خبرنگار: نهاد علی بیک زاده
-
از «مسئولیت پاسخگویی» تا «شراکت در سود و زیان»
دو حلقه مفقوده مدیریت در صنعت خودرو ایران
در صورت اجرای صحیح قانون تجارت، خود به خود کنسرسیوم بخش خصوصی مدیرعامل خودروسازیهای بزرگ را مشخص خواهد کرد
-
چالشهایی که پس از خصوصیسازی در کمین جادهمخصوصیهاست
روزگار خودروسازان با اکسیر واگذاری هم طلایی نمیشود!
دو خودروساز بزرگ نه مزیت بهرهوری شرکتهای خصوصی دارند و نه مزایای اجتماعی دولتی بودن را
-
وقتی چاقو دسته خودش را نمیبرد!
عدم کاهش قیمت خودروهای چینی به رغم افزایش تیراژ و تنوع
طی یکسال گذشته تنها در رده خودروهای چینی رقابت ایجاد شد و انتظار میرفت این خودروها با کاهش نسبی قیمت روبهرو شوند، اما در حالت کلی کاهش قیمت محسوسی رخ نداد
-
اول؛ واگذاری مدیریت، دوم؛ انتقال مالکیت
اعلام دو فاز برنامه واگذاری خودروسازان ازسوی وزیر اقتصاد
خاندوزی: براساس تاکیدات مقام معظم رهبری در دهم بهمنماه امسال، برنامه دولت این است که از ظرفیت بخشخصوصی در مدیریت صنعت خودرو استفاده کند
-
روند صعودی نرخ ارز و عرضه محدود خودرو موجب شد:
کاهش معاملات در بازار خودرو به رغم افزایش نسبی تقاضا
خریداران بهخاطر تغییرات نرخ تورم و روند صعودی نرخ دلار میخواهند نقدینگی خود را به خودرو تبدیل کنند؛ اما فروشندگان نیز نگران تغییرات آتی قیمتها و زیان خود از محل فروش خودرو هستند
-
استمرار ناترازی عرضه و تقاضای خودرو در کشور
فرامین هشت گانه رئیس جمهور در حوزه خودرو نصف و نیمه اجرا شد
تولید سالانه خودرو افزایش ۵۰درصدی نداشته و واردات نیز هنوز اندر خم یک کوچه است. قرعهکشی برای فروش خودرو هم با «نوبتدهی» حذف شده، نه با «افزایش عرضه». تصدیگری دولت هم که به قوت باقی است
-
کیفیت برخی خودروهای وارداتی نظر متقاضیان را تامین نکرده است
تعمیم اغماضات کیفی از تولید به واردات خودرو
برخی خودروها تحتعنوان خودرو اقتصادی، با کیفیت پایین وارد کشور شده، اما با قیمت گزاف بهدست مصرفکنندگان نهایی رسیدهاند
-
مدیرعامل شرکت پژوهش صنعت مدرن در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو»:
بهروز ماندن راز ماندگاری «مدرن صنعت» در بیش از سه دهه است
علی چنگی: ۸۰ درصد تجهیزات روشنایی و آینه محصولات ایرانخودرو را ما تامین میکنیم و در بخش افترمارکت نیز سهم ۹۰ درصدی از این قطعات در خدمات پس از فروش ایرانخودرو (ایساکو) بهما تعلق میگیرد و همچنین سهم قابل قبولی در بازار لوازمیدکی داریم
-
چه خودروهایی قرار است در پارکینگهای گمرکی جا کم بیاورند؟
انبارهای گمرک در انتظار خودروهای وارداتی شهرداری تهران
خودروهایی که بهزودی انبارهای گمرک را پر خواهند کرد، مربوط به قراردادهای شهرداری تهران با شرکتهای خودروسازی چینی به ارزش ۱۳میلیارد یورو است
-
برخی خودروهای چینی بازار ایران در کشور مبدأ هم تاییدیه ایمنی ندارند!
دردسرسازی چینی های بی ستاره و کم ستاره در سالهای آتی
برخی از خودروهای چینی عرضهشده در بازار ایران، بیکیفیتترین محصولات این کشور هستند که در چین هم نتوانستهاند حتی یک ستاره ایمنی را بهدست آورند
-
در سال ۱۴۰۳ ورود خودروهای خارجی جز برای «ناوگان عمومی» اندک خواهد بود
درآمدزایی دولت از محل مالیات خودرو به جای عوارض واردات
هرچند در ردیفهایی از بودجه ۱۴۰۳ به دلیل بالا رفتن هزینههای دولت، شاهد افزایش درآمدهای انتظاری هستیم، اما این درآمدها به موضوع واردات خودرو معطوف نشده و بخش عمدهای از آنها قرار است از محل مالیات تامین شوند
-
شرکتهایی که چشمبادامیها برای سرمایهگذاری نشان کردهاند
تمایل چینی ها به خرید سهام خودروسازان با لغو قیمت گذاری دستوری
با وجود تحریمهای خارجی، اگر صنعت خودرو ایران دستکم از شمول قیمتگذاری دستوری خارج شود، برخی خودروسازان چینی خواهان خرید سهام برخی شرکتها هستند
-
تولید خودروسازان خصوصی در ۹ ماهه امسال ۸۱ درصد رشد کرد
دست بالای مونتاژی های چینی نسبت به وارداتی های مشابه
سالهاست خودروهای چینی که در کشور توسط خودروسازان خصوصی مونتاژ شده و نمونه وارداتی آنها محصول جدیدی برای بازار ایران محسوب نمیشوند
-
دامنه تاثیرگذاری جهش قیمت دلار در صنعت و بازار خودرو تا به کجاست؟
تغییر معادلات قیمت گذاری خودرو در محدوده جدید نرخ ارز
نرخ خودرو اعم از تولیدی و وارداتی چه در کارخانه و چه در بازار متاثر از نرخ ارز به عنوان یکی از متغیرهای اصلی آن خواهد بود
-
آیا تیغ تعرفه برای خودروهای دستدوم وارداتی هم نرخهای میلیاردی میبُرد؟
تجویز واردات ۱۰۰هزار خودرو کارکرده برای تزریق آرامش به بازار
اگر بهجای خودروهای دستدوم، معادل ۱۰ درصد تولید داخل را به واردات خودروهای نو اختصاص میدادیم، چهره بازارمان بهروزتر و فضای آن رقابتیتر میشد
-
از «کاهش عرضه» تا «جهش ارز»
دو محرک افزایش قیمت در بازار خودرو
از دو هفته گذشته با افزایش نرخ ارز، تمام خودروهای وارداتی در بازار با افزایش قیمت مواجه شدند؛ تقریبا از ۴۰میلیون تومان در مدلهای قدیمیتر تا یکمیلیارد تومان روی مدلهای لوکس
-
آیا وزارت نفت، سازمان برنامه و بانکمرکزی پای کار برقیسازی خودروها هستند؟
اجرای سند توسعه خودروهای برقی در گرو همکاری سه نهاد
در تولید خودروهای برقی با توجه به دستورالعملهای دولت سیزدهم، باید انتقال تکنولوژی صورت گیرد، درحالیکه چینیها تمایلی به انتقال تکنولوژی به خودروسازی کشور ندارند
-
نبود «ارز مازاد» برای «واردات آزاد»!
۱۱۲۰ خودرو وارداتی پلاک شده؛ حاصل کار ۱۱ شرکت طی ۱۰ ماه!
اصلاحات تعرفهای و کاهش سود بازرگانی انواع خودرو سواری تا زمانی که مشکل نبود ارز برای این بخش حل نشود، تاثیر افزایشی خود بر روند واردات را نشان نخواهد داد
-
تنظیم بازار آخر سال با ورود خودروهای کارکرده خارجی
خودروهای مناطق آزاد به بازار شب عید میرسد
دولت به دلیل کمبود ارز مجبور به رجوع به منابع خودرویی در مناطق آزاد شده است.
-
آیا افزایش واردات خودرو تیر از چله دررفته قیمتها را به تیردان بازمیگرداند؟
خودروهای زیر ۱۰هزار دلار ۲میلیارد تومانیهای آینده بازار ایران!
خودرو اقتصادی خارجی به محض ورود به دلیل نرخ ارز، تعرفه، عوارض و تورم، قیمت متوسط رو به بالا به خود میگیرد و عملا از دسترس اقشار ضعیفتر جامعه خارج میشود
-
خبری از تسهیل واردات خودرو در آییننامه جدید نیست
سقف قیمت خودروهای برقی وارداتی دوبرابر بنزینیها شد
طبق آییننامه جدید، فقط ارز حاصل از صادرات برای واردات خودرو پذیرفته میشود یا ارزی که مصداق سرمایهگذاری خارجی باشد که در مورد اخیر شاید ارز ایرانیان خارج از کشور مورد قبول باشد
-
آیا عرضه ۱۲۰هزار خودرو با نرخ نزدیک به بازار، تبعیت از دلالان در قیمتگذاری است؟
واکنش مجلسیها به طرح صمت برای تامین نقدینگی خودروسازان
نایبرئیس کمیسیون صنایع مجلس در پاسخ به «دنیایخودرو»: درصورتیکه خودروسازان محصولات خود را با قیمت بالاتر از بهای تعیینشده به فروش رسانند، میتوان آن را تخلف تعزیراتی محسوب کرد
-
خودروسازان دولتی برای فروش اقساطی «بنیه مالی» ندارند
کمبود نقدینگی در دو کفه تولید و تقاضای خودرو
میزان افزایش درآمد مردم درنهایت ۳۰درصد و میزان افزایش قیمت خودرو ۱۰۰ تا ۲۰۰درصد بوده است
-
مصوبه خودرویی «صمت» وفق اصلاحیه ماده ۷ دستورالعمل شورای رقابت است
واکنش تلاطمی بازار به تایید و وتو عرضه آزاد ۱۲۰هزار خودرو
اگر مشکلات تامین نقدینگی و قیمتگذاریها در صنعت خودرو حلوفصل نشود یا دستکم کاهش نیابد، ممکن است برنامه تولید سال جاری محقق نشود
-
دبیر انجمن صنفی قطعهسازان در گفتوگو با «دنیایخودرو» خبر داد:
فروش فوقالعاده ۱۲۰هزار خودرو با قیمت ۵درصد زیرحاشیه بازار
مازیار بیگلو: صورتجلسه این تصمیم به امضای قطعهسازان، خودروسازان و وزارت صمت رسیده، اما هنوز اجرایی نشده است. بر این اساس، پیگیر هستیم تا این صورتجلسه را اجرایی کنیم
-
بررسی آمار واردات هشتماهه سال ۱۴۰۲ نشان میدهد:
قطعات منفصله خودرو در رتبه پنجم کالاهای وارداتی کشور
تیراژ خودروهای مونتاژی از ابتدای سال جاری تاکنون نسبتبه مدت مشابه سال گذشته ۷۰درصد افزایش پیدا کرده است
-
وسایلنقلیه الکتریکی بدون اسقاط فرسودهها کمکی به پاکسازی هوا نمیکنند
برقیسازی در حضور آلایندههای متحرک!
ورود ۱۵هزار تاکسی برقی به خیابانهای تهران درحالیکه روند نوسازی با خودروهای بنزینی صفرکیلومتر نیز متوقف شده است، کمکی به تحقق اهداف قانون هوای پاک و کاهش آلودگی هوا نمیکند
-
۴۴۰۰ خودرو وارداتی را چه کسی سوار شود و چه کسی نگاه کند؟!
توقف نسبی روند شماره گذاری و تحویل خودروهای وارداتی
آمار واردات قطعی انواع خودرو سواری در ۹ماهه امسال ذیل «ردیف تعرفه ۸۷۰۳» بهتعداد ۴۳۸۶ دستگاه و به ارزش ۸۶میلیون و ۴۷۸هزار دلار بوده است
-
در مقایسه با قیمتهای سامانه یکپارچه فروش روی داد:
افزایش ۱۰۰ تا ۳۰۰ درصدی نرخ خودروهای وارداتی در بازار آزاد
حداقل ۴۰ تا ۵۰هزار خودرو باید بهصورت تدریجی و پیوسته طی ماههای آتی وارد و عرضه شود تا شاهد قیمتهای کاذب و نجومی برای آنها در بازار آزاد نباشیم
-
چرا امتیاز واردات خودرو به ملیپوشان افتخارآفرین همه رشتههای ورزشی اعطا نمیشود؟
تساهلی که شامل واردکنندگان باسابقه خودرو نشد
دولت قبلی خسارت واردکنندگانی که ۱۵هزار خودرو وارداتی آنها پس از ماهها دپو در گمرک، توقیف و حراج شد، جبران نکرد. اما فدراسیون فوتبال پس از لغو امتیاز ملیپوشان توسط دیوان عدالت اداری خواهان جبران خسارت ملیپوشان فوتبال است