رئیس شورای سیاستگزاری روزنامه «دنیای خودرو» در این باره نوشت:
شاید گلِ مسئولان صنعتی و مدیران واحدهای خودروسازی ایران را با واردات سرشته‌اند که این‌گونه حامی واردات هستند. این موضوع را می‌توان هم در متن و بطن صنعت‌خودرو و هم در حواشی آن به‌وفور دید و به‌همین دلیل ۶۰ سال است در این صنعت نتوانسته‌ایم به‌توسعه دست یابیم و خودروساز شویم.
به‌نظر می‌آید غایت مطلوب مسئولان صنعتی و برخی از مدیران واحدهای خودروساز ایران، تداوم مونتاژکاری و واردات قطعات و مجموعه‌های مورد نیاز از کشور فروشنده است. در این مورد شواهد و امثال در صنعت‌خودرو به‌اندازه‌ای است که جمله معروف «لا تُعَد و لا تُحصی» را متبادر به ذهن می‌کند!
می‌دانیم صنعت‌خودرو از امهات صنایع بوده و باعث رشد و رونق صدها رشته صنعتی دیگر می‌باشد که یکی از مهم‌ترین آن‌ها صنعت تایرسازی است. بر اساس اخبار منتشره ظرفیت اسمی تولید تایر در داخل کشور پاسخگوی نیاز آن بوده و ما را از واردات بی‌نیاز می‌کند؛ اما برای ایجاد و ادامه ثبات در بازار مقداری هم وارد می‌شود.
اواخر هفته گذشته بود که سایت «تحلیل بازار» گزارش داد درحالی که صنعت تایر کشور درگیر چالش‌ها و مشکلات متنوعی از جمله واردات بی‌رویه، تامین ارز و محدودیت‌های سامانه جامع تجارت است اما واردات بی‌رویه همچنان ادامه داشته و نتیجه آن در فرآیند عرضه به بازار سبب نارضایتی تولیدکنندگان داخلی شده است و این نیاز احساس می‌شود که مسئولان سیاست‌گزار صنعتی باید تغییراتی در وضع موجود ایجاد کنند؛ در غیر این صورت بازار به‌سمت بی‌ثباتی سوق داده خواهد شد. هم‌اکنون حدود ۹۰ برند تایر چینی در بازار ایران وجود دارد و تنها در سال گذشته بیش از ۲۵۰ هزار تن تایر وارد بازار کشور شده است. این درحالی است که نیاز واقعی واردات برای ثبات و آرامش آن حدود ۱۰۰ هزار تن است.
علاوه‌بر آن در سال ۱۴۰۲ نیز ۱۰۰ هزار تن تایر بیش از نیاز واقعی وارد و معلوم نیست که مشکل تامین ارز آن چگونه برطرف شده بود! این موضوع بدیهی است و نیازی به اثبات ندارد که مازاد واردات به آرامش و ثبات بازار زیان می‌رساند و به شکل غیر رسمی در بخش‌های زیرپله‌ای و به‌طور غیر شفاف توزیع می‌شود. این اقدامات در شرایطی انجام می‌گیرد که هنوز موضوع آزادسازی قیمت‌ها به‌نتیجه مشخصی نرسیده است که هم تولیدکننده و هم مصرف‌کننده از این وضع ناراضی هستند!
فرجام سخن این‌که: الزامات و دلایل فراوانی وجود دارد تا فرآیند عرضه تایر و یا تولید آن باید دقیقا بررسی شود و مواداولیه آن نیز به‌موقع تامین شده تا در روند تولید خللی وارد نشود و به طریق اولی آرامش و ثبات بازار به هم نریزد. مطالب فوق بخشی از حقایق موجود درباره تولید، واردات و عرضه انواع تایر است و امیدواریم مسئولان سیاست‌گزار صنعتی با امعان نظر بیشتر به‌آن بپردازند تا خدای ناکرده مشکلی بر مشکلات موجود در صنعت و بازار خودرو اضافه نشود.
