درحالی‌که بازار داخلی کشور در بخش تراکتور و سایر ماشین‌آلات کشاورزی با مشکلاتی ازجمله گرانی خودروها و کمبود تراکتور و کمباین مواجه است و بسیاری از کشاورزان برای تامین تراکتور مورد نیاز خود باید در صف خرید از کارخانه قرار بگیرند و منتظر سهمیه باشند. اما ماه گذشته بزرگ‌ترین تراکتورساز داخلی کشور اعلام کرد که صادرات خود به ونزوئلا را از سر گرفته است و قصد دارد این کشور را به بزرگ‌ترین قطب صادراتی خود تبدیل کند. این در حالی است که پیش از این، مدیر صادرات و بازاریابی گروه صنعتی تراکتورسازی ایران اعلام کرده بود تراکتورهای این کارخانه ۲ تا ۳ برابر قیمت به بازارهای صادراتی فروخته می‌شود و تا کنون ۵۵۰۰ نفر از مشتریان ونزوئلایی برای این خودروها درخواست داده‌اند؛ موضوعی که نگرانی‌های بسیاری را برای مشتریان داخلی این خودروها به وجود آورد.
با توجه به آن‌که این اخبار، ابهامات بسیاری را درخصوص احتمال کمبود یا افزایش قیمت مدل‌ها به وجود آورده، دفتر رسانه وزارت صمت به این ابهامات پاسخ داده و عنوان کرده است که تمام هزینه‌های صادرات این تراکتورها از مشتریان ونزوئلایی دریافت می‌شود و این صادرات نیز بعد از تامین کامل نیاز داخل انجام خواهد شد.
پاسخ وزارت صمت به ابهامات صادرات تراکتور به ونزوئلا
دفتر رسانه وزارت صمت درپی انتشار برخی ابهامات در فضای مجازی درباره هزینه‌های صادرات تراکتورهای تولیدی کشور به ونزوئلا، اعلام‌کرد: «همه هزینه‌های صادرات ازجمله هزینه‌های حمل‌ونقل کالا توسط مشتریان پرداخت می‌شود.»
دفتر رسانه این وزارتخانه همچنین در خصوص روند صادرات شرکت‌های تراکتورسازی به مشتریان خارجی، اعلام کرد: «برنامه صادراتی فقط یکی از واحدهای تولیدکننده، صادرات ۴هزار دستگاه به کشورهای هدف است.»
این دفتر با اشاره به اینکه اولویت اصلی دولت تامین نیاز بازار و کشاورز داخلی است، یادآور شد: «طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، پس از تامین نیاز داخلی، در نهایت مازاد محصولات تولیدشده، صادر می‌شود.»
دفتر رسانه وزارت صمت با اعلام اینکه هم‌اکنون شرکت تراکتورسازی تبریز با ۲۵ کشور خارجی برنامه صادراتی دارد که یکی از مهم‌ترین این کشورها ونزوئلا است، تاکید کرد: «سود حاصل از صادرات به کشورهای آمریکای لاتین و همه بازارهای صادراتی، چندین برابر سود حاصل از فروش در داخل کشور است. ضمن اینکه قیمت فروش به خریداران خارجی هم ۲ برابر قیمت داخلی است.»
این دفتر درباره هزینه‌های مربوط به حمل‌ونقل صادراتی تراکتور، اینگونه توضیح داد: «هزینه حمل به کشور ونزوئلا بسیار ناچیز است و توسط مشتری پرداخت می‌شود. زیرا برنامه و نحوه فروش محصولات ایرانی از در کارخانه است و همه هزینه‌های حمل (صادرات) به کشورهای هدف، توسط مشتریان پرداخت می‌شود.»
۵۵۰۰ ونزوئلایی در صف خرید تراکتورهای ایرانی
پیش‌تر نیز مدیر صادرات و بازاریابی گروه صنعتی تراکتورسازی ایران اظهار کرده بود «درحال‌حاضر بیش از ۵هزار و ۵۰۰ کشاورز ونزوئلایی در سامانه تراکتورسازی ونیران جهت بهره‌مندی از تولیدات این مجموعه ثبت‌نام کرده‌اند.»
امیراحمد اندبیلی در این خصوص بیان کرد: «تراکتورسازی سالانه ۱۰درصد از مازاد تولیدات خود را به بخش صادرات اختصاص می‌دهد و امسال نیز این روند ادامه خواهد داشت.»
وی با بیان اینکه صادرات محصولات تولیدی تراکتورسازی به دورترین نقاط دنیا از حاشیه سود فوق‌العاده‌ای برخوردار است و ۲ تا سه برابر قیمت فروش داخلی است، گفت: «به‌رغم سود بالای صادرات، اولویت و اصل اساسی تراکتورسازی تامین و رفع نیاز کشاورزان داخلی بوده و سود و منافع اقتصادی در اولویت بعدی است.»
