خبرنگار: نهاد علی بیک زاده
-
کارشـناسان هشـدار می‌دهنـد؛
بی‌اعتمـادی مصـرف‌کننـدگان، تهدیـدی جـدی برای صـنعت خـودرو
بازار خودرو کشورمان طی سال‌های اخیر با مشکلات پیچیده‌ای مواجه شده است که نوسانات شدید قیمتی و آشفتگی در عرضه از مهم‌ترین آن‌ها به‌شمار می‌روند. یکی از دلایل اصلی این وضعیت، تاخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در اعلام قیمت‌های رسمی جدید است که موجب سردرگمی فعالان بازار شده است.
-
مدیر عامل اسبق سایپا در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
رکود اقتصادی بازار خودرو را منجمد کرده است
در سال‌های اخیر، بازار خودرو ایران تحت‌تاثیر مجموعه‌ای از عوامل داخلی و خارجی، از جمله تورم، تحریم، نوسان نرخ ارز و سیاست‌های ناپایدار وارداتی قرار داشته است .
-
اسقاط خودرو نه مُسکن است، نه مُعجزه؛ اما بی‌توجهی به آن هزینه ملی دارد
بحران ناترازی سوخت و فرسوده های بلاتکلیف
درحالی که بحران انرژی در ایران روزبه‌روز جدی‌تر می‌شود و مصرف بنزین از مرز ۱۳۰ میلیون لیتر در روز گذشته، سیاست‌گزاران همچنان درگیر دوگانه‌ای ناتمام هستند: «برقی‌سازی» یا «اسقاط فرسوده‌ها»؟
-
زمانی که رقابت در صنعت خودرو قربانی مداخله دولتی می‌شود؛
بدون اصلاحات ساختاری، رقابت در خودروسازی ممکن نیست
صنعت خودروسازی ایران، با همه وسعت و قدمتش، هنوز در دستیابی به استانداردهای بین‌المللی، کیفیت مطلوب و قیمت رقابتی ناکام مانده است.
-
عضو پیشین کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
واردات بدون انتقال ارز، کلید ورود خودروهای متنوع و قابل دسترس به بازار است
اگر بدون برنامه واردات انجام شود، هر سیاست اقتصادی می‌تواند تبعات منفی داشته باشد اما اگر بانک‌مرکزی بر فرآیند واردات بدون انتقال ارز نظارت دقیق داشته باشد، می‌توان از مزایای آن بهره‌برداری کرد، بدون آن‌که لطمه‌ای به منابع ارزی کشور وارد شود
-
بررسی آثار وارداتی‌ها بر بازار و زنجیره‌تامین خودرو
تبعات و ظرفیت‌های پنهان سیاست‌های وارداتی در صنعت خودرو
در شرایطی که بازار خودرو در ایران با رکود، کمبود عرضه و رشد بی‌رویه قیمت‌ها مواجه است، بحث واردات خودرو بار دیگر به‌یکی از محوری‌ترین موضوعات اقتصادی کشور تبدیل شده است.
-
یک کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
واردات خودرو فرصتی برای رقابت، نه تهدید تولید داخل
در شرایط فعلی، محدودیت‌های واردات و قیمت بالای خودروهای وارداتی باعث شده است که بیشتر مصرف‌کنندگان به‌سمت خودروهای تولید داخل گرایش داشته باشند. البته تمایل به خرید خودروهای وارداتی به‌دلیل کیفیت و امکانات بالاتر همیشه وجود داشته؛ اما دسترسی محدود و قیمت بالا، این تمایل را محدود کرده است.
-
کارشناس حوزه خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
خودروهای برقی نیز می‌توانند بحران‌ساز شوند
درحالی که بسیاری از کشورهای جهان با شتابی فزآینده به‌سوی برقی‌سازی حمل‌ونقل حرکت کرده‌اند، در ایران نیز زمزمه‌هایی از واردات خودروهای برقی، تولید داخلی و توسعه زیرساخت به‌گوش می‌رسد. با این حال، سوال اساسی آن است که آیا زمینه‌های لازم برای این تحول بزرگ در کشور فراهم شده یا تنها با موجی دیگر از هیجان‌های فناورانه و تصمیم‌های شتاب‌زده روبه‌رو هستیم؟
-
مدیرعامل شرکت خدمات شارژ مپنا در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» بررسی کرد؛
خودروهای برقی؛ آینده سبز یا بحران تازه ؟
با وجود آن‌که ورود خودروهای برقی به ناوگان حمل‌ونقل کشور، در نگاه نخست، حرکتی نوگرایانه و هم‌راستا با تحولات جهانی در حوزه کاهش آلاینده‌ها و وابستگی به سوخت‌های فسیلی به‌نظر می‌رسد، اما این مسیر بدون توجه به زیرساخت‌های حیاتی و واقعیات فنی و اقتصادی کشور، می‌تواند از یک فرصت فناورانه به بحرانی جدید تبدیل شود.
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
رشد صنعت خودرو در سایه شفافیت و رقابت‌پذیری
صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست در پیچیدگی‌های ساختاری و سیاست‌گزاری‌های نامنسجم گرفتار شده است. سیاست‌های دستوری، مالکیت دولتی و نبود نهادهای تنظیم‌گر مستقل، بازار خودرو را با چالش‌های جدی در زمینه کیفیت، رقابت و شفافیت روبه‌رو کرده‌اند. در این شرایط، نقش دولت در تنظیم بازار و نحوه مدیریت واردات خودرو بیش از پیش اهمیت پیدا کرده است.
-
شیر واردات بسته شد ، مونتاژی‌ها گران شدند
کار، کارِ چینی‌هاست!
بازه قیمتی تا ۷ میلیارد تومان برای پیشروی قیمت خودروهای چینی خالی شد
-
چرا ورود خودروهای خارجی هنوز نتوانسته وضعیت بازار را متحول کند؟
بازار در انتظار واردات واقعی، نه شوک روانی!
از سرگیری واردات خودرو، اتفاقی بود که مدت‌ها بسیاری از کارشناسان و مردم منتظرش بودند.انتظار می‌رفت این اقدام در کوتاه‌مدت بر قیمت‌های نجومی بازار اثرگذار باشد و در بلندمدت نیز صنعت‌خودرو کشور را به‌سمت بهبود کیفیت و رقابت سوق دهد.
-
نوسانات ارز و نبود سیاست مشخص به رکود بازار خودرو دامن می‌زند؛
بازار در بن‌بست تصمیم‌گیری؛ خودرو بخریم یا صبر کنیم؟
نوسانات نرخ ارز در ماه‌های گذشته، فضای بازار خودرو را وارد مرحله‌ای از بی‌ثباتی کرده است.
-
بررسی تعارض منافع و نقش نهادهای نظارتی در جلوگیری از شکل‌گیری کارتل‌های جدید پس از واگذاری
سناریوهای واگذاری خودروسازان؛ فرصت‌ها و تهدیدها برای صنایع بزرگ
خصوصی‌سازی صنعت‌خودرو، به‌ویژه واگذاری دو غول بزرگ این حوزه یعنی ایران‌خودرو و سایپا، طی دو دهه گذشته همواره از جمله شعارهای پرتکرار در سیاست‌گزاری‌های اقتصادی کشور بوده اما در عمل، هیچ‌گاه به معنای واقعی کلمه اجرا نشده است.
-
آیا تحولات منطقه‌ای می‌تواند زنجیره چالش‌ها را پاره کند؟
آینده بازار خودرو در سایه تغییرات سیاسی خاورمیانه
بازار خودرو ایران همواره تحت‌تاثیر عوامل متعددی از جمله تحریم‌ها، نوسانات ارزی و سیاست‌های داخلی بوده است. اما در روزهای اخیر، در پی بروز تحولات مهم در منطقه خاورمیانه و حضور رئیس‌جمهور آمریکا در کشورهای حوزه خلیج‌فارس، چشم‌انداز این بازار پیچیده‌تر از قبل شده است. مرتضی عزتی، کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» به بررسی چالش‌ها و فرصت‌های واردات خودرو در ایران پرداخت و تاثیر رویدادهای منطقه‌ای را نیز تحلیل کرد.
-
کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
انحصار، قیمت‌گذاری دستوری و تعارض منافع سه ضلع مثلث بحران صنعت خودرو
بازار خودرو ایران در شرایطی به سر می‌برد که از سویی سیاست‌های دستوری دولت و از سوی دیگر ساختار انحصاری صنعت، فرصت‌های رقابت و رشد را در آن از بین برده‌اند. این وضعیت نه‌تنها برای مصرف‌کننده زیان‌بار است، بلکه برای تولیدکننده و حتی سیاست‌گزار نیز چالش‌آفرین شده است.
-
یک کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
آینده بازار خودرو ایران در گرو تصمیمات کلان اقتصادی
بازار خودرو ایران همچنان یکی از پرحاشیه‌ترین و در عین حال پرچالش‌ترین بخش‌های اقتصاد کشور است؛
-
فعال حوزه بازار خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» هشدار داد؛
خودرو؛ کالایی سرگردان میان دلار، وعده و بی‌اعتمادی!
در سال‌های اخیر، به‌ویژه با افزایش تورم و نوسانات قیمت، تقاضای سرمایه‌ای در بازار خودرو ایران به شدت افزایش یافته و خودرو به ابزاری برای حفظ ارزش پول تبدیل شده است. اما با افت قدرت خرید و رکود عمومی، این تقاضای سرمایه‌ای نیز کاهش یافته است.
-
یک کارشناس حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
بازار خودرو در لبه رکود؛خریدار نیست، قیمت هم نمی‌ریزد!
صنعت‌خودرو ایران در حال حاضر با بحران‌های بازار خودرو ایران این روزها در یکی از پیچیده‌ترین و بی‌ثبات‌ترین دوران‌های خود به‌سر می‌برد.
-
«دنیای‌خودرو» خبر می‌دهد:
سردرگمی بازار خودرو با تاخیر در ترخیص واردات
بررسی‌های «دنیای خودرو» حاکی از آن است که تا پانزدهم اردیبهشت‌ماه، ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک هنوز انجام نشده و سامانه ثبت سفارش خودرو نیز مجددا مسدود شده است
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
واردات خودرو؛ ابزاری برای مهار تورم، افزایش رقابت و ارتقای رفاه
در شرایطی که بازار خودرو ایران همچنان با نوسان قیمت، افت کیفیت و پایین آمدن سرعت رقابت مواجه است، بار دیگر موضوع واردات خودرو به‌یکی از محوری‌ترین بحث‌های اقتصادی کشور تبدیل شده است. برخی آن را تهدیدی برای تولید داخل می‌دانند و برخی دیگر، راه نجات مصرف‌کننده و صنعتی فرسوده.
-
فعال حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» به بررسی مشکلات قانونی و اقتصادی واردات خودرو پرداخت؛
آیا واردات خودرو راهی به سوی رقابت واقعی در بازار آزاد است؟
به باور اکثریت کارشناسان، واردات خودرو در کشور دیگر یک گزینه نیست؛ بلکه یک ضرورت است.
-
محمدرضا جاودانی، کارشناس تجارت بین‌الملل در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
واردات محدود؛ نه تسکین بازار است، نه تهدیدی برای انحصار!
در شرایطی که واردات خودرو پس از سال‌ها ممنوعیت، به‌صورت محدود آزاد شده، انتظار می‌رفت رقابت تازه‌ای در بازار شکل گیرد. اما آن‌چه رخ داده، نه کاهش التهاب بازار بوده و نه تهدید جدی برای انحصار. خودروهای وارداتی با قیمت‌هایی بالاتر از توان خرید عموم مردم عرضه شده‌اند و رقابت واقعی در غیاب گزینه‌های اقتصادی همچنان یک رویا باقی مانده است.
-
گفت‌وگوی اختصاصی با مدیرعامل اسبق «سایپا» درباره واگذاری و آینده صنعت خودرو؛
خصوصی‌سازی بدون اصلاح ساختار، تکرار شکست‌های قبلی است
سایپا یکی از اصلی‌ترین نمادهای صنعت خودرو ایران است؛ شرکتی که سال‌ها با فراز و نشیب‌های مدیریتی، پروژه‌های ناتمام، بدهی‌های انباشته و درعین حال سهم قابل توجهی از بازار، به مسیر خود ادامه داده است.
-
فعال حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» عنوان کرد:
رکود بازار، حاصل کاهش قدرت خرید و بی‌اعتمادی به سیاست‌های متغیر است
صنعت خودرو در ایران به‌عنوان یکی از پیشران‌های اقتصادی کشور، همواره در کانون توجه سیاست‌گزاران، سرمایه‌گذاران و مصرف‌کنندگان قرار داشته است. اما این صنعت مهم طی سال‌های گذشته با انبوهی از چالش‌های ساختاری و مدیریتی مواجه بوده که نه‌تنها روند رشد و توسعه آن را کُند کرده، بلکه به تدریج موجب کاهش اعتماد عمومی و افت رضایت مشتریان نیز شده است.
-
مدیریت بخش‌خصوصی برای رونق کسب و کارهای کوچک در «ایران خودرو» چه در سر دارد؟
صنعت خودروسازی در ایران یکی از ارکان حیاتی اقتصاد کشور به‌شمار می‌رود. ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور، نقشی حیاتی در حمایت از کسب‌وکارهای کوچک و ایجاد اشتغال ایفا می‌کند. این شرکت نه تنها به تولید خودروهای سواری و تجاری پرداخته، بلکه به‌دلیل زنجیره‌تامین گسترده و وابستگی‌های متعددی که به‌صنایع مختلف دارد، در رونق کسب‌وکارهای کوچک و متوسط سهم بزرگی دارد.
-
یک کارشناس اقتصادی: ضعف امنیت شغلی و نبود حمایت واقعی، دلایل اصلی مهاجرت متخصصان است؛
زنگ خطر برای صنایع بزرگ به صدا درآمده است
مهاجرت بی‌سابقه نخبگان و متخصصان صنعتی، آینده صنایع کلیدی کشور را در معرض تهدید قرار داده است.
-
یک کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
بدون اصلاح قیمت‌گذاری و آزادسازی بازار، خودروسازی نفس آخر را می‌کشد!
به اعتقاد اکثر کارشناسان، صنعت‌خودرو ایران برای خروج از بن‌بست‌های فعلی، نیاز به یک جراحی عمیق دارد. این جراحی از اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری آغاز شده و به خصوصی‌سازی واقعی و مدیریت شفاف و رقابتی ختم می‌شود.
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
نوسانات ارز و مشکلات مالی، زنگ خطر را در صنعت خودرو به صدا درآورده‌اند
صنعت‌خودرو ایران در حال حاضر با بحران‌های متعددی روبه‌رو است که ناشی از نوسانات شدید نرخ ارز، مشکلات جدی نظام بانکی و عقب‌ماندگی تکنولوژیک است. این مشکلات نه تنها هزینه تولید را افزایش داده‌اند، بلکه به رکود بازار و کاهش تقاضا نیز منجر شده‌اند.
-
امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» درباره واقعیت‌های خصوصی‌سازی، تناقض‌های سیاست‌گزاری و چشم‌انداز مبهم صنعت‌خودرو سخن گفت؛
دولت دیگر نمی‌تواند صنعت خودرو را اداره کند
در روزهایی که زمزمه واگذاری یکی دیگر از خودروسازان بزرگ کشور به بخش‌خصوصی به‌گوش می‌رسد، همچنان این پرسش اساسی بی‌پاسخ مانده که آیا این خصوصی‌سازی واقعی است یا تکرار تجربه‌های شکست‌خورده؟