خبرنگار: فرانک آقا صفی
-
الکتروتراک دایملر در تعقیب بهترین کامیونهای برقی دنیا
تولید انبوه نسخه الکتریکی بنز اکونیک آغاز شد
نخستین سری از اکونیک الکتریکی تولید شده به یک شرکت فعال در بخش دفع زباله در دانمارک تحویل داده خواهد شد
-
قانونی برای اجرای یک طرح یا طرحی که قانون را تغییر میدهد؟
شرط اسقاط درآستانه حذف از مسیر نوسازی!
براساس آییننامه اجرایی واردات کامیونها و نوسازی ناوگان کامیونهای کشور قرار بر این بود که به ازای واردات هر دستگاه کامیون کارکرده یا نو، یک دستگاه کامیون فرسوده اسقاط شود.
-
نبود توان خرید، تراکتورهای داخلی را راهی بازارهای خارجی کرد!
جولان 200هزار تراکتور فرسوده در ناوگان زراعی کشور
در هفته گذشته و همزمان با عید غدیر خم، بزرگترین تراکتورساز کشور از دو محصول جدید خود رونمایی کرد. این رونمایی در شرایطی انجام شد که بازار این خودروهای زراعی پرتقاضای کشور در سالهای اخیر در بحرانیترین شرایط خود به سر برده است.
-
با استفاده از پلتفرم نیسان و 60درصد داخلیسازی
پیکاپ کارون زامیاد رونمایی شد
ضمن رونمایی از پیکاپ جدید زامیاد، همزمان خط تولید وانت پادراپلاس دوگانهسوز نیز افتتاح شد. در این مراسم معاون صنایع حملونقل وزارت صمت، پیکاپ زامیاد را مدلی با قیمت اقتصادی ارزیابی و اظهار کرد که زامیاد خلأ کشور در بخش وانتهای سنگین دوکابین را با مدل کارون پر کرده است.
-
دبیر انجمن خودروسازان کشور در گفتوگو با «دنیایخودرو» خبر داد:
توقف شماره گذاری تجاری ها درپی کمبود دیزلی های حاضر به اسقاط!
درحالحاضر ۱۰هزار خودرو تجاری وجود دارد که به دلیل نبود خودرو دیزلی فرسوده حاضر به اسقاط، امکان شمارهگذاری پیدا نکردهاند. این وضعیت تفاوت قیمت کارخانه و بازار برخی کامیونها را به ۱.۵میلیاردتومان رسانده است!
-
دبیر کانون انجمنهای صنفی کامیونداران کشور در گفتوگو با «دنیایخودرو» مطرح کرد:
سه اختلاف نظر جدی بین واردکنندگان کامیون و متقاضیان خرید
مشکلات بسیاری بر سر راه واردات کامیونهای وارداتی بوده که از میان آنها؛ بحث ضرورت اسقاط پیش از تعویض پلاک تبدیل به بزرگترین چالش شده است.
-
قویتر از وانت پراید و چابک تر از وانت نیسان
تجربه کشش و شتاب بهتر با وانت «آریسان ۲» ایران خودرو
ارتقای موتور و گیربکس در آریسان۲ باعث شده است مشکلاتی همچون صدای بالای موتور و تعویض سخت دندهها در این نسخه حل شود و شتابگیری اولیه و ثانویه و کشش آن هنگام حمل بار ارتقا یابد
-
یکدهه با تجاریساز موفق بخش خصوصی
آریندیزل 10ساله شد
شرکت آریندیزل روز گذشته طی مراسمی، دهمین سالگرد فعالیت خود را جشن گرفت. این مراسم با حضور مدیران این شرکت، جمعی از اصحاب رسانه و کارمندان آریندیزل برگزار شد.
-
چشمپوشی از اسقاط فرسودهها، نقض غرض واردات کارکردههاست
حذف شرط اسقاط با پرداخت 750میلیون تومان؛ وعده یا واقعیت!؟
براساس طرحی که به منظور واردات کامیونهای کارکرده اجرا شد، قرار بود این خودروهای تجاری با قیمتی نسبتا کمتر از مدلهای داخلی بهدست مالکان خودروهای فرسوده برسد و بخشی از نیاز ناوگان به مدلهای بهروزتر را برطرف کند. اما عدم ترخیص این خودروها از گمرک کشور، این طرح را با وقفه مواجه کرد.
-
سنگـین کاران پاک باز !
سه بازار بزرگ جهانی بر سر افزایش سهم کامیون های پاک رقابت میکنند
اگر دولت چین تولیدکنندگان داخلی این کشور را برای تولید خودروهای بدون آلاینده تحتفشار نگذارد سهم آنها تا سال ۲۰۳۰ از یکدرصد فعلی تنها ۱۰درصد خواهد شد. اما مقررات سختگیرانه و اجرای دقیق آنها باعث خواهد شد تا سال ۲۰۳۰ تقاضا برای خودروهای بدون آلاینده در این کشور تا ۲۰ درصد افزایش یابد
-
گزارش «دنیایخودرو» از برگزاری همزمان دو نمایشگاه خودرو در غرب کشور
شهرداری تبریز برای خرید اتوبوس های داخلی دست به جیب شد
قراردادی بهمنظور خرید ۱۰۰دستگاه اتوبوس شهری بین شرکت اسنا و اتوبوسرانی شهر تبریز منعقد شد
-
بازار ایران؛ نیازمند محصولات جدید در حوزه خودروهای باری سبک
تیراژ و تنوع در صنعت خودروهای تجاری افزایش مییابد
تعداد خودروهای فرسوده تجاری در کشور روزبهروز در حال افزایش است و جز با برنامهریزی و هماندیشی وزارت صمت با خودروسازان امکان جایگزینی این خودروها وجود ندارد.
-
سامانههای «تلهماتیک» تا سال 2030 جهان را درمینوردند
51 درصد ناوگان اروپا؛ تحت مدیریت نرمافزارهای ترابری
تخمین زده میشود بازار جهانی ناوگان تلهماتیک تا سال 2030 به 44.68 میلیارددلار برسد و با نرخ رشد مرکب سالانه 19.8 درصد در این دوره همراه باشد.
-
معاون وزیر صمت با اشاره به ضرورت کاهش هزینه تولید خودروهای تجاری خبر داد:
تدوین سند راهبرد صنعتی تولید مشترک خودروهای تجاری
طی سالهای اخیر میزان خودروهای فرسوده ناوگان عمومی به شدت افزوده شده و میزان خروجیها بسیار پایین بوده است. گفته میشود تنها در بخش خودروهای سنگین بیش از ۲۰۰هزار دستگاه خودرو فرسوده وجود دارد که سالبهسال بر تعداد آن افزوده میشود.
-
چه شد که جا ماندیم؟
سرعت پایین تجاریسازان داخلی در رقابت با همتایان خارجی
عدم مدیریت و برنامهریزی درست طی این سالها باعث شده این صنعت نتواند به دستاوردهای مورد انتظار برسد. این درحالی است که یکی از فعالان صنعت تجاریسازی کشور با تایید پیشرفت در صنعت تجاری ایران اما شتاب این پیشرفت را کم ارزیابی کرده و معتقد است همین موضوع باعث عقبماندگی ایران از سایر کشورها میشود.
-
بهموازات اورهال 1400 اتوبوس در سال جاری
3هزار اتوبوس جدید و 50 الکتروباس به ناوگان پایتخت میپیوندند
به نظر میرسد بخت با این ناوگان یار بوده و به گفته شهردار تهران در سه ماه ابتدایی سال جاری افزایش 150درصدی اتوبوس در این کلانشهر دیده میشود و قرار است اتوبوسرانی جان تازه بگیرد.
-
بهرغم افتوخیز فراوان در دوران پاندمی و پساکرونا
بازار خودروهای تجاری تا 4 سال آینده 5.3 درصد رشد میکند
بازار خودروهای تجاری در سراسر دنیا متاثر از عوامل مختلف ازجمله حجم ساختوسازهای منطقهای، حمایتهای دولتی از پروژههای بزرگ و کوچک و رشد صنعتی هر منطقه و بازارهای آنلاین است.
-
بررسی مشکلات صنعت و بازار خودروهای تجاری در نشست فراکسیون اشتغال و کارآفرینی مجلس
تشکیل سه کارگروه برای نوسازی حملونقل جادهای
نایبرئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی از حضور تولیدکنندگان خودروهای سنگین و نیمهسنگین، مسئولان حوزه حملونقل جادهای، نمایندگان صنعت لیزینگ و افرادی که در حوزه حملونقل جادهای تصمیمگیر و تصمیمساز هستند و مدیران عامل بانکها در نشست فراکسیون اشتغال و کارآفرینی مجلس بهمنظور حل مشکلات صنعت تجاریسازی و حملونقل کشور خبر داد.
-
چهره بازار خودروهای مسافری سبک کشور عوض میشود
ورود ونهای روسی به ناوگان ایران با آسیاموتور
«آسیاموتور» که پیش از این در زمینه واردات ونهای روسی فعالیت می کرد، دوباره کار خود را از سر گرفته و قرار است در گام نخست بیش از 2هزار دستگاه ون «گاز» روسیه را وارد بازار داخلی برای تامین نیاز سازمانها و شهرداریها کند.
-
وقتی تنوع محصول بهصرفه و صلاح نیست!
موانع توسعه ساخت داخل در تولید خودروهای تجاری
در سالهای اخیر به رغم آن که تجاریسازان اروپایی از بازار ایران خارج شدهاند اما چینیها فضای مناسبی را برای توسعه فعالیت در کشور به دست آوردهاند. از این رو در این سالها شاهد بودیم برندهای چینی بسیاری به ایران راه یافتند و میتوان گفت بیشترین سهم را از بازار تجاریهای کشور به دست آوردند.
-
رشدی که در سایه الکتریکیشدن و خودرانسازی رقم خورد؛
افزایش تقاضا برای اتوبوسها با ورود فناوریهای نو
برخلاف بازار داخلی ایران، سایر کشورها بهویژه کشورهای پیشرفته، تمرکز بالایی روی ناوگان حملونقل عمومی دارند. اهمیت بهرهوری از اتوبوسها در ناوگان سایر کشورها به اندازهای است سالانه حجم بالایی از خرید خودرو در این بازارها به خودروهای مسافری سنگین اختصاص مییابد.
-
در دو ماهه سال جاری رقم خورد:
افزایش تولید خودروهای کاروتجاری در کشور
بهگفته برخی فعالان این صنعت، عوامل دیگری ازجمله افزایش کرایه حملونقل سبب شده است متقاضیان این خودروها نگاه سرمایهای به این محصولات داشته باشند و به امید بازار کار و درآمد مناسب نسبتبه خرید این خودروها اقدام کنند.
-
دبیر کانون کامیونداران در گفتوگو با «دنیایخودرو» خبر داد:
واگذاری «نوسازی ناوگان با واردات» به «ستاد مدیریت حملونقل و سوخت»
نوسازی ناوگان فرسوده از طریق واردات که در دو سال اخیر فراز و نشیب بسیاری را طی کرده است، در اواخر سال گذشته سرعت بیشتری به خود گرفت و آمار 3هزار دستگاهی را به ثبت رساند. با ورود به سال جدید اما اخبار چندانی در این زمینه منتشر نشد و به نظر میرسید کار نوسازی به گونهای متوقف شده است.
-
تا سال 2025 از هر 10 کِشنده اسکانیا یکی برقی خواهد بود
رونمایی از کامیون الکتریکی- باتریدار جدید اسکانیا
طبق برنامهریزی اسکانیا تا سال ۲۰۲۳ برای حملونقل منطقهای، کامیونهای ۴۰تنی قادر خواهند بود تا ۴ ساعت بدون توقف و کامیونهای ۶۰تن تا سه ساعت بدون توقف به مسیر خود ادامه دهند.
-
بازاری که تا 5سال دیگر به آستانه 70میلیارد دلاری شدن میرسد
رشد 38درصدی بازار تجاری های سبک در منطقه «آسهآن»
وسایل نقلیه تجاری سبک عمدتا برای حمل کالا در مسافتهای کوتاهتر استفاده میشوند. افزایش تقاضا برای کالاها از طریق تجارت الکترونیک، استفاده از این خودروها در تدارکات را افزایش داده و راه را برای رشد بازار در منطقه هموار میکند.
-
متقاضیان خرید خودروهای کاروتجاری بیشتر شدند
افزایش نرخ کرایهها؛ انگیزه سرمایهگذاری در ناوگان تجاری
بازار خودروهای تجاری در سنوات گذشته با نوسانات بسیاری همراه بوده و میتوان بخش بزرگی از آن را ناشی از تحریمهای بینالمللی و خودتحریمیها دانست.
-
جریمهها برای نقضکنندگان قوانین ناوگان پاک در اروپا سنگینتر میشوند
ناوگانهای تجاری قاره سبز؛ هر روز پاکتر از دیروز!
تا همین چند سال پیش، وسایل نقلیه تجاری به عنوان سنگری امن برای موتورهای دیزلی تلقی میشدند و به نظر میرسید که کارایی این صنعت تضمین میکند که کامیونها و اتوبوسهایی که به کار حمل و جابهجایی کالا و افراد مشغول هستند، برای مدت طولانی تحت سلطه سوختهای فسیلی و تجدیدناپذیر باقی بمانند.
-
قطعهای که نمونه داخلی آن هنوز رضایت مشتریان را جلب نکرده است
کیفیت صندلی؛ در صدر نارضایتی رانندگان از خودروهای سنگین!
۶۰ تا ۷۰درصد نارضایتی مشتریان روی محصولات کشنده مربوط به مشکلات صندلی است و شکایت چندانی روی گیربکس و موتور وجود ندارد
-
سردمدار خودروهای الکتریکی کدام سگمنت خواهد بود؟
ونهای برقی؛ بزرگترین بازار الکتریکیهای تجاری تا 2030
انتظار میرود افزایش استفاده از وسایل نقلیه تجاری الکتریکی برای تحویل کالا از انبارها به کاربران نهایی، بازار خودروهای تجاری الکتریکی را در آینده نزدیک تقویت کند. شرکتها درحال بررسی اضافه کردن خودروهای تجاری برقی، بهویژه وانتهای برقی، و وانتبارها به ناوگان خود برای کاهش هزینههای سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانهای هستند.
-
مدیرعامل خودروسازی اسنا در گفتوگو با «دنیایخودرو»:
ثبات تقاضا ازسوی شهرداریها شرط تولید اتوبوسهای الکتریکی است
در کنار سایر مشکلاتی که طی سالهای اخیر صنعت خودروهای تجاری را تهدید کرده است؛ اتوبوسسازان مشکل ویژهای مبنی بر عدم تقاضا و سفارشگذاری از سوی دولت و شهرداریها داشتهاند.