خبرنگار: میترا شهبازی
-
در گفت‌وگو با یک کارشناس صنعت خودرو مطرح شد؛
رانت واردات، نفس تولید قطعات را گرفت
همان بانک مرکزی که برای نجات یک بانک خصوص با بدهی چند صد هزار میلیاردی اقدام می‌کند، حاضر نیست یک دهم آن رقم را برای نجات صنعتی تخصیص دهد که صدها هزار شغل ایجاد کرده است
-
مدیرعامل اسبق سایپا در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
۴۰ همت مُسکن مالی برای صنعت خودرو بیمار
نجات صنعت خودرو در گرو برنامه‌ریزی، اصلاح سیاست‌های بانکی و بازتعریف نقش دولت است؛ بدون بازسازی مالی، حمایت‌ها دوام ندارند
-
کارشناس صنعت باتری در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»؛
بومی‌سازی باتری برای امنیت انرژی و آینده حمل‌ونقل پاک ضروری است
کارخانه تولید لیتیوم در کشور نداریم؛ بنابراین مواد بازیافتی عملا بلااستفاده می‌مانند. تولید، مصرف و بازیافت باید یک اکوسیستم منسجم باشند
-
مهندسان ایرانی از پلتفرم فرانسوی، دستاورد ملی آفریدند
«پارس‌نوآ»، تجلی غرور ملی در قلب پارس‌خودرو
۸۰ درصد داخلی‌سازی، احیای خطوط متروکه و برنامه تیراژ ۳۳هزار دستگاه، صنعت خودرو را دوباره روی مدار استقلال و افتخار بازگرداند
-
در گفت‌وگو با رئیس کمیته تخصصی کیفیت و استاندارد انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان مطرح شد؛
شکاف ۱۵ ساله فناوری در صنعت قطعه ایران با جهان!
نبود برنامه حمایتی از سوی وزارت صمت و به دنبال آن، تعویق در نوسازی تجهیزات، مسیر رقابت‌پذیری صنعت خودرو و قطعه را مختل کرده است
-
مدیرعامل «دنیای ماموت» خبر داد؛
آغاز طرح ملی نوسازی ناوگان حمل‌ونقل سنگین
مدیرعامل «دنیای ماموت» از اجرای کمپین «رو به راه» برای خروج تریلی‌های فرسوده از چرخه حمل‌ونقل و جایگزینی با محصولات استاندارد خبر داد
-
در گفت‌وگو با عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور مطرح شد؛
خلأ آموزش فنی، سد راه قطعه‌سازان
در غیاب مراکز حرفه‌ای مهارت‌آموزی، نیروی انسانی از مسیر آزمون و خطا تجربه می‌اندوزد و چرخه تولید فرسوده‌تر می‌شود
-
در گفت‌وگو با نایب‌رئیس اول انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان کشور مطرح شد؛
خطر توقف تولیدصنایع خودروسازی در پی هفت ماه بلاتکلیفی ارزی!
اگر آشفتگی ارزی میان وزارت صمت و بانک مرکزی ادامه یابد، چرخ تولید قطعه می‌ایستد و بازار با موج تازه‌ای از کمبود و گرانی روبه‌رو خواهد شد.
-
در گفت‌وگوی عضو هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور با «دنیای خودرو» مطرح شد
نقدینگی، ارز و انرژی؛ سه ضلع فشار بر قطعه سازان
تداوم محدودیت‌های انرژی، نوسانات ارزی و کندی روند تخصیص ارز سبب کاهش سرعت تولید و افت ظرفیت فعالیت در واحدهای قطعه‌سازی شده است
-
رئیس کمیته تخصصی کیفیت و استاندارد انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان مطرح کرد؛
ضرورت بازنگری در نقشه اجرای استانداردهای خودرویی
اجرای استانداردها به سه دوره کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت تقسیم شود تا از فشار بر تولید جلوگیری شود
-
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
سکته زنجیره تامین خودرو در سایه کمبود نقدینگی
برگشت چک‌ها و تاخیر در تامین منابع، حساب قطعه‌سازان را مسدود و پرداخت حقوق و بیمه کارگران را مختل کرده است
-
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
چرخه بازگشت سرمایه قطعه‌سازان از ۵۰۰ روز عبور کرد
نوسانات ارزی، تغییر مداوم بخشنامه‌ها و کمبود تسهیلات بانکی موجب شده سرمایه قطعه‌سازان ماه‌ها در فرآیند تامین، تولید و وصول مطالبات متوقف بماند
-
یک کارشناس صنعت خودرو درگفت و گو با «دنیای خودرو»:
زنگ خطر کمبود قطعه؛ نمایندگی‌ها تبدیل به پارکینگ می‌شوند
وزارت صمت باید نگاهش را از «تولید صرف» به «پشتیبانی از ناوگان در حال تردد» تغییر دهد
-
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
افزایش ۴۰۰ درصدی مالیات برای برخی از قطعه‌سازان زیان‌ده!
بی‌توجهی به دفاتر حسابرسی‌شده قطعه‌سازان، فشار مالیاتی غیرمنطقی ایجاد کرده و صنعت را تا مرز تعطیلی کشانده است
-
رئیس کمیته تخصصی ساخت داخل و دانش‌بنیان انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور مطرح کرد:
استقلال صنعتی در گرو حمایت الزام‌آور
از سرگیری دوباره میزهای ساخت داخل با اجرای میثاق‌نامه قانونی، تامین مالی پایدار و جلوگیری از واردات بی‌رویه می‌تواند ظرف 2سال وابستگی به واردات قطعات را رفع کند
-
یک قطعه ساز در گفت و گو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
رشد 25 درصدی هزینه تامین مواداولیه و قطعات ناشی از تحریم ها
خودروسازان نیز با محدودیتی به نام قیمت‌گذاری دستوری مواجه هستند که مانع اصلاح قیمت محصولات قطعه سازان می‌شود
-
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
تولید داخلی منجی کشور حتی زیر فشار تحریم و کمبود ارز
تامین مواد اولیه مورد نیاز قطعه‌سازان حتی با ارز توافقی یا بدون انتقال ارز باید پذیرفته شود تا تولید بتواند بدون توقف و حتی زیر فشار ادامه یابد
-
در گفت‌وگوی «دنیای خودرو» با مدیرکل دفتر آماد و خدمات بازرگانی وزارت صمت مطرح شد:
لجستیک ایران دو برابر گران‌تر از استاندارد جهانی!
شکل‌گیری شرکت‌های تخصصی و سرمایه‌گذاری هدفمند می‌تواند با برنامه‌ریزی بلندمدت، هزینه‌ها را کاهش دهد و ناوگان را به‌روز کند
-
در گفت‌وگوی «دنیای خودرو» با رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور مطرح شد؛
تحریم داخلی، مشکل بزرگ‌تر از مکانیسم ماشه
برداشتن موانع داخلی راه تولید را آزاد می‌کند و توان صنعت در مقابله با فشارهای خارجی را چند برابر می‌سازد
-
نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان استان تهران مطرح کرد:
اتحاد داخلی سپر صنعت خودرو در برابر مکانیسم ماشه
همکاری دولت و بخش خصوصی می‌تواند ضمن حفظ اشتغال، ظرفیت‌های خودروسازی را به نفع کل اقتصاد فعال و اثرگذار کند
-
گزارش «دنیای خودرو» از روند رو به رشد تولیدات سایپا
«سایپا» موتور تنظیم بازار خودرو شد
اجرای سیاست‌های فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش، آرامش بیشتری در معاملات بازار ایجاد کرده است
-
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان خودرو مازندران:
اثر روانی شروع دوباره جنگ، صنعت قطعه را به کما برد
تعلل بانک مرکزی در پرداخت وام ۵۰ هزار میلیاردی، امید بازگشت قطعه‌سازان به مسیر تولید را کمرنگ کرد
-
رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
ادامه فعالیت بازار با موجودی انبارها و تولید محدود!
ادامه تخصیص ارز انحصاری، افزایش هزینه‌های انرژی و بی‌توجهی به بخش خصوصی، بازار لوازم یدکی را به مرز بحران رسانده است
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
بازار لوازم یدکی خودرو در آستانه رکود تورمی قرار دارد
فاصله میان ثبت سفارش تا رسیدن قطعه به بازار معمولا سه تا چهار ماه زمان نیاز دارد، باتوجه به چالش‌های ارزی باید انتظار موج جدیدی از گرانی در ماه‌های آینده را داشته باشیم
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
بسته حمایتی ۵۰ همتی، قربانی تعلل بانک مرکزی
تامین نشدن نقدینگی، احتمال سقوط تیراژ تولید به زیر یک‌میلیون دستگاه را پررنگ‌تر کرده است و صنایع بالادستی را تحت فشار قرار می‌دهد
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
افزایش بدهی و زیان خودروسازان، همراه با کاهش تولید
بدهی جاری ۶۲۰ همتی و زیان انباشته ۳۱۰ همتی دو خودروساز بزرگ، همراه با افت ۱۹ درصدی تولید، چشم‌انداز صنعت خودرو را نگران‌کننده می‌کند
-
نایب‌رئیس اول انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه‌سازان کشور:
تاخیر در تخصیص ارز، کمبود و گرانی را به بازار یدکی می‌کشاند
انتظار هفت‌ماهه برای تخصیص ارز، تولید را متوقف کرده و مسیر ورود قطعات قاچاق و بی‌کیفیت به بازار را باز می‌کند
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
زیان‌دهی دنباله‌دار خودروسازی زیر سایه سیاست‌گزاری دولتی
با وجود خصوصی‌سازی یکی از خودروسازان بزرگ، تناقض در سیاست‌های دولتی، همچنان زیان انباشته و بحران نقدینگی را تداوم بخشیده و بدهی آن‌ها را به ۶۲۰ همت رسانده است
-
انجمن واردکنندگان خودرو به «دنیای خودرو» پاسخ داد؛
واردات حداکثر ۷۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان امسال
با وقفه فعلی، واردات خودرو زودتر از ۳ ماه آینده انجام نخواهد شد و نیازمند سیاست‌های حمایتی برای تسریع این امر است
-
رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو؛
واردات ۱۰۰هزار دستگاه خودرو تهدیدی برای تولید نیست
طولانی‌شدن تخصیص ارز تا ۲۰۰ روز و محدودیت‌های بی‌منطق ثبت سفارش، روند تأمین قطعات را مختل کرده است