دناپلاس توربوشارژ اتوماتیک

دناپلاس توربو محصول ایران‌خودرو در نسخه‌های دستی و اتوماتیک به‌ترتیب 860 و 980 میلیون‌تومان در بازار قیمت دارند.

به گزارش «اخبار خودرو»،دناپلاس توربو محصول ایران‌خودرو در نسخه‌های دستی و اتوماتیک به‌ترتیب 860 و 980 میلیون‌تومان در بازار قیمت دارند. هرچند قیمت کارخانه این دو محصول بسیار پایین‌تر از این میزان بوده و بیش از 400 میلیون‌تومان کمتر است، اما همین موضوع نشان‌دهنده آن است که محبوبیت و تقاضا برای این خودرو به‌حدی بالاست که چنین مابه‌التفاوتی در بازار برای آن رقم خورده است. اما چرا پرچمدار پیشین ایران‌خودرو در ردیف پرطرفدارترین محصولات داخلی بازار است؟

پیشرانه قدرتمند و پرشتاب
دنا پلاس توربو به‌یک پیشرانه ۱.۷ لیتری توربوشارژ با ۱۵۰ اسب‌بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتون‌متر گشتاور مجهز شده است. یک نکته مثبت دیگر درمورد پیشرانه دنا پلاس توربو این است که صدای آن درمقایسه با EF7 بدون توربوشارژ بسیار کم‌تر شده است. بدین ترتیب دنا پلاس توربو به‌عنوان یک سدان مجهز و ایمن، از یک پیشرانه پرتوان توربوشارژ بهره می‌برد.

کابین چشم‌نواز
طراحی داشبورد دنا پلاس توربو شباهت بسیار زیادی به‌هیوندای سوناتا YF دارد و مدرن به‌نظر می‌رسد. این طراحی در کنار دیزاین زیبای کنسول مرکزی، جلوه کابین دنا پلاس توربو را دوچندان کرده است. دو دریچه ورودی هوای کنار صفحه‌نمایش لمسی خودرو طراحی خوب و هماهنگی با هم دارند و نهایتا، فرمان چرمی دنا پلاس توربو با دوخت متضاد قرمزرنگ، توجه همه را به‌خود جلب می‌کند.

آپشن‌های فراوان
ایران‌خودرو برای آن‌که دنا پلاس توربو را به‌رقیبی سرسخت برای سایر خودروهای هم‌رده خود بدل کند، علاوه‌بر تقویت توان فنی، امکانات و تجهیزات فراوانی را برای این خودرو درنظر گرفته است که ازجمله مهم‌ترین آن‌ها می‌توان به‌مواردی همچون سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک، کانال تهویه برای سرنشینان عقب، مانیتور لمسی با قابلیت پخش فایل‌های تصویری، تلویزیون، نویگیشن (GPS)، سیستم پاسخگویی به‌تلفن‌همراه با بلوتوث موبایل، فرمان مجهز به‌کلیدهای کنترلر، بلندگوهای جلو و عقب، تیوتر، صندلی 8 ‌جهته برقی راننده (در 4 محور افقی، عمودی، زاویه نشیمن‌گاه و پشتی صندلی)، صندلی 6 جهته برقی سرنشین جلو (در سه محور افقی، زاویه نشیمن‌گاه و پشتی صندلی)، تودوزی مخمل صندلی‌ها، آینه‌های جانبی برقی راهنمادار و تاشونده اتوماتیک، پاور ویندوز، شیشه‌های سولار (ضد اشعه خورشید)، چراغ جلوی LED و لامپ طرح نئون، چراغ روشنایی در روز (دی‌لایت)، چراغ مه‌شکن عقب و جلو، کروزکنترل، دوربین دید عقب، سیستم کنترل بخار بنزین، فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمزرنگ، تغییر طرح سردنده به‌همراه گردگیر آن با دوخت قرمز و ... اشاره کرد.

بدنه پر ابهت
یکی از مهم‌ترین موارد در طراحی بدنه دنا پلاس توربو، سانروف آن است که نخستین سانروف در میان خودروهای ایرانی محسوب می‌شود. در قسمت جلو این خودرو، کاپوت عضلانی به‌همراه دوخطی که از شیشه جلو شروع شده و به‌بخش مرکزی جلوپنجره ختم می‌شوند، چشم‌نواز به‌نظر می‌رسند. ترکیب چراغ‌های جلو دنا پلاس توربو که اکنون به‌چراغ‌های LED دی‌لایت نیز مجهز شده‌اند، در ترکیب با جلوپنجره توری‌شکلی که تا پایین سپر هم امتداد یافته‌اند، چهره جذابی را برای این خودرو خلق کرده است. در نمای جانبی طراحی خودرو درمقایسه با دنای معمولی پیشرفت چشمگیری داشته است؛ تغییراتی که در ستون عقب اتفاق افتاده، در کنار خط شیب‌دار روی بدنه که به‌سمت گلگیر جلو امتداد یافته، بخش جانبی دنا پلاس توربو را زیباتر کرده است. در عقب خودرو شاهد تغییرات چندانی نسبت به‌دنای معمولی نیستیم؛ اما استفاده از چراغ نئون تا حدودی طراحی بخش عقبی را زیباتر کرده و ظاهر مدرن‌تری به‌خودرو بخشیده است. گفتنی است از زمان معرفی دنا قسمت عقب آن به‌ویژه در قسمت چراغ‌ها به‌دلیل مشابهت با چراغ عقب مرسدس‌بنز C200 در مدل‌های 2011 تا 2014 مورد توجه خریداران این خودرو بوده است.

ایمنی مناسب
دنا پلاس توربو از تجهیزات فراوانی بهره می‌برد که سبب شده است از نظر سیستم‌های ایمنی نسبت به‌بسیاری از سدان‌های ایرانی در وضعیت بهتری قرار گیرد. ترمزهای دنا پلاس توربو در جلو از نوع دیسکی خنک‌شونده و در عقب دیسکی هستند و از عملکرد بسیار حساس و دقیقی برخوردارند. دنا پلاس توربو در کنار ترمزهای دیسکی به‌سیستم ضدقفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD نیز مجهز شده است. از جمله سایر تجهیزات ایمنی دنا پلاس توربو می‌توان به‌مواردی همچون ۴ عدد ایربگ (راننده، سرنشین و جانبی)، قفل مرکزی با ریموت رادیویی، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، سیستم هشداردهنده هوشمند مرکزی ورود غیرمجاز، دوربین دید عقب، سیستم هشداردهنده موانع عقب، سیستم قطع سوخت خودکار به‌هنگام تصادف و... اشاره کرد. درمجموع دنا پلاس توربو در بازار فعلی ایران به‌عنوان یک سدان خانوادگی با موتوری قدرتمند، مصرف سوخت مناسب، امکانات و تجهیزات قابل قبول و طراحی خوب محسوب می‌شود.

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 39
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • ناشناس IR ۱۲:۱۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
    43 17
    همین فرغون که براتون چشم نوازه بردن روسیه بفروشن ولی روس ها گفتن ارزونی خودتون... وقتی کل مملکت پر از فرغون های ایرانی و چینی میشه همینا براتون حکم بی ام و، بنز و پورشه و لامبورگینی رو پیدا میکنن.
    • علی IR ۲۱:۱۴ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
      18 6
      شما روسیه تشریف داشتید؟؟
    • بهروزی IR ۰۷:۵۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
      9 3
      ای کیو ماشین رو که نمیبرن خارج بفروشند و طرف نخره.اون کسی که میخواد بخره اول میاد ایران ماشین رو میبینه بررسی میکنه و اگر نظرش را گرفت بصورت تعداد میخره و میبره کشورش.
    • مهدی IR ۰۸:۴۸ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
      3 0
      دمت گرم
    • حسین IR ۱۵:۴۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
      3 5
      سلام خدمت دوستان دنا پلاس فعلا جزع بهترین خودروهای داخلی از نظر زیبایی و حتی کیفیت محصوب میشه ولی نمیتونیم با خودروهای المانی یا کره ای مقایسه کنیم .اینو میدونم که هر جامعه ایی خودش باید روی پای خودش بایسته و روز به روز پیشرفت کنه. اقای ناشناس شرکتهای المانی هم یک روزی اشغال میساختن و میفروختن تاالان به اینجا رسیدن ماهم برای ابادی مملکتمون باید خودمون تلاش کنیم و بدونیم در موقعیتی که هستیم چی باید انتظار داشته باشم ولی دست از تلاش و کوشش برای بهترین بودن نکشیم اشکال مردم ایران اینه که بالای گود میشینیم و همش داد میزنیم لنگش کن
    • ناشناس IR ۱۰:۰۶ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
      2 1
      گربه دستش به گوشت نمیرسه میگه اخه
  • حافظ IR ۲۲:۴۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
    12 7
    آقایی که با نام ناشناس پست گذاشتین دقیقا حرف دل مردم ایران را زدید
  • اسانلو IR ۲۳:۰۶ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۳
    4 1
    امروز ۱ میلیارد و دویست بود
  • ناشناس IR ۰۰:۲۸ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    7 1
    معلوم نیست که این همه تبلیغ برای خودروای که قابل مقایسه با هیچ خودروی متوسط خارجی هم نیست به نفع کدام سازمان است حتم برای نویسنده نفعی داشته است .
  • سلمان IR ۰۱:۴۲ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    8 0
    یعنی اگه 4 سال پیش به کسی میگفتی دنا پلاس قیمتش به یک ملیارد و 100 میرسه میگفتن یارو مواد زده آخه توی این 3،، 4 سال طوری گرانی شد که اصحاب کهف بعد 300 سال ندیدن خداوکیلی الان اکثر مردم از این گرانی خوشحالند چون ملک و ماشیناشون قیمتش حداقل 10 برابر شده من موندم آیا کسی نیست این ظلم بر سر قشر کارگر و مستاجر را پایان دهد تا کی این گرانی ادامه دارد!
  • سامان IR ۰۶:۱۴ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    4 0
    در حال حاضر بهترین ماشین ایرانخودرو و بهترین سدان تولید داخل هست
  • عبدالله IR ۰۶:۲۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    7 2
    برای سرنشینان جلو و عقب و راننده اصلا جای نشستن ندارد و افراد با قد 175 و بالا تر سرشان به سقف می‌خورد ناویگیشن و پاور ویندوز ندارد و وووووو معلوم این نگارنده مدعی کارشناسی یا اصلا سواد ندارد یا اینکه مهملات ایران خودرو را باور و تکرار کرده است
  • محمد IR ۰۸:۲۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    21 3
    اگر بنز یا بی ام دبلیو میخواست راز محبوبیت خودرو را بنویسه باید یک کتاب می‌نوشت.
  • ناشناس IR ۰۸:۳۳ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    3 0
    من این خودرو رو دارم واینجوری که شما دارید تعریف میکنید احساس کردم بنز خریدم .این خودرو به هیچ عنوان خودروی ایمنی نیست و اون کسی که خوشحاله از گرانی خودرو حالا هر خودرویی که باشه باید میلیونی هم برای تعمیراتش خرج کنه
  • متاسفانه دارنده دنا IR ۰۸:۴۸ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    3 0
    آب که سر بالا بره قورباغه هم ابو عطا میخونه
  • محمد حسین IR ۰۹:۲۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    0 0
    لطفا تولید کننده به عنوان سرنشین عقب بنشینه خودش قضاوت کنه 700بدی برا اشغال 200 زیادشه
  • گلناز IR ۱۰:۴۸ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    1 0
    خوب
  • M IR ۱۱:۵۸ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    0 0
    همبن تعریفهای بیمورد باعث تحریک وبالارفتن قیمت این لگنها شده شورای رقابت یا شورای رفاقت هم پشتیبان خودروسازشده چراقیمت ماشین از دویست به چهارصد میلیون رسیده به اسم تنظبم قیمت جیب مردمو خالی میکنندووعده سرخرمن میدن اونم با زمان تحویل یه سال وبیشتر
  • Ali IR ۱۲:۴۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    1 0
    واقعا مسخرس مردم بدبخت نون شب هم ندا رند بخورندچه برسه این لگن هارو بخرند
  • رضا IR ۱۵:۴۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    0 0
    این متن بیشتر تبلیغاتی بود...
  • وحید IR ۱۶:۵۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    2 0
    سلام خداقوت آقا من دناپلاس ثبت‌نام کردم یه برنامه بریزید ای مسئول عزیز امسال بهمون بدی ممنون و دعا گوت میشیم ممنون
  • رهگذر IR ۱۷:۳۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    0 0
    چقدر اپشن داره،اخه مومن اینا که می گی اپشن چیزهای معمولی برای یک ماشینه
  • پویا IR ۱۸:۱۱ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    0 0
    سلام من دارم دوستان واقعا خوبه هم آبشن های زیاد و خوبی داری هم قدرت خوب
  • ناهید IR ۱۸:۱۳ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    1 0
    دلالان محترم لطفا یه کم مختون رو به کار بندازین اخه قیمت بی ام و کجا و قیمت دنا کجا؟با این قیمت و امکانات دنا واقعا ماشین نرم و با شتاب خوب و قیافه ظاهری مورد پسندی هست تروخدا اینقدر اظهار فضل نفرمایین!شما بچسبین به لگنای خودتون
  • ناهید IR ۱۸:۱۵ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    0 1
    در ضمن ببخشید یه کم لطفا کمتر بخورین تا قشنگ تو ماشین جا بشین چون ماشین برای ادمای نرمال ساخته شده !
  • سعید IR ۲۰:۳۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    1 0
    اول اینکه صندلی عقب خیلی تنگه و واقعا پیاده شدن از ماشین بدون گیر کردن پا امکان نداره ، دوم صندلی جلو هم خیلی تنگه و هیچ وقت نمی‌تونید پاها را به هم بچسبانید چون فرمان وسط پا است ، سوم اینکه سقف در مدل سانروف دار به قدری پایینه که صندلی را یک سانت ببرید بالا سر میخوره به سقف ، چهارم اینکه به شدت استحکام ورقهای بدنه پایینه ، به عنوان نمونه جای کف دست کارگر کارواش روی سقف و قسمت بالای ستون هنگام پاک کردن سقف رفت داخل و خارج هم نشد،همینطور ورق بدنه به قدری ضعیفه که تکیه بدی میره داخل، ورق صندوق عقب قسمت بغل لاستیک زاپاس با فشار شصت میره داخل. کلا موتور سریع رو گذاشتن روی بدنه حلب که مرگ سریعتر داشته باشید. مشکل برقی هم داره و باطری خیلی سریعتر از باطری ماشینهای چینی خالی و خراب میشه تقریبا دوبرابر سریعتر. لاستیک هم زود از بالانس خارج میشه و باید به خوردگی کناره لاستیک توجه زیادی بکنید
  • حسینی IR ۲۳:۱۸ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    0 0
    من که راضیم
  • محسن IR ۲۳:۲۶ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۴
    1 0
    این ماشین پاور ویندوز نداره من خودرو رو تازه دو هفتست تحویل گرفتم. برای قد بالای ۱۸۰ واقعا مشکله و با اینکه صندلیرو کامل پایین میدی سرت میخوره به سقف
  • سپنتا IR ۰۶:۵۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۵
    0 0
    خوبه..اما عقب دنا حتی از تیبا هم زشت تره....حالت درب صندوق. اون. قفل لعنتی..صلیقه ندارید
  • S IR ۰۷:۲۷ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۵
    0 0
    این خودروی اشغال هیچ محبوبیتی نداره .گرونش کردین دارین فوق بشری میفروشینش. این وسط دلال های خودتون سود میکنن زیاد میخرنش.ملت هم مجبورن تن بدن.این ارزشش همون 35 میلیون هسته .دلار رو خوتون بردین بالا قیمت افزایش بدین لذت ببرین
  • ناشناس IR ۱۰:۳۴ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۵
    3 0
    ماشین بسیارعالی وشیک ولی داخلی ماشین خیلی کوچیکه بیش ازحده قیمت این ماشین باید ۳۰۰ ملیون باشع نکه ۱ملیارد
  • ایرج IR ۱۰:۳۴ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۵
    0 0
    آقایی که میگی ناویگیشن ندارد،چطور دنا پلاس من دارد؟شما بهتره سوادتو ببری بالا و راهشو یاد بگیری بعد بیایی نظر بدی
  • محمد IR ۱۸:۱۷ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۵
    0 4
    دنا توی ایران بهترین ماشینه
  • مری IR ۲۲:۲۳ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۶
    0 0
    من دارم و چند ماهی سوارش میشم سرعت و امکاناتش الحق خیلی بهتر از همه ماشین های ایرانی ...ولی دوستان درست میگن این گرونی کاذب که دامن اقتصاد ایران گرفته روز به روز تورم رو بیشتر کرده....میشه گفت یه کیفیت متوسط داره ولی اگر سوار ماشین های خارجی شده باشید می بینید که حداقل ۵۰سال عقب هستیم . چون ماسوزوکی هم داریم با این که ژاپنی هست و نه المانی و امریکایی ....ولی بازم کیفیتشون خیلی باهم تفاوت داره...واین برای دولت متاسفانه هست.
  • پویا IR ۱۳:۳۹ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۷
    0 0
    سلام، اینکه می‌فرمائید باید خودکفا بشیم صحیح ولی شرکت‌های بزرگ خودرو سازی بعد گذشت چندین دهه چقدر نسبت به سال‌های اول راه اندازیشون پیشرفت داشتن، خودراساز داخلی چقدر؟ شرایط فروش اونها چطوری هست شرایط ما چطور؟
  • ایران IR ۱۴:۳۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۷
    0 0
    متأسفانه قبل از اینکه به داشته ها و زیر ساخت های خودمان کمی فکر کنیم و افتخار کنیم، داریم خود زنی می کنیم، خوب مسلمه که اگر ما به خودمان و صنعت خودمان ارزش قائل نباشیم و بی ارزش جلوه بدهیم، از دیگران چه توقع داریم!! خیلی از کشور ها همین زیرساخت‌های که در حوزه خودرو داریم، ندارند، منتها باید مدیریت صحیح بشود. همین دنا پلاس را بنده از سال ۱۴۰۰ دارم جدا از ایراداتی که از لحاظ محدود بودن کابین داره، اما از لحاظ قدرت موتور و هماهنگی با گيربكس اوتومات من هيچ نقصی تا حالا ندیدم تا جایی که با ۵ سرنشین بزرگسال و صندوق پر، در سربالای گردنه حیران و چالوس و ... ماشین عملکرد قابل قبولی داشت. سرفراز ایران
  • جواد میر عارفین IR ۱۵:۰۲ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
    0 0
    سلام از ورق ضعیف حلبی استفاده کردید درب ها صدا میدهد باعث تاسف است فقط مو تور قوی است طراحی داخلی کم حجم است
  • M IR ۲۲:۴۵ - ۱۴۰۲/۰۲/۱۸
    0 0
    تو خودروهای داخلی بهترین گزینه هست از نظر قدرت موتور و زیبایی و ایمنی و اپشن و هماهنگی گیربکس تو روسیه هم تارا و دنا پر طرفدار هستند نسبت به قیمت ارزان با غولهای اروپایی و چینی فقط فضای سرنشین کم هست که اون هم دارند تغیراتی در داشبورد و جای صندلی میدهند و کلی اپشن دیگه از جمله سرد کن و گرمکن صندلی شیفتر تعویض دنده پشت فرمان و ماساژور
  • علی جانان US ۲۰:۴۰ - ۱۴۰۲/۰۲/۲۰
    1 0
    خدای من این تعریف‌ها اصلا جایگاه نداره از کمپانی آوردم بیرون تمام داشبورد آن از جمله آمپر بنزین، کیلومتر شمار که نمیدونستم با چه سرعتی ذاه میرم دمای آب روشنایی داشبورد رادیو پخش، به هر نمایندگی مراجعه کردم گفتند باید مرکزی ببرید به مرکزی بعد از چند روز در انتظار وقت نشستم، رفتم گفتند این قطعه را ببرید تماس گرفتند گفتند اتومبیل آماده است رفتم تحویل بگیرم دیدم هنوز درست نشده گفتند ببرید هر وقت قطعه گیر آوردیم بیا بخواباند خلاصه بعد از چند روز معجزه شد قطعه گیر اومد تعویض شد و حالا سوت میکشه،

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
4 + 3 =