طبق مطالعهای که توسط «Self.Inc» انجام شده و ۵۰ خودرو جدید را از نظر هزینه سالانه مالکیت بررسی کرده، فیات ۵۰۰e با هزینه سالانه ۳ هزار و ۵۵۷ دلار در صدر فهرست کمهزینهترین خودروهای آمریکا قرار گرفته است.
این در حالی است که فروش این مدل در نیمه نخست سال تنها ۱۵۰ دستگاه بوده؛ افتی ۸۱ درصدی نسبت به سال گذشته که نشان میدهد حتی ارزان بودن هم نمیتواند ضعف تقاضا را جبران کند.
علت اصلی این جایگاه، بهرهوری بالا و هزینههای پایین انرژی است. هزینه شارژ سالانه ۵۰۰e تنها ۷۷۹ دلار برآورد شده و بیمه آن نیز دقیقاً همین رقم است؛ رقمی بسیار کمتر از میانگین صنعت.
هزینه نگهداری سالانه نیز یکهزار و ۲۷۵ دلار است که در مقایسه با بسیاری از خودروهای بنزینی و حتی هیبریدی، عددی پایین محسوب میشود. حتی با وجود اینکه مالیات و هزینههای سالانه آن ۷۲۴ دلار است و از برخی رقبا بیشتر، مجموع هزینهها همچنان این مدل را در جایگاه نخست قرار میدهد.
در رتبه دوم، هوندا سیویک هیبرید با هزینه سالانه ۴ هزار و ۸۳۳ دلار قرار دارد و پس از آن هیوندای الانترا N با ۴ هزار و ۹۰۴ دلار دیده میشود؛ حضوری که حتی نویسندگان گزارش نیز از آن متعجب هستند؛ زیرا این مدل در استفاده واقعی مصرف سوخت بالاتری دارد.
در ادامه، مدلهایی مانند نیسان ورسا، تویوتا کمری هیبرید، هوندا آکورد HEV و هوندا سیویک بنزینی نیز در جمع کمهزینهترینها قرار گرفتهاند.
در سوی دیگر طیف، پورشه ۹۱۱ با هزینه سالانه ۱۰ هزار و ۸۳۲ دلار گرانترین خودرو جدید برای نگهداری در آمریکا معرفی شده است؛ بالاتر از آئودی RS۷، کادیلاک CT۵-V بلکوینگ، شورولت کوروت و لوسید ایر قرار گرفتهاند که همگی هزینههایی بالای ۱۰ هزار دلار دارند.
این مطالعه همچنین نشان میدهد که هیبریدها ارزانترین گروه از نظر هزینه مالکیت هستند و پس از آن برقیها قرار میگیرند؛ در حالی که بنزینیها بیشترین هزینه سالانه را دارند.
جریان اشتباه برای ارزانترینها
مطالعهای که Self.Inc روی ۵۰ مدل خودرو جدید انجام داده، نشان میدهد شکاف میان «ارزان برای خرید» و «ارزان برای نگهداری» بسیار بزرگتر از چیزی است که بسیاری از خریداران تصور میکنند.
در این بررسی، خودروها نه بر اساس قیمت اولیه، بلکه بر اساس هزینه سالانه مالکیت رتبهبندی شدهاند؛ معیاری که شامل انرژی، بیمه، نگهداری و هزینههای سالانه میشود.
نتیجه اما یک شگفتی بزرگ دارد: فیات ۵۰۰e، کوچکترین و کمفروشترین خودرو برقی بازار آمریکا، ارزانترین مدل برای نگهداری است.
این در حالی است که ۵۰۰e تقریباً هیچ جایگاهی در بازار ندارد. فیات در نیمه نخست سال تنها ۱۵۰ دستگاه از آن را فروخته؛ رقمی که نسبت به ۷۸۸ دستگاه در مدت مشابه سال ۲۰۲۵، ۸۱ درصد سقوط کرده است.
حتی همان فروش سال گذشته نیز چندان قابلتوجه نبود؛ بنابراین این مدل عملاً در حاشیه بازار حرکت میکند.
با این وجود، هزینه سالانه مالکیت آن تنها ۳ هزار و ۵۵۷ دلار است؛ عددی که فاصله قابلتوجهی با رتبه دوم یعنی هوندا سیویک هیبرید دارد که هزینه سالانهاش ۴ هزار و ۸۳۳ دلار برآورد شده است.
این اختلاف نشان میدهد که معیارهای سنتی خرید خودرو—قیمت اولیه، برند، سگمنت—لزومی ندارد با هزینه واقعی نگهداری همخوانی داشته باشند.
بسیاری از خریداران هنگام انتخاب یک مدل جدید، هزینههای پنهان سالانه را در نظر نمیگیرند و همین موضوع باعث میشود در بلندمدت با هزینههایی مواجه شوند که هرگز پیشبینی نکرده بودند.
مطالعه Self.Inc دقیقاً همین نقطهکور را هدف گرفته و نشان میدهد برخی خودروهای کوچک و کمفروش، در عمل بسیار ارزانتر از مدلهای محبوبتر هستند.
یکی از دلایل اصلی قرار گرفتن فیات ۵۰۰e در صدر فهرست کمهزینهترین خودروهای آمریکا، بهرهوری بسیار بالای آن است. این مدل کوچک برقی نهتنها انرژی کمی مصرف میکند، بلکه هزینههای جانبی آن نیز بهطور قابلتوجهی پایینتر از میانگین صنعت است.
طبق دادههای Self.Inc، هزینه شارژ سالانه ۵۰۰e تنها ۷۷۹ دلار است؛ رقمی که برای بسیاری از خودروهای بنزینی حتی بهعنوان هزینه ماهانه نیز غیرقابل تصور است.
بیمه سالانه آن نیز دقیقاً ۷۷۹ دلار برآورد شده؛ عددی که بسیار کمتر از میانگین بازار و حتی کمتر از بسیاری از خودروهای اقتصادی بنزینی است.
هزینه نگهداری سالانه این مدل نیز یکهزار و ۲۷۵ دلار است؛ رقمی پایینتر از بخش عمدهای از خودروهای کوچک، کراساوورها و حتی برخی هیبریدها.
البته مالیات و هزینههای سالانه آن با ۷۲۴ دلار کمی بالاتر از برخی رقباست؛ اما این افزایش جزئی بههیچوجه توانایی خنثی کردن صرفهجوییهای بزرگتر در انرژی، بیمه و نگهداری را ندارد.
مجموع این عوامل باعث شده ۵۰۰e در جایگاهی قرار گیرد که شاید هیچکس انتظارش را نداشت: ارزانترین خودرو جدید برای نگهداری در آمریکا.
اما این مطالعه تنها به مدلها نپرداخته و تصویر روشنی از هزینههای سالانه برندها نیز ارائه میدهد؛ تصویری که نشان میدهد اختلاف میان برندهای اقتصادی و لوکس تا چه اندازه گسترده است.
در میان برندهای کمهزینه، هیوندای با میانگین سالانه ۵ هزار و ۳۸۵ دلار در صدر قرار دارد؛ ترکیبی از هزینه سوخت یکهزار و ۳۴۷ دلار، نگهداری یکهزار و ۳۱۸ دلار، بیمه یکهزار و ۹۴۵ دلار و مالیات ۷۷۵ دلار.
پس از آن کیا با ۵ هزار و ۴۰۷ دلار و مزدا با ۵ هزار و ۵۰۳ دلار قرار میگیرند؛ سه برندی که نشان میدهند خودروهای اقتصادی ژاپنی و کرهای همچنان بهترین نسبت هزینه به کارایی را ارائه میدهند.
