به‌نظر می‌رسد ورق بازار خودرو کشور که در مهرماه به سمت افزایش قیمت‌ها برگشت خورد، حالا تحت‌تاثیر عواملی همچون بلاتکلیفی تعرفه واردات و بالا رفتن بهای قیمت کارخانه‌ای در دو شرکت خودروساز و و مونتاژکار، در همان مسیر قبلی گام برمی‌دارد.
درهمین حال در رالی بازار خودرو ایران، بهای خودروهای داخلی از مونتاژی‌ها و وارداتی‌ها سبقت گرفته است. رشد قیمت‌ها در بازار داخلی علاوه‌بر صعود نرخ ارز به‌واسطه فعال شدن مکانیسم ماشه، بیشتر مرهون افزایش بهای محصولات تولیدی خودروسازان است. ایران‌خودرو بعد از اتمام مهلت سازمان حمایت برای اعلام قیمت‌های جدید، در روزهای پایانی مهرماه اقدام به‌رونمایی از قیمت محصولات نهایی خود کرد. بررسی‌ها نشان می‌دهد انواع محصولاتی که در سبد فروش ایران‌خودرو جای گرفته بودند، به‌طور میانگین با افزایش قیمت بیش از ۶ درصدی مواجه شدند. هرچند این موضوع به‌نوعی به‌آتش اختلاف قیمتی سیاست‌گزار و خودروساز دمید، اما استدلال خودروساز این بود که بر اساس اصلاحیه جدید دستورالعمل شورای‌رقابت دست به این اقدام زده است. البته تنها ایران‌خودرو نبود که قیمت محصولات خود را افزایش داد و دلایل خود را دراین‌باره عنوان کرد، پس از این خودروساز، نوبت به‌سایپا رسید که در اول آبان‌ماه فهرست قیمت جدید و نهایی کلیه محصولات خود را منتشر کند.
بازار خودروهای مونتاژی هم رشد قیمت هرچند محدود ۲.۳ درصدی را در بازه زمانی بررسی‌شده تجربه کرده که به‌تصمیم افزایش قیمت از سوی دو مونتاژکار بزرگ کشور مربوط می‌شود. در این بین، کرمان‌موتور قیمت سه محصول خود ویژه مهرماه را تا حدی افزایش داد و بالا رفتن بهای محصولات مدیران‌خودرو با واکنش سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان همراه شد.
بازار خودروهای وارداتی نیز با رشد ۴ درصدی همراه بوده که به‌نظر می‌رسد بلاتکلیفی در تعرفه خودروها در پی اختلاف میان مجلس و دولت و همچنین سمت‌وسوی سیاست‌های وارداتی سیاست‌گزار در این امر تاثیرگذار بوده است. افزون بر این، قیمت خودروهای وارداتی در سال گذشته با وجود نوسانات ارزی رشد چندانی را ثبت نکردند؛ چراکه ورود خودروهای خارجی به‌عنوان ضربه‌گیر عمل کرد؛ اما از آن‌جا که امسال به‌دلیل نامعلوم بودن سرنوشت ثبت‌سفارش و تعرفه خودروهای خارجی با وجود گذشت نزدیک به هفت ماه از سال، واردات متوقف مانده و آنچه در قالب داده‌های آماری عنوان می‌شود، مربوط به ثبت‌سفارش‌های گذشته است، این اهرم ضربه‌گیر اثر خود را از دست داده است.
در بازار خودرو داخلی، قیمت چند مدل مورد بررسی قرار گرفته است. در این بین، ساینا دوگانه‌سوز رکورد افزایش قیمت را در دست دارد؛ به‌گونه‌ای که قیمت این خودرو که در پانزدهم مهرماه ۶۸۸ میلیون‌تومان بود، روز گذشته به ۷۲۳ میلیون‌تومان رسید که به‌معنای افزایش ۳۵ میلیونی بهای آن است. در میان خودروهای مونتاژی هم رکورددار رشد قیمت خودرو هایما S۸ است که درحالی پانزدهم مهرماه به بهای ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون‌تومان دادوستد شد، دیروز قیمت آن به ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون‌تومان رسید که یعنی رشدی معادل ۲۴۰ میلیون‌تومان داشته است. از میان خودروهای وارداتی نیز که به طور میانگین رشد ۴ درصدی را تجربه کردند، سوزوکی بالنو بیشترین افزایش قیمت را تجربه کرد. به‌گونه‌ای که بهای این خودرو از ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون‌تومان به ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون‌تومان رسید که به‌معنای رشد ۴۰۰ میلیون‌تومانی است. البته در این میان، فیات ۵۰۰ ثبات قیمتی را در بازه زمانی ۲۲ روزه به‌ثبت رسانده است.
وارداتی‌ها در بازار خودرو ارزان شدند
خودروهای داخلی روز گذشته رشد بهای یک تا ۳۰ میلیون‌تومان را تجربه کردند. جایی که وانت آریسان ۲ دوگانه‌سوز (۱۴۰۴) با ۳۰ میلیون‌تومان افزایش ۷۰۳ میلیون‌تومان، ساینا S اتومات (۱۴۰۴) با ۲۵ میلیون‌تومان افزایش ۸۲۵ میلیون‌تومان، کارون (پادرا دوکابین) (۱۴۰۴) با ۱۵ میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و ۲۰ میلیون‌تومان، پژو ۲۰۷ موتور TU۳ (۸۵گانه) (۱۴۰۴) با ۷ میلیون‌تومان افزایش ۹۱۰ میلیون‌تومان، ری‌را (۱۴۰۴) با ۵ میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و ۹۱۵ میلیون‌تومان و کوییک GX (۸۵ گانه) (۱۴۰۴) با ۳ میلیون‌تومان افزایش ۶۵۸ میلیون‌تومان قیمت‌گذاری شدند.
همچنین در میان خودروهای مونتاژی شاهد رشد بهای ۱۰ تا ۶۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که کی‌ام‌سی T۸ (۱۴۰۴) با ۶۰ میلیون‌تومان افزایش ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون‌تومان، فونیکس آریزو ۸ اکسلنت (۱۴۰۴) با ۴۰ میلیون‌تومان افزایش ۳ میلیارد و ۶۶۰ میلیون‌تومان، کی‌ام‌سی T۹ (۱۴۰۴) با ۳۰ میلیون‌تومان کاهش ۲ میلیارد و ۳۴۰ میلیون‌تومان و فونیکس آریزو ۶ GT (۱۴۰۴) با ۲۰ میلیون‌تومان افزایش ۲ میلیارد و ۶۲۰ میلیون‌تومان خرید و فروش شدند.
از طرفی در میان خودروهای وارداتی شاهد افت بهای ۵۰ و ۱۰۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که تویوتا وایلدلندر (۲۰۲۵) با ۱۰۰ میلیون‌تومان کاهش ۷ میلیارد و ۹۰۰ میلیون‌تومان، بنز GLB۲۰۰ (۲۰۲۵) با ۱۰۰ میلیون‌تومان کاهش ۱۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون‌تومان و ام‌جی GT (۲۰۲۴) با ۵۰ میلیون‌تومان کاهش ۲ میلیارد و ۶۵۰ میلیون‌تومان ارزش‌گذاری شدند
