شرکت فرانسوی میشلن با رونمایی از پروتوتایپ لاستیک بدون باد و ضد پنچری خود، آینده صنعت لاستیک را به تصویر کشیده است. این فناوری جدید که Uptis نام دارد، مخفف عبارت «سیستم لاستیک منحصربه‌فرد ضد پنچری» است و نویدبخش عصری است که در آن نگرانی از کم‌باد شدن یا پنچری لاستیک به تاریخ می‌پیوندد.
میشلن در همکاری با جنرال موتورز، به‌زودی آزمایش‌های جاده‌ای این محصول انقلابی را آغاز خواهد کرد. ساختار لاستیک آپتیس برخلاف لاستیک‌های رایج، به فشار باد متکی نیست. مهندسان میشلن به‌جای هوا، از ترکیبی ویژه از لاستیک و فایبرگلاس برای ساخت پره‌هایی انعطاف‌پذیر استفاده کرده‌اند که روی یک رینگ آلومینیومی سوار می‌شوند.
این طراحی نوآورانه نه‌تنها مشکل پنچری را به‌کلی حذف می‌کند، بلکه راحتی و ایمنی سرنشینان را نیز افزایش می‌دهد. همکاری استراتژیک میشلن و جنرال موتورز فاز عملیاتی این پروژه را کلید زده است. قرار است این لاستیک‌های جدید به‌صورت آزمایشی روی ناوگانی از خودروهای برقی شورولت بولت EV نصب شوند تا عملکرد آن‌ها در شرایط واقعی سنجیده شود.
در صورت موفقیت‌آمیز بودن این آزمایش‌ها، جنرال موتورز لاستیک آپتیس را به‌عنوان یک آپشن در خودروهای آینده خود ارائه خواهد داد. یکی از اهداف بلندمدت میشلن، افزایش عمر مفید لاستیک‌ها و کاهش ضایعات است. این شرکت قصد دارد با توسعه یک سیستم چاپ سه‌بعدی، امکان روکش‌کاری مجدد یا تعویض آج لاستیک آپتیس را فراهم کند.
با این روش، به‌جای تعویض کل لاستیک، تنها بخش ساییده شده آن با یک لایه جدید جایگزین می‌شود. این لاستیک‌ها در فاز اول برای خودروهای سواری و شاسی‌بلندهای کوچک طراحی شده‌اند و پیش‌بینی می‌شود تولید انبوه آن‌ها تا کمتر از پنج سال دیگر آغاز شود.
لاستیک بدون باد «Uptis» میشلن، که با همکاری جنرال موتورز وارد مرحله آزمایش جاده‌ای شده، یکی از مهم‌ترین نوآوری‌های صنعت تایرسازی در سال‌های اخیر به‌شمار می‌رود. این محصول با حذف کامل نیاز به باد و مقاومت در برابر پنچری، می‌تواند آینده‌ای متفاوت برای خودروها رقم بزند.
فناوری Uptis، مخفف عبارت Unique Puncture-proof Tire System، بر پایه ساختاری نوآورانه از ترکیب لاستیک و فایبرگلاس طراحی شده است. این ساختار به جای فشار هوا، از پره‌های انعطاف‌پذیر برای تحمل وزن خودرو استفاده می‌کند و روی رینگ آلومینیومی نصب می‌شود.
نتیجه آن، حذف نگرانی‌های سنتی مانند کم‌باد شدن یا پنچری و افزایش ایمنی و راحتی سرنشینان است. همکاری استراتژیک میشلن و جنرال موتورز نشان‌دهنده جدیت در تجاری‌سازی این فناوری است. Uptis قرار است ابتدا روی ناوگانی از خودروهای برقی شورولت بولت EV آزمایش شود تا عملکرد آن در شرایط واقعی سنجیده شود.
در صورت موفقیت، این لاستیک‌ها می‌توانند به‌عنوان یک آپشن در خودروهای آینده عرضه شوند. یکی از اهداف بلندمدت میشلن، افزایش عمر مفید لاستیک‌ها و کاهش ضایعات است. به همین منظور، این شرکت در حال توسعه سیستم چاپ سه‌بعدی برای امکان روکش‌کاری مجدد یا تعویض آج لاستیک Uptis است.
این رویکرد باعث می‌شود به جای تعویض کامل لاستیک، تنها بخش ساییده‌شده جایگزین شود؛ اقدامی که علاوه بر کاهش هزینه‌ها، اثرات زیست‌محیطی را نیز به حداقل می‌رساند.
از منظر بازار، Uptis می‌تواند تحولی بزرگ در صنعت خودروهای برقی و شهری ایجاد کند. حذف پنچری و نیاز به بررسی مداوم فشار باد، نه تنها آسایش رانندگان را افزایش می‌دهد، بلکه هزینه‌های نگهداری خودرو را نیز کاهش خواهد داد.
همچنین، با توجه به رشد سریع خودروهای برقی، Uptis می‌تواند به‌عنوان یک مزیت رقابتی برای خودروسازان مطرح شود. پیش‌بینی می‌شود تولید انبوه این لاستیک‌ها تا کمتر از پنج سال آینده آغاز شود. در فاز نخست، تمرکز بر خودروهای سواری و کراس‌اوورهای کوچک خواهد بود، اما در آینده امکان توسعه برای خودروهای سنگین‌تر نیز وجود دارد.
در مجموع، Uptis نماد ورود صنعت تایرسازی به عصری جدید است؛ عصری که در آن مشکلات سنتی لاستیک‌ها به تاریخ می‌پیوندند و نوآوری‌های پایدار جایگزین می‌شوند.
اگرچه مسیر تجاری‌سازی هنوز نیازمند آزمایش‌های گسترده و سرمایه‌گذاری‌های کلان است، اما چشم‌انداز روشن این فناوری نشان می‌دهد که Uptis می‌تواند به یکی از استانداردهای اصلی صنعت خودرو در دهه آینده تبدیل شود.
