خبرنگار: نهاد علی بیک زاده
-
آیا تحولات منطقه‌ای می‌تواند زنجیره چالش‌ها را پاره کند؟
آینده بازار خودرو در سایه تغییرات سیاسی خاورمیانه
بازار خودرو ایران همواره تحت‌تاثیر عوامل متعددی از جمله تحریم‌ها، نوسانات ارزی و سیاست‌های داخلی بوده است. اما در روزهای اخیر، در پی بروز تحولات مهم در منطقه خاورمیانه و حضور رئیس‌جمهور آمریکا در کشورهای حوزه خلیج‌فارس، چشم‌انداز این بازار پیچیده‌تر از قبل شده است. مرتضی عزتی، کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» به بررسی چالش‌ها و فرصت‌های واردات خودرو در ایران پرداخت و تاثیر رویدادهای منطقه‌ای را نیز تحلیل کرد.
-
کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
انحصار، قیمت‌گذاری دستوری و تعارض منافع سه ضلع مثلث بحران صنعت خودرو
بازار خودرو ایران در شرایطی به سر می‌برد که از سویی سیاست‌های دستوری دولت و از سوی دیگر ساختار انحصاری صنعت، فرصت‌های رقابت و رشد را در آن از بین برده‌اند. این وضعیت نه‌تنها برای مصرف‌کننده زیان‌بار است، بلکه برای تولیدکننده و حتی سیاست‌گزار نیز چالش‌آفرین شده است.
-
یک کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
آینده بازار خودرو ایران در گرو تصمیمات کلان اقتصادی
بازار خودرو ایران همچنان یکی از پرحاشیه‌ترین و در عین حال پرچالش‌ترین بخش‌های اقتصاد کشور است؛
-
فعال حوزه بازار خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» هشدار داد؛
خودرو؛ کالایی سرگردان میان دلار، وعده و بی‌اعتمادی!
در سال‌های اخیر، به‌ویژه با افزایش تورم و نوسانات قیمت، تقاضای سرمایه‌ای در بازار خودرو ایران به شدت افزایش یافته و خودرو به ابزاری برای حفظ ارزش پول تبدیل شده است. اما با افت قدرت خرید و رکود عمومی، این تقاضای سرمایه‌ای نیز کاهش یافته است.
-
یک کارشناس حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
بازار خودرو در لبه رکود؛خریدار نیست، قیمت هم نمی‌ریزد!
صنعت‌خودرو ایران در حال حاضر با بحران‌های بازار خودرو ایران این روزها در یکی از پیچیده‌ترین و بی‌ثبات‌ترین دوران‌های خود به‌سر می‌برد.
-
«دنیای‌خودرو» خبر می‌دهد:
سردرگمی بازار خودرو با تاخیر در ترخیص واردات
بررسی‌های «دنیای خودرو» حاکی از آن است که تا پانزدهم اردیبهشت‌ماه، ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک هنوز انجام نشده و سامانه ثبت سفارش خودرو نیز مجددا مسدود شده است
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
واردات خودرو؛ ابزاری برای مهار تورم، افزایش رقابت و ارتقای رفاه
در شرایطی که بازار خودرو ایران همچنان با نوسان قیمت، افت کیفیت و پایین آمدن سرعت رقابت مواجه است، بار دیگر موضوع واردات خودرو به‌یکی از محوری‌ترین بحث‌های اقتصادی کشور تبدیل شده است. برخی آن را تهدیدی برای تولید داخل می‌دانند و برخی دیگر، راه نجات مصرف‌کننده و صنعتی فرسوده.
-
فعال حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» به بررسی مشکلات قانونی و اقتصادی واردات خودرو پرداخت؛
آیا واردات خودرو راهی به سوی رقابت واقعی در بازار آزاد است؟
به باور اکثریت کارشناسان، واردات خودرو در کشور دیگر یک گزینه نیست؛ بلکه یک ضرورت است.
-
محمدرضا جاودانی، کارشناس تجارت بین‌الملل در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
واردات محدود؛ نه تسکین بازار است، نه تهدیدی برای انحصار!
در شرایطی که واردات خودرو پس از سال‌ها ممنوعیت، به‌صورت محدود آزاد شده، انتظار می‌رفت رقابت تازه‌ای در بازار شکل گیرد. اما آن‌چه رخ داده، نه کاهش التهاب بازار بوده و نه تهدید جدی برای انحصار. خودروهای وارداتی با قیمت‌هایی بالاتر از توان خرید عموم مردم عرضه شده‌اند و رقابت واقعی در غیاب گزینه‌های اقتصادی همچنان یک رویا باقی مانده است.
-
گفت‌وگوی اختصاصی با مدیرعامل اسبق «سایپا» درباره واگذاری و آینده صنعت خودرو؛
خصوصی‌سازی بدون اصلاح ساختار، تکرار شکست‌های قبلی است
سایپا یکی از اصلی‌ترین نمادهای صنعت خودرو ایران است؛ شرکتی که سال‌ها با فراز و نشیب‌های مدیریتی، پروژه‌های ناتمام، بدهی‌های انباشته و درعین حال سهم قابل توجهی از بازار، به مسیر خود ادامه داده است.
-
فعال حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» عنوان کرد:
رکود بازار، حاصل کاهش قدرت خرید و بی‌اعتمادی به سیاست‌های متغیر است
صنعت خودرو در ایران به‌عنوان یکی از پیشران‌های اقتصادی کشور، همواره در کانون توجه سیاست‌گزاران، سرمایه‌گذاران و مصرف‌کنندگان قرار داشته است. اما این صنعت مهم طی سال‌های گذشته با انبوهی از چالش‌های ساختاری و مدیریتی مواجه بوده که نه‌تنها روند رشد و توسعه آن را کُند کرده، بلکه به تدریج موجب کاهش اعتماد عمومی و افت رضایت مشتریان نیز شده است.
-
مدیریت بخش‌خصوصی برای رونق کسب و کارهای کوچک در «ایران خودرو» چه در سر دارد؟
صنعت خودروسازی در ایران یکی از ارکان حیاتی اقتصاد کشور به‌شمار می‌رود. ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور، نقشی حیاتی در حمایت از کسب‌وکارهای کوچک و ایجاد اشتغال ایفا می‌کند. این شرکت نه تنها به تولید خودروهای سواری و تجاری پرداخته، بلکه به‌دلیل زنجیره‌تامین گسترده و وابستگی‌های متعددی که به‌صنایع مختلف دارد، در رونق کسب‌وکارهای کوچک و متوسط سهم بزرگی دارد.
-
یک کارشناس اقتصادی: ضعف امنیت شغلی و نبود حمایت واقعی، دلایل اصلی مهاجرت متخصصان است؛
زنگ خطر برای صنایع بزرگ به صدا درآمده است
مهاجرت بی‌سابقه نخبگان و متخصصان صنعتی، آینده صنایع کلیدی کشور را در معرض تهدید قرار داده است.
-
یک کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
بدون اصلاح قیمت‌گذاری و آزادسازی بازار، خودروسازی نفس آخر را می‌کشد!
به اعتقاد اکثر کارشناسان، صنعت‌خودرو ایران برای خروج از بن‌بست‌های فعلی، نیاز به یک جراحی عمیق دارد. این جراحی از اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری آغاز شده و به خصوصی‌سازی واقعی و مدیریت شفاف و رقابتی ختم می‌شود.
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
نوسانات ارز و مشکلات مالی، زنگ خطر را در صنعت خودرو به صدا درآورده‌اند
صنعت‌خودرو ایران در حال حاضر با بحران‌های متعددی روبه‌رو است که ناشی از نوسانات شدید نرخ ارز، مشکلات جدی نظام بانکی و عقب‌ماندگی تکنولوژیک است. این مشکلات نه تنها هزینه تولید را افزایش داده‌اند، بلکه به رکود بازار و کاهش تقاضا نیز منجر شده‌اند.
-
امیرحسن کاکایی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» درباره واقعیت‌های خصوصی‌سازی، تناقض‌های سیاست‌گزاری و چشم‌انداز مبهم صنعت‌خودرو سخن گفت؛
دولت دیگر نمی‌تواند صنعت خودرو را اداره کند
در روزهایی که زمزمه واگذاری یکی دیگر از خودروسازان بزرگ کشور به بخش‌خصوصی به‌گوش می‌رسد، همچنان این پرسش اساسی بی‌پاسخ مانده که آیا این خصوصی‌سازی واقعی است یا تکرار تجربه‌های شکست‌خورده؟
-
رئیس کمیسیون تسهیل تجارت اتاق تهران در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
ایران پس از «FATF»؛ آیا صنعت خودرو به دوران طلایی بازمی‌گردد؟
پس از سال‌ها تحریم و انزوای اقتصادی، توافقات بین‌المللی، به‌ویژه پیوستن ایران به FATF در حال باز کردن درهای جدیدی به روی اقتصاد کشور است.این تغییرات می‌تواند زمینه‌ساز روابط بهتر ایران با جهان و ورود سرمایه‌گذاران خارجی به‌کشور شود.در این راستا، چالش‌های جدیدی پیش روی بخش‌های مختلف اقتصادی و به‌ویژه صنعت‌خودرو خواهد بود.
-
مدیرعامل شرکت «رهیافت» در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
چالش‌های صنعت‌خودرو ایران در دوران پساتحریم؛ فرصت‌ها و تهدیدهای خودروهای برقی
در دوران پساتحریم، بزرگ‌ترین چالش‌ها برای صنعت‌خودرو ایران بهبود کیفیت محصولات و افزایش رقابت‌پذیری است. خودروسازی ایران باید از یک ساختار تولیدی سنتی به سمت مدرن شدن حرکت کند.این به‌معنای استفاده از تکنولوژی‌های جدید، بهبود فرآیندهای تولید و توجه به نوآوری در طراحی خودرو است.
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
عقب‌نشینی دولت از افزایش تعرفه واردات خودروهای برقی
درصورت افزایش تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبرید، این تصمیم نه تنها سبب ضرر مصرف‌کننده می‌شد، بلکه خسارت‌هایی را نیز متوجه سیاست‌های کلان انرژی و محیط‌زیست کشور می‌کرد.
-
مدیرعامل شرکت «رهیافت» در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
تحول در حمل‌ونقل؛ از نوسازی ناوگان تا آینده پاک‌تر با مدیریت علمی کشور
صنعت حمل‌ونقل ایران درحالی پیش می‌رود که همچنان با چالش‌های بزرگ محیط‌زیستی، اقتصادی و مدیریتی روبه‌رو است.
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد
«سایپا»؛ پیشگام در روند واگذاری اصولی و حفظ حقوق سهام داران
مدیریت گروه خودروسازی سایپا، حفاظت از حقوق سهام‌داران، جلوگیری از تضییع حقوق مردم و افزایش ارزش دارایی‌های عمومی را در مسیر «خصوصی‌سازی» در اولویت قرار داده است.
-
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»؛
مجلس اجازه انحصار به خودروسازان نمی‌دهد
اگر وضعیت تولید خودرو به‌صورت فعلی تداوم یابد، مجلس شورای اسلامی حتما به‌عنوان نماینده مردم وارد عمل خواهد شد و اجازه تداوم انحصار را نخواهد داد.
-
دبیر اسبق انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
تصمیمات نادرست، صنعت خودرو را به ورطه نابودی کشانده است!
بدون اصلاحات اساسی و کاهش تنش‌های بین‌المللی، صنعت خودرو ایران هیچ شانسی برای توسعه ندارد
-
کارشناس حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
توافق با آمریکا، تنها زمانی به نفع بازار خودرو خواهد بود که ساختار تعرفه‌ای اصلاح شود
در آستانه دور جدیدی از مذاکرات دیپلماتیک میان ایران و غرب، گمانه‌زنی‌ها درباره احتمال توافق مجدد و تاثیرات آن بر اقتصاد کشور به اوج خود رسیده است.
-
عضو کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
خودرو نباید کالایی لاکچری باشد؛ ایمنی و انتخاب، حق مردم است
درحالی که بازار خودرو در ایران با نوسانات قیمتی، کمبود تنوع و ضعف کیفی دست‌وپنجه نرم می‌کند، متقاضیان خودروهای خارجی چه صفرکیلومتر و چه کارکرده با چالش‌هایی مانند تعرفه‌های سنگین، موانع اداری و انحصار مواجه‌اند. حال، این پرسش مطرح است که آیا مجلس، به‌ویژه کمیسیون صنایع و معادن، حاضر است .
-
دغدغه بخش‌خصوصی در گروه صنعتی «ایران خودرو»؛
بهبود عملکرد و افزایش کیفیت در دستور کار آبی‌پوشان است
تیم مدیریت جدید گروه صنعتی «ایران خودرو» تصمیم گرفته است بر اساس معیارهای شایسته‌سالاری و ظرفیت‌های علمی، برنامه‌ای نوین و هدفمند را برای بازسازی شرکت اجرا کند
-
مهدی دادفر: تخصیص ۲ میلیارد یورو برای واردات خودرو در بودجه ۱۴۰۴، ضمانت اجرایی ندارد
واردات خودرو روی کاغذ مانده است / دومینوی گرانی از بازار وارداتی‌ها به داخلی‌ها
درحالی که وعده واردات خودرو به‌عنوان راهکاری برای تنظیم بازار و کاهش قیمت‌ها مطرح شده، اما بررسی‌های میدانی و سخنان فعالان این حوزه از چیز دیگری خبر می‌دهد. درهمین رابطه مهدی دادفر، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» از آن‌چه «بحران مدیریت‌شده» در بازار خودرو می‌نامد، پرده برمی‌دارد؛
-
فعال حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
آیا واردات خودرو التهاب بازار را کاهش خواهد داد یا سبب افزایش شکاف قیمتی می‌شود؟
در شرایطی که مردم تصور می‌کنند قیمت خودرو در آینده افزایش خواهد یافت، تقاضای کاذب شکل می‌گیرد و واسطه‌گران و دلالان از این فضا برای بالا بردن قیمت‌ها استفاده می‌کنند
-
از «شاخص‌های سختگیرانه» تا «فناوری‌های پیشرفته» و «هزینه‌های بالا»
سه چالش خودروها برای دریافت استانداردهای اروپایی
خودروسازانی که قصد دارند وارد بازارهای جهانی شوند، باید مراحل سختی را برای اخذ این تاییدیه‌ها طی کنند که این خود می‌تواند مانعی برای تولید خودروهای غیررقابتی باشد
-
یک فعال و کارشناس حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
خودروهای وارداتی دارای «ای مارک» سریع‌تر گواهی «تایید نوع» می‌گیرند
رضا آریاراد: خودروهای وارداتی برخوردار از استاندارد اروپایی E-Mark، معمولا با چالش‌های کمتری در فرآیند تایید نوع در ایران مواجه می‌شوند. زیرا این خودروها از ابتدا با استانداردهای جهانی هم‌راستا بوده‌اند