ذخیره انرژی چرخ طیار برای این سیستم هیبریدی به کار گرفته نشده تا یک باتری لیتیم-یونی مورد استفاده قرار بگیرد که شبیه همان باتری لیتیم-یونی است که توسط شرکت پورشه به کار گرفته شده است. همچنین قسمت جلوی بدنه آر ۱۸ جدید به میزان زیادی تغییر یافته تا عملکرد آئرودینامیک اتومبیل به حداکثر برسد. رئیس بخش مسابقات آئودی، دکتر ولف‌گنگ آلریچ در این رابطه گفت: «با ارائه آر ۱۸ جدید، یک سیگنال واضح ارسال کردیم و آن هم این که شرکت آئودی همچنان به افزایش سرعت خود در مسابقات ادامه خواهد داد و از تزریق مستقیم توربوشارژ، موفق‌ترین فناوری راندمان در اتومبیل جهان استفاده خواهد کرد». همچنین آئودی تأیید کرد تغییری در اعضای گروه رانندگان این شرکت برای مسابقات قهرمانی استقامتی جهان ایجاد نشده است. این شرکت اعلام کرد تنها دو اتومبیل در مسابقات ۲۴ ساعتی Le Mansشرکت خواهد داد.
[gallery ids="150584,150585,150586"]
