رشد سریع سهم خودروهای الکتریکی در بازار اروپا، قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی و رقابت فشرده میان خودروسازان برای افزایش برد خودرو باعث شد صنعت لاستیک نیز از یک حوزه کم‌تحول به بازیگری فعال در گذار انرژی تبدیل شود.
سهم تایرهای برقی افزایش یافت
در اروپا، خودروسازان پیش از هر صنعت دیگری اثرات این تغییر را احساس کردند. وزن بالاتر خودروهای برقی که ناشی از باتری‌های سنگین است نیاز به لاستیک‌هایی با تحمل بار بیشتر را به‌وجود آورد. کاهش مقاومت غلتشی برای افزایش راندمان انرژی، افزایش دوام و کنترل سایش تحت گشتاورهای ناگهانی موتورهای برقی و همچنین کاهش نویز جاده از جمله نیازهایی بود که طراحی لاستیک‌های نسل جدید را اجتناب‌ناپذیر کرد. صنعت لاستیک اروپا در سال ۲۰۲۵ دقیقا بر همین نقاط متمرکز شد و به سرعت از تولیدکننده سنتی به یک شریک فناور در تحول حمل‌ونقل بدل شد.
یکی از مهم‌ترین اقدامات صنعت در این سال، گسترش تولید لاستیک‌های اختصاصی خودروهای برقی بود؛ محصولاتی که دیگر نسخه به‌روزشده لاستیک‌های معمول نبودند، بلکه از صفر بر اساس نیازهای خودروهای الکتریکی طراحی شدند. شرکت‌هایی مانند بریجستون، کانتیننتال و میشلن در سال ۲۰۲۵ سهم قابل‌توجهی از تولیدات OE خود را به تایرهای EV اختصاص دادند. این لاستیک‌ها مجهز به‌ساختارهای جدید تقویت‌شده با رده‌بندی‌های Heavy Load و Extra Load بودند تا وزن بیشتر خودروهای برقی را تحمل کنند. هم‌زمان، فرمولاسیون ترکیبات لاستیک تغییر یافت تا در برابر سایش ناشی از گشتاورهای فوری موتورهای برقی مقاومت بیشتری از خود نشان دهد.
در کنار تحمل بار، مهم‌ترین محور توسعه در اروپا کاهش مقاومت غلتشی بود. بهبود راندمان انرژی خودروهای الکتریکی نه‌تنها از منظر مصرف کمتر برق بلکه به‌ویژه برای افزایش برد حرکتی، موضوعی رقابتی محسوب می‌شود. تولیدکنندگان لاستیک با طراحی الگوهای آج جدید، ترکیبات سیلیکون‌پایه و معماری سبک‌سازی‌شده بدنه تایر موفق شدند مقاومت غلتشی را در نسل‌های جدید ۱۰ تا ۲۰ درصد کاهش دهند. این کاهش در عمل ده‌ها کیلومتر افزایش برد برای خودروهای برقی به همراه دارد و به یکی از عوامل مهم همکاری خودروسازان با تولیدکنندگان لاستیک تبدیل شد.
کاهش نویز بیشتر مورد توجه قرار گرفت
در سال ۲۰۲۵ موج دیگری نیز صنعت اروپا را تحت‌تاثیر قرار داد: لزوم کاهش نویز. خودروهای برقی برخلاف مدل‌های بنزینی تقریبا صدایی تولید نمی‌کنند و به‌همین دلیل صدای تایرها بیشتر به گوش می‌رسد. سطح‌بندی صدا در استانداردهای اروپایی سخت‌تر شد و تولیدکنندگان لاستیک ناچار به‌استفاده از تکنولوژی‌های جذب صدا در ساختار داخلی تایر و طراحی آج‌های کم‌صدا بودند. بسیاری از لاستیک‌های جدید مجهز به‌فوم‌های داخلی کاهش نویز شدند؛ فناوری‌ای که قبلا فقط در لاستیک‌های لوکس دیده می‌شد.
در بخش حمل‌ونقل نیز تغییرات قابل‌توجه بود. در سال ۲۰۲۵، با توسعه ون‌ها و کامیونت‌های برقی در ناوگان‌های پستی، لجستیک شهری و خرده‌فروشی آنلاین، صنعت لاستیک اروپا برنامه‌های ویژه‌ای برای تولید تایرهای حمل‌ونقل برقی آغاز کرد؛ محصولاتی با عمر بیشتر، مقاومت گرمایی بالاتر و توان تحمل بار سنگین در چرخه‌های توقف و حرکت مداوم. پایدارسازی مواداولیه نیز محور دیگر سال بود: استفاده بیشتر از مواد بازیافتی، گسترش تولید تایرهای قابل‌بازسازی و حرکت به سمت لاستیک‌های سبز کم‌کربن، بخشی از این روند بود که به‌ویژه تحت فشار مقررات سبز اتحادیه‌اروپا تقویت شد.
تمایز تایرسازان اروپایی با دنیا
با وجود پیشرفت‌ها، صنعت با چالش‌هایی نیز روبه‌رو بود. رقابت با تولیدکنندگان آسیایی، افزایش هزینه مواداولیه و فشار فزاینده برای کاهش قیمت‌ها شرایط را پیچیده کرد. برخی شرکت‌های بزرگ مانند میشلن، کاهش فروش برخی محصولات سنتی را تجربه کردند؛ هرچند محصولات ویژه EV توانست بخشی از این کاهش را جبران کند. با وجود این فشارها، صنعت لاستیک اروپا همچنان بر مسیر گذار انرژی متمرکز شد و شواهد نشان می‌دهد سهم لاستیک‌های مخصوص خودروهای برقی تا سال‌های آینده رشد بیشتری خواهد داشت.
آن‌چه سال ۲۰۲۵ را برای صنعت لاستیک اروپا متمایز کرد، نه افزایش تولید یا تنوع‌سازی محصول، بلکه هم‌راستایی کامل این صنعت با تحول بزرگ حمل‌ونقل الکتریکی بود. صنعت لاستیک نشان داد که گذار انرژی تنها با تغییر پیشرانه خودرو اتفاق نمی‌افتد، بلکه مجموعه‌ای از صنایع مرتبط باید خود را بازآفرینی کنند و اروپا در این حوزه یک گام جلوتر برداشته است.
