اگرچه پیش‌تر شاهد مشکلاتی در تردد کامیون‌ها در پایانه‌های مرزی بودیم، اما خوشبختانه با مدیریت وزارت راه‌وشهرسازی و همکاری مطلوب گمرک جمهوری اسلامی ایران، این موانع تا حد زیادی مرتفع شده است.»
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای‌اسلامی با اشاره به لزوم بازنگری در ساختارهای اداری و ایستایی مرزها تصریح کرد: «تجربه حاصل از دوره جنگ ۱۲ روزه و جنگ تحمیلی ۴۰ روزه در حوزه تسریع ترخیص کالا، مدیریت حمل‌ونقل و تسهیل‌گری مقررات، تجربه بسیار ارزنده‌ای است که دولت و متولیان امر باید به‌عنوان الگو از آن بهره ببرند. در شرایط عادی همواره ناهماهنگی‌های بین‌بخشی وجود داشته، اما شرایط اضطرار نشان داد که می‌توان این دست‌اندازها را برطرف کرد تا بار و ناوگان به‌راحتی از مرزها عبور کنند.»
وی در ادامه افزود: «با بهره‌گیری از این تجارب، می‌توان تشریفات تسهیل‌شده مرزی نظیر قرنطینه و کنترل‌های گمرکی را در مراکزی با فاصله چند کیلومتری پشت مرز و در عمق خاک کشور مستقر کرد تا توقف‌های طولانی در صفر مرزی به حداقل برسد.»
عضو کمیسیون عمران مجلس، تمرکز مدیریتی در پایانه‌ها را یک ضرورت دانست و گفت: «حلقه مفقوده اصلی در پایانه‌ها و گمرکات کشور، نبود «فرماندهی واحد» است. باید یک تولی‌گری و مدیریت متمرکز و واحد مرزی حاکم باشد که همه دستگاه‌ها از آن تبعیت کنند تا تعارضات و ناهماهنگی‌های بین‌بخشی به‌طور ریشه‌ای برچیده شود. هرچند در ماه‌های اخیر مدیریت میدانی خوبی را در مرزها شاهد بودیم و بهانه‌ها و موانعی هم که در سمت برخی کشورهای همسایه ایجاد شده بود با پیگیری‌های مداوم برطرف شد، اما پایداری این روند نیازمند استقرار مدیریت یکپارچه است.»
