این موضوع دقیقا از دهه ۹۰ میلادی آغاز شد؛ یعنی زمانی که مرسدس‌بنز برای نخستین‌بار کلاس A را عرضه کرد و در ادامه سایر برندهای لوکس و پریمیوم یعنی آئودی، ب‌ام‌و و لکسوس نیز با همین استراتژی به گسترش بازه محصولات خود مبادرت کردند.
از جمله محصولاتی که با این تفکر توسعه داده شده است، می‌توان به سری A،B و CLA مرسدس‌بنز در کنار کلاس‌های ۱ و ۲ ب‌ام‌و و آئودی A۳ اشاره کرد. در کشور ما هم در دور جدید واردات شاهد ورود تعدادی از این خودروهای پریمیوم جذاب هستیم. مشهورترین آن‌ها در بخش سدان‌ها در بازار ایران مرسدس‌بنز A۱۸۰ و آئودی A۳ Lاست. مرسدس A۱۸۰ توسط ستاره ایران برای جانبازان محترم عرضه شده و آئودی A۳ Lتوسط نادین خودرو برای جانبازان معزز عرضه شده است. در این نوشتار به‌مقایسه این دو مدل خودرو می‌پردازیم. مقایسه دو مدل نزدیک به‌هم که هر دو جزو محصولات پریمیوم، اما جمع‌وجور شرکت سازنده خود و کوچک‌ترین سدان عرضه‌شده توسط این دو شرکت هستند.
طراحی خارجی:
مرسدس‌بنز A۱۸۰ کوچک‌ترین سدان مرسدس‌بنز در سگمنت B است که ابعاد بسیار کوچکی دارد. در نمای جلو، این خودرو ظاهر جذابی دارد؛ اما در ادامه در نمای جانبی، طراحی خودرو یکنواخت بوده و بدون هیجان و فاقد اِلِمان‌های عضلانی و شارپ است. در نمای عقب هم طراحی این خودرو بسیار ناامیدکننده است و شما را به‌یاد خودروهای چینی همانند آریزو ۵ می‌اندازد و گویی طراحی آن با بی‌حوصلگی تمام انجام شده که شاید دلیل آن اهتمام بیشتر طراحان به مدل هاچ‌بک بوده است.
اما درنهایت مدل سدان با طرحی کسل‌کننده در بخش نمای عقب و جانبی طراحی شده است که همخوانی چندانی با رخ جلویی خودرو ندارد. البته مرسدس‌بنز در نمای داخلی جبران کرده و طراحی کابین شباهت زیادی به‌مرسدس سی‌کلاس دارد و دو کلاستر جذاب در داشبورد رخ‌نمایی می‌کند و سبک کلی طراحی همانند محصولات جدید مرسدس است. اما در مقابل آئودی A۳ L از طراحی کاملا عضلانی، تیز با خطوط شکسته و البته هماهنگ‌تر با سدان‌های بزرگ‌تر آئودی در طراحی خارجی بهره می‌برد.
در نمای جلو طراحی آئودی A۳از یک جلوپنجره بزرگ و ۶ ضلعی معروف آئودی و چراغ‌های L شکل بهره می‌برد؛ اما در نمای جانبی حجم‌پردازی‌های عضلانی در گلگیرهای جلو و عقب ظاهری تنومند و کاملا اسپرت به این خودرو بخشیده است. در نمای عقب نیز هارمونی کامل با طراحی نمای جلو و جانبی در عین ظرافت دیده می‌شود.
به‌طور کلی طراحی آئودی A۳ L نسبت به مرسدس‌بنز بسیار جسورانه‌تر، اسپرت‌تر و البته هماهنگ‌تر و پخته‌تر است و از همه مهم‌تر این خودرو در سگمنت C قرار دارد که باعث شده ظاهر بسیار جذاب‌تر، کشیده‌تر و عضلانی‌تر آن در مقایسه با A۱۸۰کاملا به‌چشم بیاید. همچنین آئودی A۳L با کیت بدنه اس‌لاین و رینگ‌های ۱۸ اینچی به‌بازار ایران عرضه می‌شود که برای مقایسه در مرسدس‌بنز خبری از کیت AMG نیست.
گفتنی است درحالی که رقبای A۳بیشتر در کشورهای اروپایی روی مدل هاچ‌بک تمرکز کرده‌اند، اما طراحی آئودی در هر دو مدل سدان و هاچ‌بک A۳ پخته به‌نظر می‌رسد و تا سال‌ها جذاب خواهد ماند؛ به‌خصوص آن‌که نمونه عرضه‌شده در بازار ایران از نوع L است که ظاهر کشیده‌تر و شکیل‌تری به این خودرو می‌بخشد.
در بخش طراحی داخلی، حال و هوای کابین آئودی کاملا بر اصول طراحی یک خودرو اسپرت و راننده‌محور متکی است و می‌توان آن را نمونه ساده‌شده کابین خودروهای سوپراسپرت گروه فولکس‌واگن از برند مشهور لامبورگینی دانست. درواقع طراحی کابین آئودی به‌گونه‌ای است که در آن رگه‌هایی از طراحی کابین لامبورگینی در بخش‌هایی همچون دریچه‌های سیستم تهویه‌مطبوع و سایر جزئیات به‌چشم می‌خورد. این طراحی اسپرت البته با کیفیت بسیار بالای متریال ترکیب شده تا تنها جنبه اسپرت بودن آن چشمگیر نباشد و بر وجه لوکس بودن نیز تاکید شود.
مشخصات فنی:
هر دو مدل خودرو از نوع دیفرانسیل‌جلو هستند؛ اما تفاوت عملکرد آن‌ها بسیار فاحش است. درحالی که A ۱۸۰ از پیشرانه ۱۳۰۰ سی‌سی توربو با حداکثر قدرت ۱۳۶ اسب‌بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتون‌متر بهره می‌برد، در سمت دیگر A۳ lاز پیشرانه ۱۵۰۰ سی‌سی توربو با قدرت ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتون‌متر برخوردار است و شتاب ۸.۴ ثانیه‌ای این خودرو در برابر شتاب ۱۰.۲ مرسدس‌بنز سبب می‌شود، A۱۸۰ در عملکرد و شتاب حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد. این موضوع را همراه کنید با هندلینگ حرفه‌ای و کاملا اسپرت آئودی که در برابر هندلینگ نه‌چندان اسپرت بنز کاملا قابل ملاحظه و چشمگیر به‌نظر می‌رسد.
آپشن‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی:
در نهایت باید به تجیهزات و آپشن‌های رفاهی اشاره کنیم؛ جایی که آئودی با فهرست کاملی همانند تریم داخلی چرمی، صندلی برقی، گرم‌کن صندلی‌ها، رادارها و از هم مهم‌تر سقف پانروما در برابر مرسدس‌بنزی قرار می‌گیرد که فاقد این تجهیزات است و تنها با داشتن دو رادار، به‌تجهیزات نام‌برده شده بسنده کرده است. در نهایت باید گفت مقایسه این دو خودرو با یکدیگر، برتری مطلق را از آنِ آئودی A۳L اینگولشتاتی (شهر مقر آئودی در ایالت باواریای آلمان) می‌کند که هم از لحاظ ظاهری و هم قوای فنی و عملکرد و هم سطح آپشن‌ها در رده‌ای کاملا بالاتر از مرسدس‌بنز A۱۸۰ اشتوتگارتی قرار گرفته است؛ این درحالی است که هر دو خودرو در بازار آزاد، در یک محدوده قیمتی قرار می‌گیرند.
هر دو مدل خودرو از نوع دیفرانسیل‌جلو هستند؛ اما تفاوت عملکرد آن‌ها بسیار فاحش است. درحالی که A ۱۸۰ از پیشرانه ۱۳۰۰ سی‌سی توربو با حداکثر قدرت ۱۳۶ اسب‌بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتون‌متر بهره می‌برد، در سمت دیگر A۳ L از پیشرانه ۱۵۰۰ سی‌سی توربو با قدرت ۱۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتون‌متر برخوردار است و شتاب ۸.۴ ثانیه‌ای این خودرو در برابر شتاب ۱۰.۲ مرسدس‌بنز سبب می‌شود، A۱۸۰ در عملکرد و شتاب حرف چندانی برای گفتن نداشته باشد
