این شرکت ایتالیایی که بیش از یک دهه تامینکننده انحصاری تایرهای مسابقات جهانی بوده، اکنون با معرفی طراحی گرافیکی جدید و ترکیبهای تازه، تلاش کرده است هم هویت بصری محصولات خود را بازآفرینی کند و هم استراتژیهای رقابتی تیمها را تحت تاثیر قرار دهد. در کنار این تغییرات، اعلام رسمی طیف کامل تایرها برای سه گرندپری نخست فصل نشان میدهد که پیرلی با دقتی حسابشده به استقبال قوانین جدید و خودروهای کوچکتر میرود.
چنین رویکردی نهتنها اهمیت نوآوری در سطح فنی را برجسته میکند، بلکه نشان میدهد چگونه یک برند جهانی میتواند با ترکیب سنت و مدرنیته، مسیر آینده ورزش موتوری را شکل دهد.
این آغاز، مقدمهای است بر فصلی که در آن تایرها بیش از هر زمان دیگر نقش تعیینکننده در استراتژی و هیجان مسابقات خواهند داشت. شرکت پیرلی صبح روز ۹ دسامبر ۲۰۲۵ در پیست یاس مارینا ابوظبی، همزمان با برگزاری تست گروهی تیمها، از نسل تازه تایرهای خود برای فصل ۲۰۲۶ فرمول یک رونمایی کرد. در این معرفی، طراحی گرافیکی تایرها بهطور کامل تغییر کرده است.
نشانههای نمادین که طی ۱۴ فصل گذشته بخشی از هویت بصری پیرلی در فرمول یک بودند، اکنون بازطراحی شده و لوگوی پرچم شطرنجی به آنها افزوده شده است. این تغییر، ظاهر تایرها را نسبت به سایر محصولات مسابقهای و جادهای پیرلی متمایز میکند، در حالی که همچنان زبان طراحی تاریخی این برند حفظ شده است.
همچنین رنگهای شناختهشده برای ترکیبها بدون تغییر باقی ماندهاند: سفید برای سخت، زرد برای متوسط، قرمز برای نرم، سبز برای اینترمدیت و آبی برای بارانی کامل. طیف تایرهای P Zero سال ۲۰۲۶ شامل پنج ترکیب از C1 (سختترین) تا C5 (نرمترین) خواهد بود. عملکرد کلی مشابه تایرهای فعلی است، اما فاصله میان ترکیبها گستردهتر و یکنواختتر شده تا تیمها بتوانند استراتژیهای متنوعتری در مسابقه اتخاذ کنند. الگوهای آج تایرهای اینترمدیت و بارانی نیز همانند سال ۲۰۲۵ باقی مانده است.
ابعاد تایرها کوچکتر شدهاند تا با خودروهای جدید منطبق باشند. قطر رینگ همچنان ۱۸ اینچ است، اما پهنای آج در جلو ۲۵ میلیمتر و در عقب ۳۰ میلیمتر کاهش یافته. قطر کلی نیز در جلو ۱۵ میلیمتر و در عقب ۱۰ میلیمتر کمتر شده است. این تایرها در حال حاضر با خودروهای آزمایشی (mule cars) و رانندگان رسمی تیمها روی پیست آزمایش میشوند. طبق مقررات فنی، فرآیند رسمی تایید (homologation) در تاریخ ۱۵ دسامبر ۲۰۲۵ انجام خواهد شد.
نخستین حضور تایرهای جدید روی خودروهای ۲۰۲۶ در تست بارسلونا از ۲۶ تا ۳۰ ژانویه خواهد بود. همچنین این تایرها در مراسم رونمایی تیمها که طی هفتههای آینده اعلام میشود، به نمایش درخواهند آمد.
پیرلی که از سال ۲۰۱۱ شریک جهانی تامین تایر فرمول یک است، با این تغییرات نشان داد که همچنان بر نوآوری، هویت برند و پاسخگویی به قوانین تازه مسابقات تمرکز دارد. همچنین شرکت پیرلی در تاریخ ۱۵ دسامبر ۲۰۲۵ اعلام کرد که تمامی ترکیبهای جدید تایرهای خود در همان آغاز فصل ۲۰۲۶ وارد رقابت خواهند شد.
این شرکت طی اطلاعیهای، ترکیبهای انتخابشده برای سه گرندپری ابتدایی فصل یعنی استرالیا، چین و ژاپن را معرفی کرد. برای مسابقه ملبورن (۶ تا ۸ مارس)، ترکیبهای C3، C4 و C5 در نظر گرفته شدهاند. این همان انتخابی است که در سال ۲۰۲۴ به استراتژی دو توقف با استفاده از هر سه ترکیب منجر شد.
در سال ۲۰۲۵ شرایط آبوهوایی متغیر باعث شد تنها بخش میانی مسابقه با تایرهای خشک برگزار شود و در سایر بخشها از تایرهای اینترمدیت استفاده گردد. برای گرندپری شانگهای (۱۳ تا ۱۶ مارس)، ترکیبهای C2، C3 و C4 انتخاب شدهاند. این پیست ۵.۴۵۱ کیلومتری در سال گذشته با آسفالت تازه بازسازی شد و تیمها با شرایط متفاوتی روبهرو شدند.
فشار جانبی و طولی تایرها در این پیست در سطح متوسط قرار دارد و بیشترین سایش مربوط به سمت چپ خودرو است. شانگهای بار دیگر میزبان نخستین آخر هفته اسپرینت فصل خواهد بود. برای پیست سوزوکا (۲۷ تا ۲۹ مارس)، یکی از سختترین پیستهای سال، ترکیبهای C1، C2 و C3 انتخاب شدهاند. در سال ۲۰۲۵ دمای پایین و مقاومت بیشتر تایرها در برابر گِرِینینگ باعث شد رانندگان بتوانند استینتهای طولانیتری با تایرهای سخت و متوسط داشته باشند و تنها یک توقف انجام دهند. در حالی که در سال ۲۰۲۴ شرایط متفاوت بود و فرسایش حرارتی دستکم دو توقف را اجتنابناپذیر کرد.
پیرلی همچنین اعلام کرد که پیش از آغاز فصل، سه دوره تست برگزار خواهد شد: نخستین تست پشت درهای بسته در بارسلونا از ۲۶ تا ۳۰ ژانویه، جایی که برای اولین بار تایرهای جدید روی خودروهای ۲۰۲۶ آزمایش میشوند. سپس دو تست دیگر در بحرین از ۱۱ تا ۱۳ فوریه و ۱۸ تا ۲۰ فوریه انجام خواهد شد. این روند آمادهسازی به تیمها فرصت میدهد تا با خودروهای تازه و تایرهای جدید، مطابق آخرین مقررات فنی، خود را برای فصل آماده کنند. پیرلی تاکید کرده است که استفاده از تمامی پنج ترکیب خشک در سه مسابقه نخست، فرصتی ارزشمند برای ارزیابی عملکرد تایرها در شرایط واقعی رقابت خواهد بود؛ از جمله بررسی مقاومت در برابر گِرِینینگ و گرمای بیش از حد. نتایج این ارزیابیها مبنای انتخاب ترکیبها برای مسابقات اروپایی خواهد بود.
