خبرنگار: فرانک آقا صفی
-
از «نسخه‌های پایه و گراند فولکس‌واگن کالیفرنیا» تا «فورد ترانزیت و مرسدس‌بنز مارکوپولو»
چهار «کمپر ون» که از بازار ۲۰۲۴ سهم عمده می‌خواهند
محبوبیت این نوع خودروها، خودروسازان را بر آن داشته است تا برای سهم‌خواهی بیشتر از این بازار، نسخه‌هایی از ون‌های خود را مجهز و روانه بازار کنند
-
آیا خرید اتوبوس‌های برقی ارزش هزینه دوبرابری نسبت‌به دیزلی‌ها را دارد؟
سفارش‌گذاری داخلی و خارجی شهرداری‌ها برای الکتروباس‌ها
60 درصد آلودگی هوا در کلانشهرها ناشی از آلایندگی خودروهای دیزلی است
-
چرا تاثیر رشد تولید سنگین‌سازان در بازار مشهود نیست؟
فاصله زیاد صنعت و بازار خودروهای تجاری با روزهای اوج
بازار تجاری‌ها به‌ویژه در بخش باری‌های سنگین به اندازه‌ای در این سال‌ها تشنه بوده است که تولید داخلی فعلی حتی به‌رغم رشد هم نمی‌تواند پاسخگوی این خودروها باشد
-
در ۹ماهه سال جاری رقم خورد:
رشد ۴۸درصدی تولید کامیونت، کامیون و کِشنده در بخش خصوصی
وضعیت تولید باری‌های سنگین در بخش خصوصی وزنه سنگین‌تری را به خود اختصاص داده است
-
از کامیون‌های ۵میلیاردی تا اتوبوس‌های ۱۵میلیاردی
واردات تجاری‌های کارکرده؛ نتیجه مستقیم افت قدرت خرید
در شرایطی قرار است شرط الزام اسقاط خودرو برای واردات اتوبوس حذف شود که مشکل اصلی در این بخش، همین اتوبوس‌های فرسوده است. اصولا واردات دست‌دوم‌ها چه در بخش کامیون و چه در بخش اتوبوس‌ها با هدف اسقاط خودروهای فرسوده انجام شد. اما حالا شرط الزام اسقاط خودروها نیز یک به یک در حال حذف شدن و جایگزین شدن با مبلغی پول است
-
ظرفیت تولید داخلی ماشین‌آلات بزرگ معادل ۲درصد نیاز کشور است
تولید ۳۵۰۰ دستگاهی و نیاز ۱۵هزار دستگاهی ناوگان معدنی
با خرید هر دستگاه ماشین‌آلات معدنی، اجازه واردات نمونه مشابه خارجی آن با کارکرد تا ۵ سال، برای خریدار صادر می‌شود
-
از «فورد» و «بی‌وای‌دی» تا «ریویان» و «رنو»
چهار «LCV» که برای تسخیر بازار ۲۰۲۴ می‌آیند
طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، فروش خودروهای تجاری سبک الکتریکی (LCV) طی مدت یک‌سال دو برابر شده است
-
دبیر انجمن خودروسازان در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
اگر ارز هست، اتوبوس و کامیون صفر وارد کنیم، نه دست‌دوم!
احمد نعمت‌بخش: مدل‌های دست‌دوم یا آلایندگی زیادی دارند یا مصرف سوخت بالا یا قطعات یدکی زیادی نیاز دارند
-
نیمی از اتوبوس‌ها قابلیت پیمایش بین‌شهری ندارند
۱۷میلیاردتومانی شدن اتوبوس‌ها مانع نوسازی ناوگان جاده‌ای
قرارداد تولید ۱۵۰۰ اتوبوس با تولیدکنندگان داخلی منعقد شده و در قانون بودجه سال ۱۴۰۲ نیز واردات تا سقف ۵۰۰۰ اتوبوس پیش‌بینی شده، اما از این تعداد تاکنون ۳۳ دستگاه وارد شده‌است
-
دورهمی «فورد»، «رنو» و «فولکس»
سه تفنگدار بازار ون‌های اروپا در سال ۲۰۲۴
در میان مدل‌های ارائه‌شده برای سال ۲۰۲۴ شاهد عرضه سه مدل جدید و پرطرفدار در بازار اروپا خواهیم بود
-
دیدگاه مختلف دو وزارتخانه درخصوص توسعه و نوسازی ناوگان زراعی
دلخوری «صمت» از درخواست «کشاورزی» برای واردات تراکتور!
درحالی‌که مسئولان وزارت کشاورزی، تکنولوژی تراکتورسازان داخلی را مربوط به ۶۰ سال پیش می‌دانند، وزارت صمت با تاکید بر پویایی واحدهای R&D آن‌ها می‌گویند تولیدکنندگان داخلی، کشور را از وابستگی به چندین محصول و تکنولوژی بی‌نیاز کرده‌اند
-
معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور خبر داد:
تقبل ۷۵درصد هزینه ساخت ۴۸۰۰ اتوبوس داخلی از محل سهم دولت
تولیدکنندگان داخلی به‌رغم ظرفیت تولید ۱۵هزار دستگاهی در سال، فعالیت خود را به حداقل رسانده‌اند
-
از «ولوو»، «دایملر» و «تراتون» تا «بی‌وای‌دی»، «ریویان»، «تسلا»
مشارکت غول‌های تجاری‌ساز برای الکتریکی‌کردن صنعت لجستیک
گروه ولوو، دایملر و تراتون سه غول صنعت تجاری‌سازی دنیا هستند که طی یک مشارکت سه‌جانبه تا امروز تصمیمات مهمی برای الکتریکی‌سازی خودروهای سنگین گرفته‌اند
-
انحصار در تولید خودروهای زراعی با عرضه بورسی از بین می‌رود؟
افزایش تولید تراکتور با کشف قیمت واقعی در بورس کالا
قرار است تراکتور نیز مانند خودروهای سواری و سنگین در بورس کالای کشور عرضه شود
-
تفاوت قیمت اتوبوس‌های مونتاژی با وارداتی، بهانه عدم سفارش به داخل شد
حذف گام‌به‌گام خودروسازان داخلی از قراردادهای تامین اتوبوس
قراردادی با چین منقعد شده است تا بیش از ۳هزار دستگاه اتوبوس گازی و الکتریکی وارد تهران شود
-
توسعه بازار تجاری‌های الکتریکی از کجا و با چه خودروهایی شروع می‌شود؟
رشد ۲۲.۵ درصدی حجم بازار خودروهای تجاری تا سال ۲۰۳۰
بیشترین توسعه بازار تجاری‌های الکتریکی در بازارهای اروپایی و آمریکایی رقم خواهد خورد؛ کشورهایی که سخت‌ترین قوانین و کمترین زمان برای تغییر مدل‌های دیزلی را در نظر گرفته‌اند.
-
«مان» و «فورد» در فرانسه درخشیدند
فستیوال «سولوترانس»؛ آوردگاه کشنده‌ها، ون‌ها و پیکاپ‌ها
جایزه بخش فناوری به شرکت «مان» آلمان رسید که پروژه‌ای تحت‌عنوان «آنیتا» را مخصوص کامیون‌ها در ترمینال‌های باربری و حمل کانتینرها راه‌اندازی کرده است
-
برگ برنده «بنز» در دنیای کامیون‌های برقی
«ای‌آکتروس ۶۰۰» با باتری دوربُرد آمد
این کامیون برقی بیش‌از ۸۰درصد کاهش CO۲ را در مقایسه با کامیون‌های دیزلی در کل چرخه عمر ارائه می‌دهد
-
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خبر داد:
سفارش ۲۸هزارمیلیارد تومانی شهرداری تهران به اتوبوس سازان داخلی
در این قراردادها، هم اتوبوس دیزلی با استاندار یورو۵ و هم اتوبوس برقی سفارش‌گذاری شده است
-
نسبت الاکلنگی تیراژ اتوبوس‌ها و کامیون‌ها
آمار تولید «مسافری‌ها» نزولی و «باری‌ها» صعودی شد
بیشترین افت تولید مربوط به اتوبوس‌ها با ۲۷درصد کاهش و بیشترین رشد مربوط به وانت‌ها با ۴۳ درصد جهش تولید بوده است
-
با کمک خط اعتباری ایجادشده از چین اجرا می‌شود:
برنامه دوساله برای برقی سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی تهران
دولت مسیر بازگشت پول نفت را با خرید اتوبوس، واگن و خودرو برقی و... از چین و به‌طور کلی توسعه حمل‌ونقل عمومی، هموار کرده است
-
با حضور وزیر صمت انجام شد:
افتتاح نخستین خط تولید انبوه اتوبوس برقی در ایران‌خودرودیزل
ظرفیت تولید اتوبوس برقی ای-آتروس 3هزار دستگاه در سال است
-
تحویل ماشین‌آلات راهسازی به مشتریان آغاز شد
سه عامل وقفه در نوسازی ناوگان معدنی
سال گذشته ۳۵۰۰ دستگاه ماشین‌آلات راهسازی و معدنی در کشور تولید شد و امسال نیز رشد ۴۰درصدی در این بخش هدف‌گذاری شده است
-
با درصد داخلی‌سازی بالا صورت می‌گیرد:
تولید ۹۰درصد خودروهای زراعی در کشور
وزارت صمت نیز باید حمایت‌های لازم از تراکتورسازی را داشته باشد تا تولیدات این بخش به سالانه ۵۰هزار خودرو با کیفیت بالا برسد
-
نه مونتاژ و نه حتی واردات
خودروهای سنگینی که در جاده رونمایی نمی‌شوند!
بسیاری از مدل‌های به نمایش درآمده از سوی تجاری‌سازان کشور، در حد نمایش باقی مانده‌اند و متناسب با نیاز بازار، عرضه نمی‌شوند
-
از «دانگ‌فنگ» و «هینو» تا «میتسوبیشی» و «تاتا»
درخشش چهار برند آسیایی در دنیای خودروهای تجاری
نیاز به ناوگان حمل‌ونقل جدید و مدرن در سراسر جهان باعث شده است این خودروها بیش از پیش مورد توجه قرار گیرند
-
در راستای برنامه پنج‌ساله نوسازی ۸۵هزار خودرو انجام می‌شود:
واردات ۱۰هزار کشنده و اتوبوس تا بهار ۱۴۰۳
رئیس ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت: بخشی از ناوگان جاده‌ای و باری کشور در کمتر از ۸ماه آینده با واردات ۲هزار دستگاه اتوبوس مسافری و ۸هزار کامیون و کشنده نوسازی خواهد شد.
-
قیمت‌گذاری دستوری به سرکوب دستمزد کارگران قطعه‌سازی‌ها انجامید
آینده خودروسازی ایران؛ تولید رقابتی یا سی‌کی‌دی‌کاری؟
دستمزدهای پایین باعث شده‌اند بسیاری از کارگران حاضر به کار در کارخانجات قطعه‌سازی نباشند و جذب مشاغلی همچون کار در تاکسی‌های اینترنتی و... شوند
-
درخشش در فهرست برترین‌ها
سه کشنده محبوب در بازار جهانی
ولوو، دایملر، اینترنشنال، فریت‌لاینر، ماک و پتربیلت ازجمله تولیدکنندگانی هستند که نام خود را در جایگاه برترین‌ها نگه داشته و با نگاهی باز به نیاز خریداران، مدل‌ها و محصولات جدید خود را روانه بازار می‌کنند
-
تامین اتوبوس‌های برقی به تولیدکنندگان داخلی سپرده می‌شود
رفع چهار ابَرچالش حوزه سوخت با برقی‌سازی ناوگان
مشاور امور فناوری وزارت کشور: احتمالا اتوبوس‌های برقی از تولیدات داخلی (مونتاژی) خواهند بود و وارداتی (به‌صورت CBU) در این زمینه انجام نشود