در بازدیدی که همراه با رئیس و اعضای کمیسیون عمران از مرز بازرگان داشتیم، مشکل اصلی در عدم هم‌افزایی میان ۷ تا ۸ دستگاه متولی مستقر در مرز مشهود بود؛ دستگاه‌هایی نظیر وزارت امور اقتصادی و دارایی، وزارت راه‌وشهرسازی، نهادهای امنیتی، انتظامی و وزارت امور خارجه باید با برگزاری جلسات مشترک و فوری، گره از کار رانندگان و فعالان تجاری باز کنند.»
وی ادامه داد: «تجربه دو جنگ اخیر اثبات کرد که می‌توان موانع زائد گمرکی را کنار زد و ارزیاب‌ها و متولیان با درک شرایط اضطرار وظایف خود را به سرعت انجام دهند؛ اما متاسفانه پس از آن بازدید و با وجود تحولات اخیر، نه‌تنها وضعیت در داخل شهر بازرگان و پایانه‌ها بهتر نشده، بلکه به‌دلیل کم‌عرض بودن جاده‌ها و ظرفیت محدود شهر، همچنان صف‌های طویل و سامانه‌های نوبت‌دهی دچار اختلال بوده و کامیون‌ها روزهای متوالی معطل می‌مانند.»
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از رفتارهای غیرسازنده در مبادی خروجی شمال‌غرب گفت: «با وجود ظرفیت توافق‌شده برای عبور روزانه ۵۰۰ دستگاه کامیون، با همراهی برخی همسایگان با فشارهای تحریمی، توقف‌ها طولانی‌تر و خسارت‌های سنگینی به بخش حمل‌ونقل و صاحبان کالا وارد شده است. ما باید با دیپلماسی اقتصادی مقتدرانه و فعال به مسائل ترکیه، جمهوری آذربایجان و حتی ارمنستان ورود پیدا کنیم؛ دستگاه دیپلماسی ما باید با اقتدار به طرف‌های مقابل یادآوری کند که رشد اقتصادی امروز آنان مرهون شرایط ترانزیتی و تعاملات اقتصادی با ایران اسلامی است و سزاوار نیست امروز در این حوزه کارشکنی و بداخلاقی صورت گیرد.»
نوین تشکیل ستاد گذر ملی را یک ضرورت فوری دانست و تصریح کرد: «موضوع گذر و ترانزیت ملی نیازمند آن است که ستاد آن با محوریت ریاست‌جمهوری به‌صورت روزانه تشکیل جلسه دهد و از پشت میز و از راه دور نمی‌توان این معضل را اداره کرد.»
