بازگشت واردات خودرو به‌کشور اگرچه توانست بخشی از عطش بازار را کاهش دهد و گزینه‌های متنوع‌تری را پیش روی خریداران قرار دهد، اما هم‌زمان چالش تازه‌ای را نیز به همراه آورده است؛ چالشی که این روزها بسیاری از مالکان خودروهای وارداتی با آن دست‌وپنجه نرم می‌کنند: خدمات پس از فروش. یکی از مهم‌ترین مشکلات مالکان خودروهای وارداتی، دسترسی دشوار به قطعات مصرفی و تخصصی است.
بسیاری از خودروهای جدید وارداتی دارای فناوری‌های به‌روز و قطعات اختصاصی هستند که تامین آن‌ها وابسته به واردات مستقیم است. محدودیت‌های ارزی، مشکلات ثبت‌سفارش و طولانی بودن فرآیند تامین باعث شده است برخی خودروها برای تعمیرات ساده نیز هفته‌ها یا حتی ماه‌ها در نمایندگی‌ها متوقف بمانند. کارشناسان بازار خودرو معتقدند واردات خودرو بدون ایجاد زنجیره‌تامین قطعات و خدمات، می‌تواند به افزایش هزینه مالکیت خودرو منجر شود؛ موضوعی که در نهایت به‌زیان مصرف‌کننده تمام خواهد شد. چالش دیگر، محدود بودن تعداد مراکز خدماتی برخی برندهای وارداتی است. در بسیاری از استان‌ها هنوز نمایندگی فعال برای برخی خودروهای تازه‌وارد وجود ندارد و مالکان ناچارند برای انجام سرویس‌های دوره‌ای یا تعمیرات تخصصی به شهرهای دیگر مراجعه کنند.
این موضوع علاوه‌بر افزایش هزینه و اتلاف وقت، کیفیت خدمات را نیز تحت‌تاثیر قرار داده است. ورود خودروهای برقی و هیبریدی نیز ابعاد جدیدی به مساله خدمات پس از فروش افزوده است. این خودروها به‌تجهیزات تخصصی، نرم‌افزارهای به‌روز و نیروی انسانی آموزش‌دیده نیاز دارند؛ زیرساختی که هنوز در بسیاری از مراکز خدماتی کشور به‌طور کامل فراهم نشده است. کارشناسان هشدار می‌دهند در صورت نبود برنامه‌ریزی مناسب برای پشتیبانی فنی خودروهای برقی، مالکان این خودروها در سال‌های آینده با مشکلات جدی‌تری مواجه خواهند شد.
