کرد. نیسان ورسا SR با کارکرد ۱۷ هزار و ۲۰۰ کیلومتر در بازه قیمتی ۱۵ هزار و ۳۰۰ دلار قرار دارد.