در این نوع خودروها، نیروی اصلی درون سیلندر خودرو تولید می‌شود، اما یک موتور برقی نیز به کمک موتور درون‌سوز می‌آید. بنابراین، پیشرانه خودروهای هیبریدی شامل یک موتور درون‌سوز و یک موتور برقی می‌شود. در سال‌های اخیر، این نوع خودروها به‌عنوان راه‌حلی برای کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت مورد توجه قرار گرفته‌اند. به‌همین خاطر روزبه‌روز تعداد آن‌ها در خیابان‌های جهان رو به افزایش است.
در حال‌حاضر کشور ما نیز میزبان چند مدل هیبریدی است و علاقه‌مندان به این نوع خودروها چند گزینه را پیش‌روی خود دارند و در سال‌های اخیر مورد توجه بسیاری از مشتریان بازار خودرو قرار گرفته‌اند. این مدل‌ها با کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی محیط‌زیست، مزایایی برای سلامتی شهرها و ساکنان آن‌ها دارند.
علاوه‌بر این، محصولات هیبرید نسبت به خودروهای برقی محدودیت کمتری در مسافت قابل‌پیمایش دارند و در عین حال قیمت آن‌ها نیز مناسب‌تر است. در حال‌حاضر اکثر خودروسازان بزرگ دنیا به تولید مدل‌های هیبریدی مشغول هستند.
به‌طور کلی نمی‌توان تکنولوژی هیبریدی شرکت خاصی را برتر از بقیه دانست، اما خودروسازانی مثل تویوتا، هوندا و فورد سابقه بیشتری در این حوزه دارند. در لیست برترین خودروهای هیبرید سال ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ می‌توان نام مدل‌هایی مثل تویوتا راوفور، بی ام و X۵، هوندا CR-V و پورشه کاین توربو S E-Hybrid را مشاهده کرد. اما هرگز فراموش نمی‌کنیم که یک ربع قرن پیش این ژاپنی‌ها بودند که با معرفی محصولی با عرضه جدی و تیراژ بالا، تحول را به صنعت خودرو تقدیم کردند. تویوتا پریوس اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه جهان محسوب می‌شود.
نسخه پرایم از جدیدترین نسل این خودرو، به پیشرانه‌ای با قدرت ۲۲۰ اسب‌بخار مجهز است. میزان مصرف سوخت رسمی این خودرو هنوز منتشر نشده، اما انتظار می‌رود طبق معمول جزو بهینه‌ترین‌ها باشد. پریوس پرایم برخلاف نسل‌های پیشین خودرویی پرشتاب است و صفر تا صدی ۶.۶ ثانیه‌ای دارد.
تلاش برای هیبریدهای بیشتر
حال که به این نقطه از تاریخ رسیدیم، تویوتا هنوز روی کاربردی بودن هیبریدها تاکید ویژه دارد و به‌نظر می‌رسد که در ادامه هم روی افزایش برد برقی مدل‌های پلاگین هیبرید تمرکز ویژه داشته باشد. از چند سال پیش، بسیاری از خودروسازان تمام تمرکز خود را روی توسعه خودروهای الکتریکی گذاشتند.
در همان زمان، شرکت ژاپنی تویوتا در زمینه تولید خودروهای پلاگین هیبریدی فعال بود و فقط چند مدل تمام‌برقی عرضه کرد. پیش از این، شرکت ژاپنی مورد انتقاد قرار می‌گرفت، اما حالا به‌نظر می‌رسد که استراتژی آن‌ها منطقی‌تر بوده است، چون تقاضا برای خودروهای برقی به اندازه‌ای که سایر شرکت‌های خودروسازی انتظار داشتند بالا نیست. اکنون بسیاری از خودروسازان باید استراتژی خود را تغییر دهند و دوباره روی موتورهای درون‌سوز سرمایه‌گذاری کنند.
تویوتا نیز باید برنامه‌های خود را در مقیاسی کوچک‌تر تغییر دهد. دیوید کرایست رئیس شعبه آمریکای شمالی تویوتا گفته است که شرکت ژاپنی قصد دارد طی چند سال آینده فروش مدل‌های پلاگین‌هیبریدی در این منطقه را به میزان قابل‌توجهی افزایش دهد. تا پایان سال ۲۰۲۴، محصولات پلاگین هیبریدی این برند تنها ۲.۴ درصد از کل فروش تویوتا در ایالات‌متحده را به‌خود اختصاص داده‌اند. این خودروساز قصد دارد این رقم را تا سال ۲۰۳۰ به حدود ۲۰ درصد افزایش دهد.
اگرچه این یک طرح بسیار بلندپروازانه است، اما مدل‌های موجود در کنار گسترش خط تولید مدل‌های پلاگین هیبریدی به این خودروساز کمک می‌کنند تا به این نقطه عطف دست پیدا کند. یکی از کاندیدهای واضح برای دریافت پیشرانه پلاگین‌هیبریدی کراس‌اوور بزرگ تویوتا گرند هایلندر است، که در فوریه ۲۰۲۳ در ایالات‌متحده عرضه شد.
نسخه پایین‌رده این مدل دارای موتور ۲.۴ لیتری توربو بنزینی با قدرت ۲۶۹ اسب‌بخار و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک است. نسخه میان‌رده به یک سیستم هیبریدی شامل موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی، یک موتور الکتریکی و یک واریاتور الکترومکانیکی با قدرت کلی ۲۴۶ اسب‌بخار مجهز است.
نسخه بالارده هایبرید مکس از یک موتور ۲.۴ لیتری توربو، یک موتور الکتریکی و یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک با خروجی کلی ۳۶۷ اسب‌بخار بهره می‌برد. لکسوس TX دوقلوی تویوتا گرند هایلندر که در ژوئن ۲۰۲۳ عرضه شد، با سیستم پلاگین‌هیبریدی در دسترس است. در بازار آمریکا، همچنین پیشرانه پلاگین هیبریدی در لکسوس RX و NX و تویوتا پریوس و راو ۴ موجود است. به گفته دیوید کرایست، رئیس تویوتا در آمریکای‌شمالی، این خودروساز ژاپنی قصد دارد در آینده‌نزدیک تمرکز خود را روی افزایش برد برقی مدل‌های پلاگین‌هیبریدی قرار دهد.
نسخه‌ای به مناسبت ۳۰ سالگی
می‌توان سابقه پریوس را با کد XW۱۰ به اواسط دهه ۹۰ میلادی نسبت داد؛ البته که نخستین نمونه‌ها از این خودرو سال ۲۰۰۰ میلادی در بازار بین‌الملل عرضه شده‌است. با این حال در سال ۲۰۲۶، تویوتا پریوس ربع قرن حضورش در بازار را جشن می‌گیرد، به این مناسبت، تویوتا پریوس ۲۰۲۶ با نسخه نایت‌شید به‌دست مشتریان می‌رسد. نسخه استاندارد این خودرو تغییری نکرده اما نسخه پلاگین‌هیبریدی آن با تریم نایت‌شید (Nightshade Edition) قابل سفارش‌گذاری است.
قیمت تویوتا پریوس نایت‌شید از ۳۷ هزار و ۷۹۵ دلار آغاز می‌شود. سال ۲۰۲۶، فقط قیمت این خودرو تغییر می‌کند و البته شاهد عرضه تویوتا پریوس نایت‌شید خواهیم بود. قیمت تویوتا پریوس سال آینده میلادی از ۲۸ هزار و ۵۵۰ دلار آغاز می‌شود که نسبت به سال‌گذشته ۲۰۰ دلار افزایش یافته است.
تویوتا پریوس استاندارد در تیپ‌های XLE و لیمیتد (Limited) عرضه می‌شود. با بازگشت تویوتا پریوس نایت‌شید نیز شاهد افزایش ۲۴۰ دلاری قیمت نسبت به سال‌های گذشته هستیم. تویوتا پریوس‌پرایم نسخه پلاگین هیبریدی این سدان محبوب است.
این نسخه به موتور چهارسیلندر دولیتری تنفس طبیعی مجهز شده که نقش ژنراتور را ایفا می‌کند. وظیفه این موتور پرکردن باتری ۱۳.۶ کیلووات‌ساعتی است تا به موتور الکتریکی برق برساند. حداکثر قدرت این تیپ ۲۲۳ اسب‌بخار است. این تیپ می‌تواند در حالت تمام‌الکتریکی تا ۷۱ کیلومتر را طی کند.
در مدل نایت‌شید، تزئینات مشکی وجود دارد که این تزیینات شامل لوگوهای مشکی، سپر مشکی و رینگ‌های آلیاژی ۱۹ اینچی مشکی هستند. دستگیره‌های درِ مشکی و آنتن مشکی باله‌کوسه‌ای نیز به این مجموعه اضافه شده‌اند. نسخه نایت‌شید در ۳ رنگ شامل مشکی‌متالیک نیمه‌شب، مرواریدی Wind Chill و رنگ روشن و تند موسوم به Karashi در دسترس است.
