شرکت‌های فناوری، به‌ویژه غول‌های چینی، با سرعتی فزاینده در حال ورود به‌عرصه‌هایی هستند که تا همین چند سال پیش، قلمرو انحصاری مهندسان مکانیک و طراحان خودرو به‌شمار می‌رفت. امروز، مفاهیمی چون «عامل هوشمند»، «ادراک محیطی بلادرنگ» و «مدل‌های تصمیم‌گیری فیزیکی» نه در آزمایشگاه‌های خودروسازی، بلکه در مراکز توسعه هوش مصنوعی شکل می‌گیرند.
در این میان، چین با تکیه بر شرکت‌هایی که در مرزهای فناوری حرکت می‌کنند، درحال ترسیم نقشه‌ای تازه برای آینده خودروهای خودران است. نقشه‌ای که در آن، نرم‌افزار نه‌تنها مکمل سخت‌افزار، بلکه فرمانده اصلی تصمیم‌گیری در لحظه خواهد بود. این تغییر پارادایم، نه‌فقط در طراحی خودرو، بلکه در تعریف ایمنی، تجربه رانندگی و حتی زیرساخت‌های شهری بازتاب خواهد یافت.
سرمایه‌گذاری برای ساخت آینده
شرکت Huawei Habo Investment (بازوی سرمایه‌گذاری هوآوی) با سرمایه‌گذاری بزرگ در استارت‌آپ نوظهور GigaAI، گام بزرگی در توسعه هوش مصنوعی فیزیکی (Physical AI) برداشت. این سرمایه‌گذاری که توسط هوآوی و صندوق Huakong رهبری شد، در دور تامین مالی A1 GigaAI به ارزش صدها میلیون یوآن صورت گرفت.
GigaAI که در سال ۲۰۲۳ تاسیس شد و به عنوان اولین استارت‌آپ چینی متمرکز بر تحقیق در زمینه «مدل‌های جهانی» در هوش مصنوعی فیزیکی شناخته می‌شود، هدف دارد تا هوش عمومی مبتنی بر مدل جهانی را توسعه دهد که بتواند در محیط‌های واقعی به‌طور موثر عمل کند.
ماموریت اصلی GigaAI، ساخت سیستم‌های هوشمندی است که دنیای فیزیکی را درک، پیش‌بینی و با آن تعامل کنند و انقلابی در خودروهای خودران، رباتیک و هوش مصنوعی به‌وجود بیاورند. GigaAI از طریق یک اکوسیستم کامل سخت‌افزاری و نرم‌افزاری شامل پلت‌فرم GigaWorld فعالیت می‌کند.
سرمایه‌گذاری در GigaAI منعکس‌کننده تغییر استراتژیک هوآوی از مدل‌های سنتی VLA (بینایی-زبان-عمل) به‌رویکرد WA (عمل جهان-مبنا) است. استراتژی WA که مورد حمایت جین یوزی، مدیرعامل بخش راهکارهای هوشمند خودرو هوآوی قرار دارد، بر استفاده مستقیم از سیگنال‌های بصری و فیزیکی برای کنترل وسایل‌نقلیه و ایجنت‌های هوشمند تاکید می‌کند.
این همکاری جدید نه‌تنها یک حمایت مالی، بلکه یک مشارکت استراتژیک است که توسعه مدل‌های جهانی و هوش مصنوعی فیزیکی را تسریع می‌کند. برای مردم، این تحولات می‌تواند به‌معنای بهبود ایمنی خودروهای خودران، ربات‌های خدماتی هوشمندتر و دستیاران هوش مصنوعی قابل‌اعتمادتر باشد.
ساخت آینده به کمک هوش‌های پیشرفته‌تر
سرمایه‌گذاری اخیر هوآوی در استارت‌آپ GigaAI را باید نقطه عطفی در راهبرد جدید این شرکت برای ورود عمیق‌تر به صنعت خودروهای خودران دانست. برخلاف تصور رایج که هوآوی را صرفا یک بازیگر حوزه ارتباطات و فناوری اطلاعات می‌داند، این حرکت نشان می‌دهد که هوآوی در حال بازتعریف نقش خود به‌عنوان یکی از بازیگران کلیدی در آینده حمل‌ونقل هوشمند است.
GigaAI با تمرکز بر توسعه «هوش مصنوعی فیزیکی» و مدل‌های جهانی برای درک و تعامل با محیط‌های واقعی، ماموریت خود را ساخت سیستم‌هایی تعریف کرده که بتوانند به‌صورت موثر در دنیای فیزیکی عمل کنند. این هدف، مستقیما با نیازهای خودروهای خودران هم‌راستاست؛ جایی که درک محیط، پیش‌بینی رفتارها و تصمیم‌گیری لحظه‌ای، حیاتی‌ترین مولفه‌ها برای ایمنی و کارایی محسوب می‌شوند.
هوآوی با عبور از مدل سنتی VLA (بینایی-زبان-عمل) و حرکت به‌سوی مدل WA (عمل جهان‌مبنا)، نشان داده که دیگر صرفا به پردازش داده‌های دیجیتال بسنده نمی‌کند، بلکه به‌دنبال ساخت عامل‌های هوشمندی است که بتوانند در محیط‌های واقعی، همانند انسان‌ها واکنش نشان دهند.
این تغییر رویکرد، به‌ویژه در حوزه خودروهای خودران، می‌تواند پیامدهای گسترده‌ای داشته باشد. از یک سو، ایمنی خودروهای خودران را از طریق پردازش مستقیم سیگنال‌های بصری و فیزیکی افزایش می‌دهد و از سوی دیگر، وابستگی به نقشه‌های از پیش تعیین‌شده را کاهش می‌دهد و امکان تصمیم‌گیری در محیط‌های ناشناخته یا پویا را فراهم می‌سازد. همچنین پلت‌فرم GigaWorld می‌تواند به‌عنوان زیرساختی برای تولید خودروهای هوشمند نسل بعدی مورد استفاده قرار گیرد.
از منظر صنعتی، این سرمایه‌گذاری را باید بخشی از تلاش هوآوی برای تثبیت جایگاه خود در زنجیره‌تامین خودروهای هوشمند دانست. با توجه به‌تحریم‌های غرب و محدودیت‌های اعمال‌شده بر فعالیت‌های سنتی هوآوی، ورود به‌حوزه خودروهای خودران نه‌تنها یک مسیر جایگزین برای رشد است، بلکه بستری برای نمایش توانمندی‌های تکنولوژیک این شرکت در عرصه‌ای است که هنوز استانداردهای جهانی آن درحال شکل‌گیری است.
همکاری استراتژیک با GigaAI، فراتر از حمایت مالی، نشان‌دهنده تمایل هوآوی به مشارکت در طراحی نسل جدیدی از عامل‌های هوشمند کنترل وسایل‌نقلیه است؛ عامل‌هایی که نه‌تنها به داده‌های محیطی واکنش نشان می‌دهند، بلکه می‌توانند در تعامل با سایر خودروها، زیرساخت‌های شهری و کاربران انسانی، تصمیم‌گیری‌های پیچیده‌تری انجام دهند.
درنهایت، این سرمایه‌گذاری را باید بخشی از رقابت جهانی برای تسلط بر فناوری‌های بنیادین خودروهای خودران دانست؛ رقابتی که چین با حمایت از شرکت‌هایی مانند هوآوی و GigaAI، قصد دارد در آن پیشتاز باشد. برای صنعت‌خودرو ایران، رصد این تحولات و بررسی امکان همکاری‌های فناورانه با چنین بازیگرانی، می‌تواند در تدوین راهبردهای آینده‌نگرانه نقش مهمی ایفا کند.
