image.png

«پتروناس لوبریکانت اینترنشنال» و برند موتورسیکلت آمریکایی «یواِم موتورسایکلز» (UM Motorcycles) یک شراکت استراتژیک جهانی را برای ارتقای عملکرد، دوام موتور و تجربه مشتری در بازارهای کلیدی دوچرخ امضا کردند.

براساس این توافق که در ۲۱ اکتبر ۲۰۲۶ در کوالالامپور اعلام شد، PLI به‌عنوان بازوی جهانی تولید و بازاریابی روانکار پتروناس، سبدی از روغن‌های موتوری مخصوص موتورسیکلت PETRONAS Sprinta را در اختیار شبکه گسترده توزیع و خدمات پس از فروش UM Motorcycles در بازارهای منتخب آسیا-اقیانوسیه، اروپا، آفریقا و آمریکای لاتین قرار می‌دهد.

این همکاری فراتر از یک قرارداد تأمین ساده است. دو طرف آن را ترکیبی از فناوری روانکار در کلاس جهانی با نوآوری در صنعت دوچرخ توصیف کرده‌اند که هدفش بهبود تجربه سواری، تعالی شبکه نمایندگی‌ها و رشد بلندمدت در بازارهای بین‌المللی است.

براساس بیانیه رسمی، فاز نخست این همکاری روی معرفی محصولات منتخب از خانواده Sprinta متمرکز خواهد بود؛ محصولاتی که با فناوری انحصاری UltraFlex فرموله شده‌اند.

فناوری UltraFlex محور فنی این شراکت است. به‌گفته پتروناس، این فناوری برای ارائه واکنش آنی و درعین‌حال محافظت هم‌زمان از سه بخش حیاتی پیشرانه موتورسیکلت، یعنی موتور، کلاچ و گیربکس طراحی شده است. فرمولاسیون آن به‌گونه‌ای است که ضمن حفظ پایداری فیلم روغن در دماهای بالا و بارهای سنگین، از سایش زودرس قطعات جلوگیری کرده و طول عمر موتور را افزایش می‌دهد.

این ویژگی برای بازارهای هدف UM که عمدتاً شامل موتورسیکلت‌های شهری، کروزرهای میان‌حجم و مدل‌های اقتصادی پرتردد در آسیا و آمریکای لاتین می‌شود، اهمیت ویژه‌ای دارد؛ چراکه شرایط ترافیکی سنگین، توقف و حرکت مداوم و کیفیت متغیر سوخت، فشار مضاعفی بر روانکار وارد می‌کند.

برنامه عرضه به‌صورت تدریجی و منطقه‌به‌منطقه پیش خواهد رفت. اولین بچ محصولات قرار است در اکتبر ۲۰۲۶ روی قفسه نمایندگی‌های UM در آسیا قرار بگیرد و پس از آن در ماه‌های بعد به اروپا، خاورمیانه و آفریقا و درنهایت به قاره آمریکا گسترش یابد. این زمان‌بندی به دو شرکت اجازه می‌دهد تا لجستیک، آموزش فنی و پشتیبانی بازاریابی را به‌صورت محلی تطبیق دهند.

بخش مهمی از توافق که در اطلاعیه Fuels and Lubes کمتر برجسته شده، اما در بیانیه‌های تکمیلی PLI آمده، بسته حمایتی جامع است. پتروناس متعهد شده علاوه‌بر تأمین روغن، آموزش فنی برای تکنسین‌های UM، توسعه نمایندگی‌ها، استانداردسازی سرویس‌های دوره‌ای و حمایت‌های بازاریابی مشترک را نیز ارائه کند.

به‌عبارت دیگر، UM دیگر فقط موتورسیکلت نمی‌فروشد، بلکه با تکیه بر دانش فنی PLI که پشتوانه فنی تیم فرمول یک مرسدس-ای‌ام‌جی پتروناس و توسعه راهکارهای Fluid Technology Solutions است، سطح خدمات پس از فروش خود را ارتقا می‌دهد.

از نگاه تجاری، این شراکت یک بازی برد-برد است. پتروناس لوبریکانت اینترنشنال که در بیش از ۱۰۰ بازار حضور تولیدی و بازاریابی دارد، از طریق شبکه دو هزار نمایندگی UM در حدود ۴۰ کشور، به‌شکلی کم‌هزینه‌تر و عمیق‌تر به مشتری نهایی دوچرخ دسترسی پیدا می‌کند.

UM Motorcycles نیز که در سال ۱۹۹۹ در میامی فلوریدا تأسیس شده و طی ۲۵ سال گذشته تمرکز خود را بر موتورسیکلت‌های مقرون‌به‌صرفه و قابل اعتماد برای بازارهای نوظهور گذاشته، حالا می‌تواند با برند روانکاری که سابقه ۵۰ ساله همکاری با ایویکو و حضور در موتو جی‌پی را دارد، اعتبار فنی خود را تقویت کند.

در بازار جهانی روانکار موتورسیکلت که رقابت شدیدی بین برندهای ژاپنی، اروپایی و هندی وجود دارد، تمایز از طریق شراکت OEM اهمیت زیادی دارد. انتخاب Sprinta به‌عنوان روانکار توصیه‌شده و قابل عرضه در نمایندگی، وفاداری مشتری به برند را در دوره گارانتی و پس از آن حفظ می‌کند و از استفاده از روغن‌های متفرقه و بی‌کیفیت که عامل اصلی خرابی‌های زودرس کلاچ و گیربکس مشترک در موتورسیکلت‌هاست، جلوگیری می‌کند.

همچنین با توجه به این‌که UM در بسیاری از بازارهای آسیا به‌صورت CKD و مونتاژ محلی فعالیت می‌کند، تأمین روانکار اولیه کارخانه یا First Fill نیز می‌تواند در آینده به این توافق اضافه شود؛ هرچند فعلاً تمرکز رسمی روی بازار افترمارکت و شبکه خدمات است.

این همکاری در شرایطی اعلام می‌شود که پتروناس به‌تازگی نسل جدید روغن‌های Syntium با استانداردهای API SQ و ILSAC GF-7 و تمدید پنج‌ساله شراکت با ایویکو تا سال ۲۰۳۲ را نیز رسانه‌ای کرده است؛ نشانه‌ای از استراتژی تهاجمی PLI برای گسترش سبد محصولات خودروهای سبک و سنگین و دوچرخ به‌صورت هم‌زمان.

درنهایت، اگر برنامه عرضه اکتبر ۲۰۲۶ بدون تأخیر اجرا شود، دارندگان موتورسیکلت‌های UM در آسیا اولین کسانی خواهند بود که Sprinta با فرمول UltraFlex را به‌صورت رسمی از طریق شبکه نمایندگی دریافت می‌کنند و پس از آن نوبت به اروپا و آمریکای لاتین می‌رسد.

برای صنعت سوخت و روانکار ایران که بازار موتورسیکلت آن به‌شدت وابسته به برندهای آسیایی است، این الگوی همکاری OEM و روانکارساز می‌تواند به‌عنوان مدلی برای ارتقای خدمات پس از فروش و کاهش خرابی‌های ناشی از روانکار نامناسب مورد توجه قرار گیرد.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

آخرین اخبار