خبرنگار: نهاد علی بیک زاده
-
مشاور ارشد صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
فعالیت واحدهای R&D خودروسازان نیازمند دسترسی به اینترنت جهانی است
اگر نمایندگان مجلس می‌خواهند طرح دارای قابلیت اجرا به تصویب برسانند، بدون هیچ پیش‌داوری کتابچه تفحص از صنعت خودرو در مجلس گذشته را مطالعه کنند. آن طرح با چکش‌کاری های کوچکی می‌تواند تنها راهکار نجات صنعت خودرو ایران باشد
-
عضو هیات‌رئیسه کمیسیون صنایع مجلس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
میانگین سود برندگان قرعه‌کشی خودروسازان 45درصد است
مدیران بنگاه‌های خودروسازی می‌گویند به‌طور میانگین با تولید هر خودرو ۳۰ تا ۴۰ میلیون و در برخی موارد تا 60میلیون تومان زیان می‌کنند. این درحالی است که کارشناسان اقتصادی معتقدند با وجود زیان نزدیک به 100هزارمیلیاردتومانی، خودروسازان بزرگ کشور در معرض نابودی قرار گرفته‌اند.
-
جاده‌هایی که به علت کرونا بسته است
برابر تکلیف قانونی مصوب در ستاد ملی مبارزه با کرونا، مسافرت «از» و «به» شهرهای نارنجی و قرمز ممنوع شد.
-
عضو هیات‌علمی گروه اقتصاد دانشگاه تربیت مدرس در گفت‌وگو با «دنیـــــــــــــای‌خودرو» عنوان کرد:
افزایش تمرکز خودروسازان بر محصولات کم‌تیراژ و کمتر زیان‌ده
بسیاری از کارشناسان این حوزه معتقدند در دو سال گذشته نرخ ارز تعیین‌کننده قیمت محصولات خودرویی در بازار بود، حال آن‌که در سال جدید به نظر می‌رسد خودرو تبعیتی از ارز ندارد و کاهش انتظارات تورمی نیز قادر به معجزه‌گری در این بازار نیست.
-
در صورت آزادسازی واردات
قیمت خودروهای خارجی 50درصد کاهش می‌یابد
در روزهای پایانی هفته گذشته شاهد تحرک بیشتری در بازار خودروهای خارجی بودیم. فعالان و کارشناسان این حوزه، کاهش انتظارات تورمی در میان مردم به دلیل انتشار خبر رفع برخی تحریم‌های نفتی و محصولات پتروشیمی از سوی دولت آمریکا را باعث رونق بازار وارداتی‌ها می‌دانند.
-
عضو اسبق کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»:
تولید خودرو همراه با زیان فاقد هرگونه ارزش افزوده است
وعده‌هایی که ابراهیم رئیسی و یارانش در شعارهای انتخاباتی خود برای افزایش تولید سالانه خودرو تا 2میلیون دستگاه، رفع انحصار از این صنعت و قیمت‌گذاری عادلانه در کل زنجیره تولید آن عنوان کرده‌اند نیز مبنی‌بر دغدغه‌هایی است که طی سال‌های گذشته فعالان و مشتریان این صنعت داشته‌اند.
-
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
راهکارهای واردات خودرو با حفظ منابع ارزی به دولت جدید ارائه می‌شود
ممنوعیت واردات خودرو به دلیل محدودیت‌های ارزی کشور و حمایت از تولید داخل است و مجلس نمی‌تواند با مصوبات خود این قانون را کنار بزند.
-
سهام داران خودرویی، فولادی و سیمانی قربانیان قیمت گذاری دستوری در سال های گذشته بوده اند
سه درخواست اهالی بازار سهام از رئیس جمهور منتخب
صیانت از حقوق سهام‌داران خرد، حضور یک نماینده از بازار سرمایه در جلسات هیات دولت و ایجاد سازوکار مطمئن برای جذب سرمایه های پراکنده مردم در بورس از جمله خواسته های اصلی سهام داران بازار سرمایه است
-
فعالان و کارشناسان حوزه خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کردند:
جذب 5500میلیارد تومان نقدینگی در صورت قیمت‌گذاری بورسی خودرو
در روزهای پایانی هفته گذشته نوسانات قیمتی در بازار خودرو کاهش یافت. با این وجود، برخی محصولات خودروسازان داخلی در بازار، تخت‌گاز به استقبال گرانی رفتند.
-
عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه اهواز در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
احتمال تعیین تعرفه جدید و نوع خودروها قبل از آزادسازی واردات
نزدیک به چهار سال از اجرایی‌شدن دستورالعمل ممنوعیت واردت خودرو به کشور با فلسفه جلوگیری از خروج ارز و البته حمایت از دو خودروساز بزرگ می‌گذرد. در ماه‌های اخیر نیز بارها زمزمه آزادسازی واردات مطرح شد اما نتیجه‌ای جز تکذیب دربرنداشت.
-
عضو اسبق شورای شهر تهران و کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
تغییرات پیاپی در وزارت صمت بازار خودرو را آشفته تر کرد
بهبود فضای کسب و کار یک راهبرد اساسی برای حل بخشی از مشکلات اقتصادی کشور است
-
عضو هیات علمی گروه اقتصاد دانشگاه تربیت مدرس در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
صنعت و بازار خودرو در انتظار تحقق وعده عادلانه سازی قیمت ها
آقای رئیسی به عنوان تشکیل دهنده دولت سیزدهم، برای عادلانه سازی قیمت گذاری در بخش خودرو و صنایع بالادستی و خروج خودرو از بازار سیاه، باید روش های منسوخ شده فعلی را کنار بگذارد
-
نجات یک‌شبه صنعت خودرو ممکن نیست
ادامه زیان‌دهی خودروسازان در هر دو حالت کاهش یا افزایش تولید!
تداوم حیات صنعت خودرو مستلزم آزادسازی قیمت‌ها، جبران کمبود نقدینگی معادل 30هزار میلیارد تومان در این صنعت و البته اعتماد بانک‌ها به خودروسازان است. زیرا به‌دلیل زیان‌دهی صنعت خودرو، افزایش تولید به معنای زیان بیشتر برای این صنعت است.
-
واگذاری اختیار مدیریتی به بخش خصوصی، حذف رانت و ارتقای کمی‌وکیفی تولید
سه راهکار رئیس‌جمهور منتخب برای نجات صنعت خودرو
با مشخص شدن پیروز انتخابات ریاست‌جمهوری، رئیس قوه مجریه برای انتخاب کابینه خود باید الزاماتی را درخصوص وزیر صنعت که پیشرانه اقتصاد کشور را مدیریت خواهد کرد، در نظر بگیرد.
-
پیروز میدان انتخابات ریاست‌جمهوری روشن کند:
تولید 2 میلیون خودرو با کدام منابع مالی؟
باتوجه به پشت‌سر گذاشتن مرحله رأی‌گیری انتخابات ریاست‌جمهوری، حال نوبت آن رسیده است که پیروز میدان درخصوص مصائب کشور جزئیات برنامه‌های خود را اعلام کند. بسیاری کارشناسان معتقدند دولت آینده باید برای شفاف‌سازی استراتژی خود درخصوص صنعت خودرو با فعالان این حوزه تعامل کافی داشته باشد.
-
از «آزادسازی واردات» و «مالیات خودرو خارجی» تا «صادرات قطعه» و «تغییر قیمت‌گذاری»
صفر تا صد دیدگاه‌های خودرویی هفت کاندیدای ریاست‌جمهوری
ازجمله بزرگ‌ترین معضلات این حوزه می‌توان به خودتحریمی‌ها، دخالت‌های سیاسی در صنعت خودرو، ممنوعیت واردات خودرو و قیمت‌گذاری دستوری اشاره کرد. مجموع این عوامل، روند تولید خودرو و عرضه آن به بازار را کند کرد و در نتیجه عرضه از عهده تقاضا برنیامد و رفته‌رفته روند قیمت خودرو به شکل بی‌سابقه‌ای صعودی‌تر شد.
-
از سرگیری واردات خودرو در گرو مشارکت نمایندگی‌ها و ایرانیان خارج کشور است
راهکارهای عملیاتی واردات خودرو بدون خروج ارز
انجمن واردکنندگان خودرو طی سال‌های اخیر بارها پیشنهاد استفاده از منابع ارزی ایرانیان خارج کشور را برای واردات خودرو به دولت دوازدهم ارائه کرد و از تصمیم‌گیران خواست قانون ممنوعیت واردات را کنار بگذارند. اما دولت باتوجه به اطلاع از ضعف سیستم‌های نظارتی تن به این موضوع نداد.
-
کاندیداهای ریاست‌جمهوری در برابر سه پرسش خودرویی
تکلیف تصدی‌گری دولت، قیمت‌گذاری و واردات خودرو چه می‌شود؟
دور سوم مناظره بین نامزدهای ریاست‌جمهوری در حالی روز گذشته انجام شد که هیچ‌یک از کاندیداها همچنان برنامه‌ای درخصوص تحول صنایع بزرگ به‌خصوص صنعت خودرو ارائه نکردند و تنها برخی از آن‌ها بدون ذکر جزئیات به این موضوع اشاره کردند که برای بخش خودروسازی کشور تصمیماتی دارند تا خودرو بی‌کیفیت ایرانی به قیمت خودرو روز آمریکایی فروش نرود.
-
طرح مالیاتی جدید «چند خودرویی ها» را هدف گرفته است
۵.۴ میلیون نفر در کشور بیش از سه خودرو دارند
مخالفان طرح مالیات بر خودرو از این جهت موضوع تورم را مطرح می‌کنند که معتقدند از این پس قیمت‌های جدید خودرو با محاسبه مالیات اعلام می‌شود و در واقع هزینه مالیات به قیمت خودرو افزوده می‌شود. درصورتی‌که هیچ‌جای دنیا این طور نیست
-
عضو مرکز پژوهش‌های مجلس و عضو سابق کمیسیون صنایع در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
نامزدهای ریاست‌جمهوری برنامه‌ای برای صنعت خودرو ندارند
دور دوم مناظره‌های نامزدهای انتخابات ریاست‌جمهوری روز گذشته در حالی برگزار شد که برخی کارشناسان حوزه اقتصاد خودرو معتقدند هیچ‌کدام از این کاندیداها برنامه دقیق و مدونی درخصوص صنعت خودرو به مردم ارائه نکرده‌اند. البته در میان نامزدها دو نفر به موضوع مشکلات صنایع تولیدی اشاره داشتند.
-
تجارب جهانی نشان می‌دهند:
صِرف ممنوعیت واردات متضمن پیشرفت خودروسازی نیست
بیش از سه سال از ممنوعیت واردات خودرو با توجیه کنترل خروج ارز از کشور می‌گذرد و در این مدت خودروسازان به دلیل مواجهه با تحریم‌های همه‌جانبه بین‌المللی مجبور به تکیه بر پروژه‌های بومی‌سازی و تعمیق ساخت داخل برای تامین نیاز مصرف‌کنندگان شده‌اند که نتیجه آن در ماه‌های پایانی سال گذشته به منصه ظهور رسید.
-
تغییر وزرا، معاونان و مدیران درپی انتخاب رئیس‌جمهور جدید رقم خواهد زد:
شش ماه بلاتکلیفی پیشِ‌روی صنعت خــــودرو ایران
بـــــا نزدیک‌شدن موعد انتخابات ریاست‌جمهوری بسیاری از کارشناسان به این تحلیل رسیده‌اند که تحولات سیاسی عمیقی با روی کار آمدن دولت آینده رقم خواهد خورد. از این رو، گمانه‌زنی‌هایی درخصوص واردات خودرو یا تکنولوژی تولید خودروهای خارجی به صنعت خودرو مطرح می‌شود.
-
عضو هیات‌علمی دانشگاه تربیت مدرس در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد:
منحنی ریزشی بازار خودرو در فاصله دو انتخابات آمــــریکا و ایران
درحالی که طی 6 ماه گذشته به‌رغم آن‌که قیمت خودرو کمترین نوسان را نسبت به دوسال اخیر داشته، چندان از این فاصله کاسته نشد. اما در یک ماه اخیر به‌واسطه افزایش 9درصدی قیمت‌های رسمی با مجوز شورای رقابت و بی‌تفاوتی بازار راکد خودرو به این تغییر می‌توان گفت فاصله قیمت کارخانه و بازار کاهش محسوسی یافت.
-
انتخاب شرکای خارجی جدید در گرو احیای برجام نیست
خودروسازان به‌زودی پای قرارداد می‌روند؛ چه با اروپایی‌ها، چه با چینی‌ها
فارغ از این‌که مذاکرات وین به احیای برجام بینجامد یا خیر، خودروسازان داخلی باید به‌زودی شرکای خارجی خود را برگزینند، اگر نه از میان اروپایی‌ها، ژاپنی‌ها و کره‌ای‌ها؛ دستکم از میان چینی‌ها. از این رو، کارشناسان صنعت خودرو بررسی راهکارهای تنظیم قراردادهای مطمئن‌تر با شرکت‌های خودروسازی خارجی را آغاز کرده‌اند.
-
فعالان صنعت و بازار خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کردند:
دو انگیزه دولت آینده برای آزادسازی واردات خودرو
ممنوعیت واردات خودرو باعث شد التهابات زیادی در بازار خودرو به وجود بیاید، اما برخی کارشناسان این حوزه پیش‌بینی می‌کنند که این ممنوعیت به روزهای پایانی خود نزدیک شده است.
-
نتایج جدیدترین ارزیابی کیفی محصولات خودروسازان داخلی نشان داد:
عدم توازن قیمت و کیفیت در برخی خودروهای داخلی و مونتاژی
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزشیابی کیفی خودرو فروردین‌ماه ۱۴۰۰ را در حالی منتشر کرده است که شاهد عدم تغییر در کیفیت بسیاری از خودروها هستیم.
-
طرحی که کمیسیون صنایع مجلس در حال بررسی آن است:
واردات خودرو توسط خودروسازان برای حل مشکل نقدینگی
یکی از طرح‌های مجلس، واگذاری واردات خودرو به خودروسازان بوده که این روزها مورد توجه سیاست‌گزاران صنعت خودرو قرار گرفته است.
-
پیشنهاد «واردات با ارز واردکننده» در شرایط تحریم بی‌معناست
ممنوعیت واردات؛ به نام خودروساز، به کام سیاست‌گزار ارزی
بازار سرمایه در حالی سال بسیار پُر فراز و نشیبی را تجربه کرد که گروه خودرویی بیشترین میزان زیان را به نسبت دیگر صنایع بورسی شاهد بودند. کارشناسان این حوزه معتقدند؛ زمانی که خودروسازان طی سه سال با زیان انباشته ۸۰هزار میلیارد تومانی مواجه هستند، سیستم قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت اشتباه است.
-
فعالان و کارشناسان واردات خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کردند:
ملزومات ایجاد ظرفیت واردات 25 هزار دستگاه خودرو در سال
حساسیت در بازار خودرو نسبت به اخبار مربوط به تداوم یا لغو ممنوعیت واردات خودرو بیشتر شده و حتی گمانه‌زنی‌های احتمال رفع ممنوعیت واردات خودرو باعث تشدید رکود در بازار خودرو در انتظار آزادسازی واردات شده است.
-
آزادسازی واردات خودرو یا تنظیم عرضه‌وتقاضا با افزایش تولید
دو راهکار ازسرگیری اسقاط فرسوده‌ها
نقدهای مختلفی بر قانون ممنوعیت واردات خودرو که طی چند سال گذشته به اجرا در آمده، مطرح شده است. برخی کارشناسان در این خصوص معتقدند؛ این قانون که به‌صورت دفعی واردکنندگان این کالا را از فعالیت باز داشته، تبعات بسیاری به دنبال داشته است.