-
لوکسترین محصول ایران خودرو پرطرفدارتر شد
«هایما ۸S»؛ از قدرت پیشرانه تا سرعت محبوبیت!
طرح تضمین کیفیت قوای محرکه خودرو هایما ۸S با ضمانت ویژه کیفیت موتور و گیربکس محصولات گروه هایما از ابتدای دیماه سال گذشته به اجرا درآمد. ازسویدیگر، رتبه نخست ایرانخودرو در ارائه خدمات پس از فروش، خیال مشتریان را از گستردگی خدمات و تامین قطعات این خودرو آسوده کرده است
-
اصرار شورای رقابت به تکرار تجربه نرخگذاری دستوری موجب شد:
ورود رئیس جمهور به موضوع قیمت محصولات خودروسازان خصوصی
شورای رقابت پس از ورود بیسابقه به قیمتگذاری محصولات خودروسازان خصوصی که دولت هیچ سهامی در آنها ندارد، کار را بهجایی رساند که دولت در سطح رئیسجمهور به این موضوع ورود کرد
-
پرچم نارنجی پوشان با «شاهین پلاس» افراشته تر میشود
محصول ممتاز سایپا در عرضه های نیمه دوم سال
بیشترین تفاوت شاهین پلاس با شاهین معمولی در بخش فنی این خودرو وجود دارد
-
عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور در گفتوگو با «دنیایخودرو» اعلام کرد:
آمادگی قطعه سازان برای همراهی با وزیر صمت در ابَرپروژه برقی سازی
ابراهیم دوستزاده: بهطور قطع، پتانسیل تغییر در بدنه زنجیره تامین وجود دارد، گرچه این تغییرات درخصوص خودروهای برقی بیشتر خواهد بود
-
کراساوور ملی ایرانخودرو از همیشه به بازار نزدیکتر است
عرضه محصول پروژه «K125» با آپشنهای ساخت داخل
در ماه جاری، معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو از عرضه محصول کراساوور پروژه K125 با امکانات و آپشنهای روز و استانداردهای ۸۵گانه در زمستان امسال خبر داد.
-
لایحه الحاقی دولت و مجلس به تایید شورای نگهبان هم رسید
احتمال سبقت خودروهای کارکرده از صفر در واردات!
لایحه الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب ۲۸ خردادماه، در جلسه ۱۴ تیرماه این شورا مورد بحث و بررسی قرار گرفت که مغایر با موازین شرع و قانون اساسی شناخته نشد و میتواند فرآیند ابلاغ به دستگاههای ذیربط را طی کند تا بهصورت قانون اعمال شود.
-
از دُنکیشوت و آسیاب بادی تا استاندارد و نیسان آبی!
چگونه در اسرع وقت با وانت نیسان خداحافظی کنیم؟
گرچه خلق یک پلتفرم جدید برای کسانی که در ایجاد آن نقش داشتهاند، مایه مباهات است؛ اما توقف دستوری و نسنجیده تولید یک محصول استراتژیک و بیجایگزین، نقطه افتخار کارنامه هیچ مدیر یا مقام ناظری نیست
-
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا خبر داد:
ورود نخستین سدان «PHEV» به بازار ایران توسط گروه سایپا
محمدعلی تیموری: این خودرو یک کامپکت بسیار مجلل، با تکنولوژی بالا و فولامکانات است
-
از «شناسه کالا» و «انتظارات کاهشی» تا «نبود نقدینگی» و «افزایش مالیاتها»
چهار عامل رکود دو ماهه در بازار لوازم یدکی
خرید شهرستانها بهدلیل نگرانی از توقیف بارهای بدون شناسه متوقف شده است و عدهای هم با انتظار کاهش قیمت دست از خرید کشیدهاند
-
آیا قیمتگذاری محصولات خودروسازان خصوصی با دقت کارشناسی انجام شد؟
جای صابون شورای رقابت روی بدنه محصولات بهمن!
آیا کاهش هزینه تمامشده با داخلیسازی دلیلی بر الزام خودروساز به ارزانفروشی و دست کشیدن از سودآوری برای سهامداران است؟ آیا در تعیین قیمت محصولات نباید مقولاتی همچون اهداف توسعهای خودروسازان هم در نظر گرفته شود و مورد توجه قرار گیرد تا آینده این صنعت و حضور بخش خصوصی در آن نیز به خطر نیفتد
-
هیاهوی واردات کارکردهها و اعلام تعرفه ۱۷۱درصدی برای ۳هزارسیسیها موجب شد:
افزایش ورود خودروهای گذرموقت به امید شماره گذاری
نمونههای دیگری هم در راه هستند که عموما خودروهای بالای ۳هزار سیسی و خاص هستند و به سودای دریافت پلاک ملی راهی کشور شدهاند
-
اختلاف نظر کارشناسان درخصوص واردات خودروهای کارکرده بالا گرفت
چینی نو یا استوک اروپایی، ژاپنی و کره ای؟
درحالیکه برخی کارشناسان، واردات خودروهای کارکرده را به زیان مردم میدانند، برخی دیگر میگویند؛ اگر هزینه سیکیدیکاری را صرف واردات خودروهای کمکارکرد کنیم، دوبرابر مونتاژ خودروهای چینی، واردات خواهیم داشت!
-
مقابله با ارزآوری در اثنای بحران ارزی!
محمدعلی دیانتیزاده در سرمقاله امروز (دوشنبه 19 تیرماه ۱۴۰۲) روزنامه «دنیای خودرو» به موضوع «مخالفت سازمان استاندارد با صادرات محصولات زامیاد بهرغم عدمتامین نیاز ارزی این خودروساز از سوی دولت» پرداخت.
-
بزرگترین خودروساز کشور در موضوعات مختلف شفافسازی کرد
استمرار در تولید ایران خودرو با میانگین روزانه ۲ هزار دستگاه
خطوط این شرکت با میانگین تولید روزانه بیش از ۲هزار دستگاه فعال است و بهطور حتم در روزهای آینده به بیش از این تعداد هم خواهد رسید
-
حذف برخی قطعات از سبد واردکنندگان مشکل ساز شد
کمبود کالاهای «دیرمصرف» در بازار لوازم یدکی
برخی قطعات بهاصطلاح دیرمصرف که نیاز به سرمایهگذاری بیشتری از سوی واردکنندگان دارند، به دلیل شرایط اقتصادی و عدم تامین ارز و... از سبد تامین شرکتها و بازرگانان حذف شدهاند
-
ضرر ۱۵۰هزارمیلیارد تومانی خودروسازان معادل ۳میلیارد دلار است
امکان ساخت دو کارخانه ۲ میلیون دستگاهی با رقم زیان خودروسازان!
هرچند میزان زیان انباشته خودروسازان ۱۲۰هزار میلیارد تومان عنوان شده است، اما درواقع بین ۱۵۰ تا ۱۶۰ هزار میلیارد تومان برآورد میشود
-
نخستین تجربه تنظیم دمای صندلی در خودروهای ملی
تارای سال؛ پیشتاز داخلی ها در ارائه آپشنهای روز
هدف از عرضه نسخه فیسلیفت تارا، رفع برخی کمبودها در نسخه پیشین و پاسخ به بازخوردهای بازار بوده است
-
عضو اتاق بازرگانی ایران در گفتوگو با «دنیای خودرو»:
سامانه یکپارچه، صنعت خودرو را گرفتار انحصار در تقاضا کرد
مسعود دانشمند: سامانه یکپارچه تاکنون برای متقاضیان و تولیدکنندگان عایدی خاصی نداشته و به ابزاری برای اعمال سیاستهای آزمون و خطا در حوزه خودرو تبدیل شده که از دولت قبل به ارث رسیده است
-
بهرغم اخذ تاییدیه استانداردهای جدید در مهلت مقرر رقم خورد:
دپو ۱۲هزار دستگاه خودرو زامیاد در انتظار شمارهگذاری
عجیبترین مورد در این میان، توقف شمارهگذاری پیکاپ بهروز زامیاد یعنی زاگرس است که از سوی این شرکت با قیمت رقابتی کمتر از یکمیلیارد و ۲۰۰میلیون تومان عرضه میشود و درحالحاضر آنهم مورد قهر و غضب سازمان استاندارد قرار گرفته و پلاک نمیشود!
-
شهردار تهران درباره واردات اتوبوسهای کارکرده یورو۴ به «دنیایخودرو» گفت:
سازمان محیط زیست نمیتواند با مصوبه دولت مخالفت کند
زاکانی: سازمان محیطزیست در جریان این مصوبه بوده و در کارگروههای تخصصی دولت مشارکت داشته است. برای شهرداری نیز کیفیت مهم است، نه نو یا کارکرده بودن اتوبوسهای وارداتی
-
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد:
طلایه داری سایپا در تغییر نسل موتورهای قدیم به جدید
محمدعلی تیموری: طی یک برنامه دقیق سهساله، بیشاز 80درصد موتورهای نسل جدید با کمک زنجیره تامین گروه سایپا داخلیسازی خواهد شد
-
۲۲ شرکت خدمات پسازفروش تجربیات خود را با هم به اشتراک گذاشتند
از حذف روانکارها تا تعمیرگاههای کافی شاپی با برقی سازی خودروها
خودروهای برقی در چشم برهم زدنی وارد کشور میشوند و تجربه هم نشان داده است که ما با فاصلهای بین ۱۰ تا ۱۵ سال پذیرای تکنولوژیهای جدید بودهایم. در ارتباط با خدمات پس از فروش هم نیازها کاملا تغییر کردهاند
-
مدلهای یورو ۴ به محل مناقشه مدیران شهری و محیطزیست تبدیل شد
اختلاف بر سر واردات اتوبوس های کارکرده به اوج رسید
تولید اتوبوسهای یورو۴ از سال ۲۰۰۸ در اروپا متوقف شده و عمر آنها درحالحاضر به بیشاز ۱۵سال میرسد
-
دبیر انجمن خودروسازان کشور در گفتوگو با «دنیایخودرو» مطرح کرد:
ضرر ۱۲۰ همتی خودروسازان متوجه ۴۰ میلیون سهامدار است
نعمتبخش: وزیر صمت لغو قیمتگذاری دستوری را منوطبه رفع انحصار از صنعت خودرو دانسته، اما انجمن خودروسازان در نامهای به رئیسجمهور با استناد به چندین دلیل انحصاریبودن این صنعت را رد کرده است
-
دبیر انجمن قطعهسازان خودرو در گفتوگو با «دنیایخودرو» تشریح کرد:
دستورکار وزیر صمت برای صنعت خودرو
زیرساختهای مرتبط با مراکز تست که نیاز صنعت خودرو بوده، هنوز فراهم نشده و سرمایهگذاریهایی کلانی نیاز است تا اختلاف تکنولوژی را با خارج کم کنیم
-
بسیج زیرمجموعه های ایران خودرو برای ایفای تعهدات و کسب رضایت مشتریان
از زنجیره تامین و خطوط تولید تا فروش و خدمات پس از فروش
در سال جاری برنامهای برای توقف تولید محصولی در دستور کار قرار ندارد
-
پیش فروش محصولات تولیدی خودروسازان تا زمستان ۱۴۰۳ موجب شد:
بازار آزاد؛ تنها راه دسترسی به خودروهای داخلی تا دو سال آینده
شرایط ارزی کشور و عدم امکان مبادلات خارجی به شیوه بانکی، هزینه های تولید را بالا برده و خودروسازان را مجبور به کاهش تیراژ کرده است
-
اتوشناس مدیریت و توسعه بخش تیونینگ خود را در اختیار یک خانم قرار داد
ترکیب هنر و صنعت در اتوشناس توسط یک بانو
مهرنوش عبدالعلی: در اتوشناس بهترین و با کیفیتترین خدمات تیونینگ را با قیمت رقابتی ارائه میکنیم. پرداخت هزینه خدمات تیونینگ بهصورت اقساط و گارانتی مادامالعمر از ویژگیهای اتوشناس است
-
اتکا به چینیها در تولید خودروهای احتراقی همیشگی نیست
توقف تولید خودرو بنزینی در چین؛ چالش صنعت خودرو ایران
صنعت خودرو چین بهعنوان تکیهگاه اصلی صنعت خودرو ایران در تامین قطعات و جوری جنس بازار خودرو، تا سه سال آینده تولید خودروهای بنزینی خود را متوقف خواهد کرد
-
محصولی که میتواند نوسازی ناوگان تاکسیرانی را تسریع کند
مزایای نسبی «سورنپلاس» با موتور «XU۷ پلاس»
این پیشرانه هماکنون درحال نصب و استفاده در خودروهایی نظیر پژوپارس سال، پژوپارس سال سفارشی و آریسان۲ است